石云龙
哈尔滨市第二市政工程有限公司
【摘 要】伴随社会经济的增长，人们的生活水平不断提高，基础建设规模不断扩大，市政加强路桥施工项目的建设，在路桥技术上进行完善与创新，进而提升路桥的施工质量和施工效率，因此新型的施工技术手段层出不穷，其中预应力技术被广泛应用于路桥施工技术中，为我国路桥的建设提供良好的基础条件。本文对预应力技术的概念进行阐述，对预应力技术在市政路桥施工中的应用范围进行确定，对具体的应用技术进行分析，提高路桥施工的稳定性与安全性。
【关键词】市政路桥施工；预应力技术；应用
社会发展水平不断提高，基础设施作为保证人民生活质量重要部分，为提高市政路桥施工技术，技术人员需要对自身操作技能进行培训，进而保障路桥施工项目的稳定性，提高公路交通承载能力，延长路桥基础设施的使用寿命，进而保障路桥的施工质量。路桥作为国民经济的支撑体系，优良的路桥施工质量，可以提高运输业的工作效率，进而改善人们生活品质，提高物流业经济效益。预应力技术的应用，可以提高路桥的质量，进而优化施工技术的规范性、
1预应力技术的概念
预应力在技术概念上专指，在原有的路桥结构上，预先施加预应力，进而抵消路桥自身重力的负荷性能，避免路桥结构被破坏，提高路桥的安全性能。预应力使用后，可以与路桥存在的非预应力，他们之间的荷载相互抵消，就算在外力的作用下，路桥也可以保持原来的形状，维持路桥的稳定结构，延长路桥的使用寿命，提高路桥的安全性能，预应力技术，这几年在路桥技术中被广泛应用，延缓桥体断裂的时间，对路桥体安全性能起到维护的作用，提高路桥的经济效率，保证交通运输业顺利开展。
2预应力技术在市政路桥施工中的应用范围
2．1桥梁加固
在桥梁的加固上，需要应用预应力，提高桥梁的稳定性，在拉伸应力的作用下，减轻受压区的非预应力，进而提升桥梁对车辆的承载能力，当受拉去产生预应力后，降低对桥梁构件损坏程度，拉伸的非预应力进而减小，提高钢筋的拉伸预应力，钢筋对构建起到固定的作用，提高桥梁的使用性能，延长桥梁的应用寿命。
2．2受弯构件
在桥梁应用材料中，经常使用碳纤维构建，由于碳纤维构建强度高的特点，在安装上操作简便，对受弯构件进行混凝土加固，提高受弯构件的应用性能。受弯构件在混凝土的加固下，对构件内部形成一定的初始力度，在内部形成拉应变力和压应变力，当受弯构件的压力提高后，混凝土对受弯构件的压应变力也不断加强，进而提高受弯构件的承载性能，桥梁拉伸过程中更加地稳定，提高桥梁的安全性能，避免出现受弯构件突发性的断裂，保证车辆运行的安全。
2.3多跨连续梁
桥梁体面对大型的江河流域，在桥梁的主体上选取多跨连续梁，连续梁又分为正弯矩区和负弯矩区，正弯矩区作为桥梁的中跨区桥梁，需要提高弯矩区的稳定系数，对桥梁的构件进行加固，保障桥梁受弯构件的安全性。而负弯矩区主要控制桥梁的抗剪、抗弯承载力，当二者承载力无法满足桥梁施工参数标准，就会对桥梁产生潜在的隐患，因此需要对桥梁的主要构件进行加固处理。无论是正弯矩区，还是负弯矩区，都需要对构件进行混凝土加固，应用纤维加固技术，提高构件的稳定性能，发挥多跨连续梁的应用价值。
3预应力技术在市政路桥施工中的应用
3．1下料技术
对桥梁体进行钢筋下料，对钢筋先进行拉伸，在进行捆扎，在钢筋预应力管道进行灌浆，在垫板处进行混凝土加固，形成固结段，提高固定预应力钢筋的稳定系数。对钢绞线与固结部位进行清理，清理过后涂上油脂，保证钢筋下料处于洁净的环境，避免钢筋位置下料错误，控制固结的位置，保证钢绞线竖直穿透的垂直度，延缓钢筋拉伸性能，保证预应力钢筋的两端受力均匀，粘结力的水平对等。
3．2穿索技术
市要严格控制政路桥工程中使用的预应力钢筋的长度，长度不能小于150m。穿索工作开始前耍对钢绞线、锚板孔等进行编号回。穿索施工的完成是通过施工人员在墩顶导向槽和跨中转向位置进行的，但是这种方法对于在箱梁中穿过12根钢绞线有一定的困难，为了解决这一困难，耍使用单根穿索的方式，需要注意的是穿索过程中要避免钢绞线出现缠绕现象，并按照预应力施工标准进行施工。穿索技术还要注意的是，穿索时要水平竖直，进行单根穿索，避免钢绞线交缠在一起，穿索的垂直度用仪器进行超声探测，使用远程红外系统，对穿索的距离进行确定，保证穿索技术的精准性。
3．3压浆施工
市政路桥构件建设中要使用预应力技术，对于体外索锚横梁的固定，需要使用局部粘结的方法，而且要对粘结度进行严格控制。一般情况下，压浆密度要符合标准要求，控制好粘结段部分的黏结力，并与施工要求的张力相符合，只有使压浆程施工技术密度与施工标准相符合，才能符合锚固施工的标准。压浆施工是预应力市政路桥施工的一个重要环节，具有严格的施工标准。压浆施工环节在张拉施工完成后的24h内进行，压浆施工过程建议使用自动压浆设备，自动压浆设备能稳定压浆的压力与压浆的均匀程度，以保证市政路桥工程的施工质量。
3．4规范施工操作，提高施工质量
预应力技术在市政路桥施工中的应用有着较为严格的要求，对于伸长值和张拉应力的控制一定要符合设计和相关施工规范的要求，而且压浆过程对灌浆量也有严格的规定，要使灌浆量与孔道浆体所需要的饱和程度相符合。并且要严格控制孔道内不能出现任何异物，避免产生孔道阻塞或泄露。保持孔道的清洁需要采取相应的措施，例如对预应力孔道的接口以及其他孔道的接口进行密封，尤其是在下层孔道中长度较长的排气孔和灌浆孔的牢固性，更需要引起重视，妥善解决这些地方可能存在的隐患口。
3.5 现浇混凝土中预应力技术的应用
在道路桥梁的施工过程当中，应用预应力技术中最为核心的一个方面就是现浇混凝土的施工，并且现浇混凝土的施工的价值和应用范围都十分的突出，在这一个方面的预应力技术的施工应用，主要就是从以下几个方面来进行控制和管理。①严格的对现浇混凝土的施工过程进行控制，主要针对振捣环节，采用垂直振捣的方式是最合适的，由于道路桥梁的现浇混凝土的预应力施工技术的应用，在方式上垂直振捣是技术最小的振捣方式之一。②在现浇混凝土的结构之中，最为关键的一个环节就是在道路桥梁施工之中进行保湿保温处理，该处理方式不仅能够在一定的程度之上对混凝土的施工效果进行提升，也能够有效地保证预应力施工技术的效果，在这两个方面都需要进行严格的控制。③在整个道路桥梁施工之中，现浇混凝土的施工技术在操作完成之后，就要立刻采用木屑进行抹面，利用这种方式来排除一些多余的水分，在预应力混凝土结构之中是十分重要的，能够最大限度地提高预应力混凝土施工技术的使用效果。
4结语
综上所述，对于路桥是建设，应用预应力施工技术，在下料时，要注意钢筋需要拉伸，钢筋要处于整洁的环境。对于穿索技术来说，要确定锚板口的位置，方便钢绞线进行穿索，避免钢绞线进行缠绕。对于压浆技术，对体外的横梁索锚进行固定，利用局部粘结的方式，在钢筋拉张24小时后进行压浆环节，保证压浆的均匀度。对于混凝土现浇预应力技术，对混凝土进行振捣，对混凝土结构进行保湿处理。利用木屑对混凝土进行抹面，提高混凝土的稳定性能。市政对于路桥项目进行预应力施工技术，提高道路交通安全性能同时，也可以改善人们生活质量。
参考文献
[1]陈寅磊.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].百科论坛电子杂志，2020,000(004):917.
[2]陈宙洲.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].四川水泥，2019.
[3]李昶.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].科学与财富，2019,000(020):196.
作者：石云龙
性别：男
民族：汉
出生年月：1985年7月
籍贯：哈尔滨市呼兰区
学历：本科
毕业院校：佳木斯大学
职称：中级工程师
现就职于：哈尔滨市第二市政工程有限公司