苑泽斌
中铁第六勘察设计院集团有限公司隧道设计分公司 四川成都610000
摘要：在新时期环境下，国家十分重视道路工程的建设，而高速公路作为一种特殊的道路工程，对道路等级要求比较高，这对工程施工建设就提出了更高的要求。在高速公路的建设中，不可避免涉及到很多隧道施工，而隧道施工需要选择相应的断面，而面对不同的断面情况往往会导致高速公路隧道具有不同的造价。下面，文章就主要针对不同断面下高速公路隧道造价及影响因素进行分析，希望对相关工程的建设提供参考。
关键词：不同断面；高速公路；隧道工程；工程造价；影响因素
前言：在高速工程建设中，常常会遇到隧道施工的情况，隧道也是高速公路重要的构造物，对确保高速公路的正常通行具有重要意义。在高速工程建设中，往往会根据需求进行相应断面形式的选择，而不同的断面对高速公路隧道的造价产生很大的影响，为实现对隧道造价的有效控制，就需要相关单位做好对不同断面下高速公路隧道造价和影响因素的分析与掌握，从而为其施工设计提供科学依据。
1.不同断面下高速公路隧道造价研究必要性
在高速公路的建设中，往往会遇到隧道施工的情况，而隧道对高速公路施工的质量以及整体的造价会产生很大的影响。往往高速公路投资成本的高低，很大程度受到隧道断面的形式以及围岩差异的因素影响，所以为了实现对隧道施工成本的有效控制，就需要做好不同的断面下隧道造价和影响因素的深入分析，掌握它们间存在的成本关系，这样在施工设计中就能够结合实际的工程情况以及具体的需求，来确定最为合适的隧道施工方案和施工技术，从而确保施工质量和工程成本都得到保障，促进工程建设科学性和经济效益的提升[1]。
2.确定研究的建筑界线和断面形式
在对不同断面下高速公路隧道造价研究中，基于不同断面的形式实施对隧道造价的对比分析，来对其造价情况进行掌握。按照公路工程的技术标准要求，文章选取现阶段高速公路80km/h、100km/h、120 km/h惯用设计速度以及整体式的路基24.5 m宽分离式的双洞、四车道的隧道当作研究的对象。在隧道的衬砌断面，选取较高经济性、便于施工、美观外形的三心圆类型，建筑的限界都取为5 m的净高。对于建筑限界的宽度来说，主要由行车道、侧向、余宽和检修道等宽度共同组成[2]。对各种影响的因素综合进行分析，从而选取4种不同的时速条件隧道建筑的限界宽度隧道断面实施对比分析和研究，具体情况如下表。
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3.确定主要的支护参数、工程量和造价编制依据
文章以某高速工程的隧道施工为例，来开展研究活动。在隧道的设计中，其工程量包括洞门、明洞、暗洞、防排水、洞内外的装饰、路面等工程，其中对隧道工程的造价影响最大的是暗洞工程，其工程量为暗洞洞身的开挖、工程初期的支护、二次的衬砌等，文章就重点对暗洞工程工程量和造价实施分析。
按照隧道使用的要求、埋置的深度、围岩的级别和结构受力的特点等综合分析，并对地质的条件、支护的结构、断面的形状、施工的条件、围岩自身的承载能等全面考虑，对隧道采取复合式的衬砌方式。在衬砌支护的参数设计中，结合地区标准化的隧道项目参数、两阶段高速公路施工图的设计参数等实施优化处理后确定[3]。
按照现行隧道设计、施工技术规范对围岩衬砌的类型实施划分，把隧道暗洞的衬砌分作以下六级：Ⅵ级围岩段；Ⅴ级围岩段；Ⅳ级围岩段；Ⅲ级围岩段；Ⅱ级围岩段；Ⅰ级围岩段。在对工程量的确定中，主要根据不同围岩的级别衬砌形式以及不同断面的形式分别实施计算。和设计参数结合，得出隧道的暗洞单洞其每延米工程量包括：隧道洞身需要进行84.54m3-119.96 m3的开挖；使用0-58.5 m超前支护的小导管或者超前锚杆；在初期支护中喷射1.4-10.35 m3混凝土；需要0-2006.53kg钢拱架、0-148.75 m锚杆、0-1 579.63kg钢筋；在二次衬砌中喷射7.1-18.88 m3混凝土。
在对隧道的暗洞工程实施施工预算的方案制定中，要严格按照当地的补充规定要求进行造价标准的执行和计算。根据当地实际情况，对人力和机械设备的每天使用工资约120元；依据市场行情对外购材料的价格实施综合预估，并通过采购人员对市场实施综合调查和分析，选用最经济和质量保障的厂家货源；对施工材料运输期间选择汽车运输的方式，对所使用的运杂费依据当地补充规定实施计算；对机械台班的使用费依据当地相应的标准来进行确定；对其他的直接费用和间接费用，也要严格按照相关的规范实施准确和全面计取；对规费费率要按照补充的规定实施确定，或依据相关的标准进行计取[4]。
4.对不同断面下高速公路隧道造价及影响因素分析
在对不同断面下高速公路隧道造价分析中，主要借助相关的软件依据相应工程造价的信息基准来对不同围岩衬砌类型的隧道单洞其每延米实施造价预算的计算。在对预算方案实施编制期间，要统一依据隧道1km的长度进行考虑，对隧道的弃渣统一按照全部用12t自卸的汽车来运输，在计取时也要按照运输距离1km实施展开；对混凝土要采用集中拌和法，且选用60m3/h流量拌和站，对运输距离也按照1km进行计取；对外电的接入费用是不计入到造价中的。
通过对此隧道工程实施造价预算的编制分析，当围岩级别以及衬砌类型存在不同的条件时，其不同断面的尺寸隧道在每延米造价方面和断面变化呈现正比的关系，造成这种情况出现的主要原因包括两点。一方面是从洞身的开挖与支护的角度分析，若围岩级别以及支护参数不存在差异性，则开挖的方量就会随断面的增加而而增加，将围岩级别当作基准，此时隧道暗洞的施工造价就会受到开挖量增加的影响，导致每立方米增加100-140元。另一方面，尽管围岩级别同衬砌类型是一样的，且支护参数同样不存在显著的差异性，但所在断面是不同的，则支护的工程量是不能够保证完全相等，要按照断面的尺寸扩大而进行钢拱架、锚杆、衬砌的钢筋等施工材料增加，如果隧道的施工是Ⅴ级、Ⅳ级的衬砌类型，所需钢拱架以及二次衬砌的钢筋材料会更加多，而这些材料都对断面施工的造价产生了很大影响[5]。
结语：综上所述，在高速公路隧道的施工中，不同断面的高速公路隧道具有不同的造价，在不同断面的隧道中需要的施工量和施工材料是不同的，而这些都直接关系到隧道的总造价，为了实现对高速公路隧道造价的有效控制，就需要施工设计中根据实际的情况选取合理的隧道断面形式，这也是高速公路隧道施工中需要重点关注的内容。
参考文献：
[1]仝薪洪. 大断面隧道下穿高速公路施工方案优化相关分析[J]. 明日, 2018, 000(018):1-1.
[2]杨仲杰, 吴洁, 张俊儒. 基于围岩二次应力特征的单跨四车道高速公路隧道合理高跨比的解析计算[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2020, 39(03):129-135.
[3]周明怡, 陈世华, 胡小勇,等. 不同断面下高速公路隧道造价及影响因素分析[J]. 公路与汽运, 2017, 000(001):194-196.
[4]雷建海, 莫晨聪, 严德添,等. 超大断面市政隧道合理断面型式的确定[J]. 公路工程, 2018, 043(001):53-59.
[5]李志成. 新建大断面铁路隧道下穿沪昆高速公路施工小结[J]. 建材与装饰, 2016, 000(001):290-292.