邓超
江南造船(集团)有限责任公司江南造船(集团)有限责任公司 201913
摘要：对于我国的造船企业来说，要想与国际水平相接轨，就要对传统的管理模式进行改革，将现代计算机技术与网络技术应用于生产计划管理中。因此，我国造船企业应对网络管理系统进行合理设计，使生产技术信息与经济管理信息结合起来。而现阶段的造船行业在生产计划管理中，仍使用较为传统的模式进行。传统模式与现代化需求不能吻合，导致供需不能双向满足，企业损失巨大。基于此，本文针对传统模式的造船生产计划管理中问题展开论述，并对生产计划管理信息化建设提出建议，以期推动早床业发展。
关键词：造船业；生产计划管理；信息化建设
1传统造船企业生产计划管理存在的问题
1.1计划编制问题
计划编制问题是传统计划管理中存在的常见问题。主要由于编制计划的条件限制，使得计划要建立在整个项目之上，而传统的计划管理对这部分问题的思考还存在欠缺，使得计划内容不完整，主要包括：1）各部分计划独立。由于使用范围的限制，每日的计划既有相同点也有不同点，因此在制定计划时不能完全没有关联，太过于独立会使各部分工作间的交流变少，从而导致问题的出现。2）逐级影响。受上一过程的影响，下层作业无法参考上层作业，失去上层作业的指导与制约，使得各层之间无法建立联系，在遇到问题时，也不能及时沟通、解决。3）人员管理制度不完善。主要表现为高层领导的责任意识低下，未落实好监督义务，导致下层人员任意调换工作岗位，拉低整体工作效率。
1.2资源冲突问题
造船企业需要用到的资源无非是人力、物力、财力。因此，传统的计划编制会将资源的分配工作执行在作业过程中，根据施工的实际情况对资源进行调整，这种方法具有一定的优势，但同时也具有一定的缺点。优势是可以根据实际情况对资源进行调整，方便而又快捷地解决施工问题，不会造成工期逾期；缺点是会造成资源冲突，特别是当所有工作项目同时进行时，资源冲突问题显得尤为突出。很多企业在解决这类问题时都无从下手，为了避免这种情况的发生，只能广撒网，投放更多的人力，强制员工加班，但是不能完全保证能够如期完成任务，会有逾期的情况发生，甚至对船建质量也有一定的影响。
1.3计划控制问题
任何项目完成之前都会制定一个详细的计划，但是计划永远赶不上变化，传统的造船企业恰巧忽略了这一要点，在实施项目建设时，完全按照原有计划执行，从不考虑外部条件带来的变化和影响，更不会将实际情况与原有计划做比较，对很多问题都欠缺考虑，尤其在负荷问题上。同时，对整个项目计划也有一定的影响。受局部条件的限制，上下层联系不够紧密，遇到问题不能及时反馈、处理，造成工期逾期，管理人员对整体工作也无法高效的掌控。
1.4造船交货期问题
传统的造船企业，对于每个员工的任务分配并不是一成不变的，都是根据工作过程中的需要进行临时变更，但往往会造成分配不合理的情况发生，导致资源供不应求，主要表现为材料缺失。与其它企业一样，对造船企业的各个工作环节要求一样很高，如果有一个环节出现问题，就会导致整个环节脱轨，影响整个工程，导致工程不能在规定时间内完成，延误工期，这不仅是造船企业自身的损失，也是投资方的损失。
2造船企业生产计划管理系统
2.1船舶建造日程计划管理
2.1.1线表计划管理
线性计划管理是造船企业生产计划管理系统中的重要组成部分，它不仅可以测算生产所需的劳动力，进行新产品的设备负荷预测，还能够对新产品的生产计划进行控制，保证产品如期完成。线表计划就是指船舶建造中的四大节点计划，具体为开工、上船台/入坞、下水/出坞、交船四个方面。根据产品合同书与建造计划，结合造船企业的综合实力，可以确定四大节点的日期与周期。线性计划管理的具体作用主要包括线表计划编制与线表计划查询两个部分。
2.1.2船台或船坞搭载计划管理
船台或船坞搭载计划指的是以分段划分为依据，并充分考虑设计要求、生产工艺，以此来搭建网络图，并描述船舶分段、总段的搭建顺序，然后根据线表计划对船台或船坞搭载计划进行编制。船台或船坞打造计划对其他计划的编制具有一定的指导作用，具体功能包括如下几点：建立船台或船坞的搭载关系；编制船台或船坞的网络图与网络计划图；分析船台或船舶搭载网络计划关键路线；显示进度示意图。
2.1.3码头试验计划管理
码头试验计划的制定目的是对码头的试验任务进行指导，它可以反映与码头试验有关联的工作的标准日期与周期。对码头试验计划而言，其可以体现出码头的使用周期，并据此对计划进行分析与优化，以使码头周期缩短，促进造船效率的有效提升。实施码头试验计划管理的作用包括：建立码头试验计划标准网络；编制码头试验计划；计算码头试验计划的关键线路。
2.2设备负荷计划管理
对于造船企业来说，其应在获得各类产品的设备负荷信息的基础上，构建产品设备负荷的曲线，并通过运用二次函数的曲线拟合办法，来对新产品的制造周期与设备资源进行有效处理，这便会获得企业将来生产过程中设备的负荷信息，并可以与造船企业当前的生产情况相结合，制定有效的措施加以处理与分析，最终使设备资源需求计划与配置计划管理更为优化。
2.2.1生成船型设备负荷标准曲线
在建立某一类型产品设备负荷曲线时，应以历史完成一定量的同类产品的原始数据为依据来进行。对于不同的生产部门来说，它们的生产特点与物量的分布情况不尽相同，所以，在构建不同类型的设备负荷标准曲线时，就需要按照不同的生产部门来分别进行。具体步骤包括：建立产品标准曲线；预建完工产品曲线采样点；将完工产品预见曲线转化为标准曲线；显示产品负荷标准曲线。
2.2.2企业设备资源需求预测和配置计划管理
在建立企业设备资源需求预测和配置计划管理系统时，应按如下步骤进行：按照新产品制造阶段设备负荷的预测与调整情况，通过报表的形式得出主要部门、设备以及部门部分产品的设备负荷测算报表，然后据此得出主要部门设备需求以及主要设备需求统计表。它的作用主要包括两个部分，即测算统计产品设备负荷与统计设备需求。
2.3场地资源配置计划管理
2.3.1船台或船坞配置计划管理
在编制船台或船坞的配置计划时，首先要结合线表，对船台或船坞的使用情况进行分析，并采用较为直观的方式来反映船台或船坞的生产情况。船台或船坞配置计划管理的主要作用包括：建立船台或船坞的布局信息；编制船台或船坞的配置计划。
2.3.2分段制造场地配置计划管理
在制定场地资源配置计划时，需要建立分段场地资源布局信息，并利用图形来描述场地资源的布局信息。实施分段制造场地配置计划管理，可以掌握分段制造场地具体的布置位置以及所耗用的时间。在对分段制造场地配置计划进行编制时，所使用的工具要能够体现出计划的具体内容，并要有利于调整该计划。在分段制造场地计划中，不仅要能够反映出分段制造场地上的分段计划信息，同时还要体现出分段制造场地自身的一些信息；在对分段制造场地计划进行调整时，应保证其能够体现在船舶壳舾涂一体化计划中。分段制造场地配置计划管理的主要作用包括：建立分段制造场地布局信息；编制分段制造场地配置计划；分析与统计场地负荷。
三、结语
在我国造船行业的发展过程中，传统生产计划的管理难以对现代化需求进行满足。管理模式的信息化为造船企业带来了很多便捷，使得资源、设计、生产融为一体，加强了各单位间的沟通，提高了国际影响力，这对于我国长远的发展来说，具有重要意义。
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