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摘要：当前我国的城市地铁建设正处于高速推进和发展的时期，因此就城市地铁群体性消防安全问题进行深入分析和研究对于有效缓减地铁消防安全问题意义重大。本文对地铁消防安全管理进行分析，以供参考。
关键词：地铁消防；安全；管理研究
引言
地铁是城市的生命线，作为现代化程度的重要标志，对促进城市繁荣、实现经济和社会发展有着深远影响，但由于地铁结构复杂、出入口少、疏散路线长、电气设备种类多、人员密集等因素，地铁火灾隐患大，一旦发生火灾，后果不堪设想。地体火灾事故有垂直高度深、逃生途径少、营救路线单一、扑救难度大等特点。因此，加强地铁消防管理、模拟消防演练、消防方案研究等一系列地铁火灾疏散救援措施成为各监管部门关注重点。
1地铁火灾的特点
1.1易直接产生的有毒可燃物和烟气
乘客乘坐地铁时携带的物品大多是有毒的火焰，通常是用高能量的烟花爆竹制成，燃烧起来的。有毒物质的加热会产生许多危险的、高温密集的有毒气体。
1.2疏散困难
地铁站的安全安排一般设置为4-6，数量有限，远离地铁乘客安全措施。另一方面，地铁的内部属于地铁的公共空间，一部分火灾通过车站的入口和烟的流出，一部分沿着疏散路线蔓延到车站的其馀部分。由于烟火和烟雾的疏散速度明显高于疏散速度，所以跑步时乘客人数增加，从而增加呼吸频率或呼吸时间，使乘客迅速大量吸入有毒烟雾，造成不可逆转的伤害。
2基于BIM平台的地铁火灾应急管理系统
2.1 GIS地图模块
GIS地图模块是城市大脑地图中心，将广西省南宁市地铁站地理位置信息与环境信息进行交互式联动，为地铁站的消防管理提供了信息支持。在火灾发生时，GIS地图展示了每个站点的详细位置和环境，包括按照等级重点标明的控制点和报警点，平台前端可查看车站BIM模型及周边道路、设施的环境信息。这些为消防应急方案制定提供了充足的信息，包括AHP评估法所需的环境设施信息和调度时程，实现消防在平台上的初步联动交互。
2.2监测预警模块
平台中BIM模型与地铁站内监测预警系统对接，在BIM模型中对重点监测点进行着重标注，一旦发生预警事件，平台可自动推送预警信息到相关人员，可迅速定位着火点，应急指挥中心通过BIM模型可查看距离着火点最近的视频监控，用于辅助火情侦查，人员疏散及进场扑救，并能及时了解周边环境，为紧急疏散和抢救做好准备。
3地铁火灾影响因素分析
3.1人员方面
地铁是一个公共切入点，旅客人数在不同时间、特别是高峰时期、人群拥挤、旅客素质差、安全知识不同、安全意识不同、自我修复能力不同等情况下各不相同。很多乘客没有交火，乘坐时携带违禁物品，在车站使用明火，设备堆积等等。此外，乘客复杂，不包括与极端分子、精神分子和恐怖分子有针对性的纵火。工作人员的人事诚信是地铁消防正常运行的重要因素。地铁设备多种多样、自动化、技术复杂、员工忽视安全和操作说明、常识、潜在危险，而且可能“微不足道”。日常操作中，设备搜索、消防设备维护、防止意外不当行为等措施没有认真进行。在日常工作中，由于安全意识薄弱，缺乏实际培训，操作人员使用电器的行为也有发生。此外，一些安全部队没有把行政系统放在正确的位置，安全人员没有严格控制乘客，一些乘客可能持有违禁物品，如。b .轻度炎性爆炸，容易带入车站。
3.2环境方面
(b)环境既影响到地震、水灾、水灾造成电气设备短路并增加火灾损失的自然环境，也影响到社会环境；社会环境方面，像大多数地铁站一样，位于人员密集的地区，靠近购物中心，甚至还有与地下商业中心相连的车站，这增加了火灾负担，附近发生火灾时非常危险。
4地铁消防安全存在的问题
4.1点火源
据社会调查统计结果发现，将点火源作为指标发生火灾的原因共分为11类，由此可见，在火灾事故中点火源占据非常重要的地位。在地铁消防事故中，常见的点火源包括吸烟、自燃、防火、电气或用火不慎，因此，在地铁日常检修和运行的过程中，需要特别注意。很多地铁站工作人员进行检修时，未能按照规定进行操作，进而导致漏电、短路、设备超负荷运行等情况，易引发火灾，造成不可逆的后果。
4.2车站技术人员应急操作技能水平降低
对于地铁运行来说，最为重要的一个部位就是地铁控制室，该部门主要是监视地铁运行情况以及控制中心的作用。控制中心包括消防电话主机、隧道光纤维控制器、隧道温感控制器、气体灭火控制系统、切断非消防电源等设备。通常地铁内出现火灾时，控制室的值班人员最先收到消息，只有快速、有效地进行操作才可减少损失。然而在实际的工作安排中，运营经验丰富的工作人员非常有限，对应急操作技术掌握不熟悉，进而导致无法及时控制火灾。
5地铁消防安全管理对策
5.1点火源的管理
为了从根本上降低地铁火灾的发生率，需要对点火源进行严格管理。具体来说：第一，在地铁验收阶段，审查人员需要严格按照国家标准进行检查，确保地铁建设使用的电气设备、电缆、电线等达到耐火、阻燃的要求，质量合格。第二，在地铁的重要场所设置明显的警示标志，比如电源设备室、环控室、控制室等场所，这些场所需要进行出入登记，日常情况非工作人员不得入内。第三，完善地铁动火审批制度，制定好对应的应急措施。第四，对于地铁便利站需要进行严格管理，要求使用加热工具时，严格按照要求使用，每日闭店时，需要将热源、电器开关全部关闭。
5.2消防设施专业技能培训
对地铁车站的值班人员需要提出较高的专业要求，每位值班人员上岗前都需要通过消防设施专业技能培训和考核，这样不仅可提高值班人员的责任意识，还可让工作人员意识到消防预防工作的重要性，当地铁出现火灾的第一时间，值班人员可采取相应的解决措施，减少损失。
5.3加强乘客消防安全教育
乘客的安全教育距离提高公众对交通、通信、传播和传播内容等三个领域消防措施的认识还有很长的路要走，充分利用各种旅客媒体渠道，包括防火、火灾报警程序、逃生安全等，促进地铁消防手段的使用。定期现场消防设施示范活动，向乘客展示和示范消防设备的使用情况。
5.4完成地铁安全管理职责
地铁行政部门应当以制度的形式明确规定各级消防安全责任，建立职工安全审查制度，将安全审查结果与职业晋升、加薪挂钩，鼓励全体职工查明消防安全。安全审查使工作人员能够在现行消防安全管理中实施该系统。
5.5消防设施故障
地铁消防系统和消防系统是主要的消防设施。地铁消防系统主要由灭火器系统、自动喷水灭火系统、消防系统、灭火器和自动火警仿真系统组成。在此过程中，消防措施主要是对水系统的初始消防和应急措施进行有效控制。消防系统主要用于及时有效地处理火灾中的有毒气体。这些消防设施在消防和人员疏散方面发挥着重要作用。地铁车站和隧道系统周围的湿度因地铁施工过程中最常见的渗漏而降低。此环境的持续湿度对系统设备的正常运行和使用寿命产生严重影响，并可能导致消防设施出现严重故障。
结束语
目前，地铁作为一种大容量的重要公共交通工具，它的安全与众多地铁乘客的安全紧密的相连。同时影响地铁安全管理因素也很多。因此，为了有效的预防和减少一些地铁安全事故的发生，对地铁安全管理的问题及时进行必要分析就显得十分必要，地铁相关管理部门应根据不同的地铁事故发生情况制定相应的对策，实施相应的安全管理对策，来有效预防地铁消防安全事故的发生率。
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