刘丽梅
哈尔滨市第二市政工程有限公司
【摘要】近些年，城镇化建设迅速推进，市政路桥工程数量持续增加，而路基路面压实属于重要作业环节，直接关乎路桥整体质量。在压实作业期间，容易受到外界环境因素的干扰，影响实际的压实效果，为此要加强对路基路面压实技术的把控，科学运用各类工艺技术，同时加强对一些要点的把控。本文先概述路基路面常见问题，接下来探讨市政路桥工程路基路面压实技术，最后研究控制要点，希望为今后的市政路桥工程施工提供一定的参考借鉴。
【关键词】市政路桥工程；路基路面；压实技术；控制要点
在市政路桥建设期间，路基路面工程属于基础工程，影响工程稳定性、安全性等方面，为此要加强对压实质量的把控。在实际的压实作业期间，需要科学考虑各方面因素的干扰，通过实地考察的方式，获得土质、水文等方面的资料，结合路基结构选择压实工艺，才能达到预计的建设质量，同时衔接好各道工序，确保工程在规定时间内完成压实作业任务。
1市政路桥工程中路基路面的常见问题分析
1.1环境因素影响
路桥工程在室外作业，更容易受到一些环境因素的干扰，在建造阶段，可能产生质量问题，或者埋下隐患问题，如没有科学选择施工材料，导致道桥质量不符合设计要求。在路基、路面建造期间，受到水汽腐蚀，或者遇到软质土壤，无法保证其承载能力，影响到建造质量及使用寿命。在路桥工程建设期间，需要关注的内容较多，要保证工程紧固牢靠，同时让地基拥有一定的渗水能力，才能在雨雪天气下，保持稳定的结构，避免出现一些侵蚀问题，保证工程整体稳固。
1.2路面不平稳
路面工程的平整度达不到相关标准要求不仅会影响到机动车的行驶质量，甚至会引发一系列安全问题，部分路桥工程施工中施工企业没有按照相关标准要求进行施工，导致路面工程平整度的破坏速度要远远高于正常作业下的损坏率，这样不仅会使机动车在行驶过程中有强烈的颠簸感，同时也会导致机动车轮胎的磨损率大大提高。
1.3路基路面破损问题
路桥工程施工中的路基、路面破损等问题十分普遍，很多路桥工程在投入使用后便出现破损、裂缝等质量问题，导致路桥工程出现该种质量问题的主要原因是施工单位过于注重经济效益，为了降低成本投入而将一些不达标材料运用到路面、路基工程中，或施工单位过于注重缩短工期而导致路基、路面工程存在较多质量问题，路基的大规模凹陷及路平面平整度较低是路桥工程施工中的常见质量通病。
2当前通用路基路面压实技术
2.1路基路面夯实技术
路基路面夯实技术是当今市政路桥工程建设中最为普遍的压实技术，这种技术操作较为简便，其基本原理是利用夯锤从一定高度快速落下产生的巨大压力排出路基路面中的空气，减少土壤间的缝隙，从而实现对于路基路面的压实。对于工程量较大的路基路面采取夯实技术进行压实作业，一般会使用规格相对较大的夯锤进行，而且在土壤黏性比较大的情况下，夯实技术的优点更为明显。
2.2路基路面滚压技术
路基路面的滚压技术主要是通过工程机械滚压过程中产生的揉搓力对路基路面进行压实。在运用滚压技术对路基路面进行压实的过程中，这种巨大的揉搓力会使得路基路面的土壤在机械滚轮的作用下减少空气与空隙，达到较高程度的压实效果。压实振动机就是采用这种技术进行压实作业，同时它也一定程度上采用了振动压实技术，使得其在滚压过程中还会产生交变扭力，这样对于滚压技术与振动压实技术的结合利用能够进一步提升压实度。
2.3路基路面振动压实技术
振动压实技术是利用工程机械产生的高频冲击对路基路面进行振动作用，在市政路桥工程路基路面的压实作业中，压路机的振动频率一般控制在20-50hz之间。压路机对路基路面的振动作用会使得土壤内部发生较高频率的振动摩擦，进而减小土壤颗粒之间的间隙，排出土壤结构中的空气成分。这种压实技术对于路基路面的压实效果相对较好。
3市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点
3.1对于施工机械进行控制
在市政路桥建设期间，需要采用专用的压实机械，这也是保证路面压实度的前提条件，加强的机械设备的管控。按照工程实际情况，科学选择压路机等关键设备，要全面调查各个施工段的实际情况，做到科学配置，安排好后续的压实作业流程，通常为初步压实、再压以及终压环节。在操作时，要做到严格操作，减少人为失误，才能提高实际的压实度。在压实作业环节，需要先启动机械，开始振动压实，在作业结束以后，先停止振动，才能熄火。在作业期间，尽量保持直线运动，非必要条件下不要停车熄火，这样才能提升路面压实度。
此外，在初压作业环节中，前面设置摊铺机，后面紧跟压路机，要注意保持合理的作业路面长度，提高实际的作业效率。在初压结束以后，可以进入到复压环节，要考虑到实际的建造材料，如果选择沥青等材料，考虑到这类材料的颗粒交出，选择振动压路机。在复压期间，要保持一个稳定的震动频率，具体数值则要考虑铺设厚度、种类等。在复压作业到较薄的区域时，要避免使用振动压路机。在操作压路机时，要考虑到施工路面的地势条件，科学调整，入股遇到较大的坡度，在下坡期间停止振动，可以提升压实度。终压为最后一个环节，在作业期间，要注意抹平一些痕迹，肉眼观察没有振动留下的痕迹，才能维持路面的平整性。
3.2对于路基路面含水量进行控制
在路面压实作业期间，还要注意控制好实际的含水量，同样影响到实际的压实效果。需要将含水量控制在一个合理的范围内，如果含水量较低，会增加施工难度，无法保证压实效果，压实操作较为复杂。如果含水量过高，则会影响路面结构，出现结构失稳的问题，无法正常压实作业，为此要考虑实际情况控制在合理范围。
在施工作业期间，为了控制含水量，要加强检测工作，得到大量的检测数据，做到科学控制，通常情况下，会控制在2%左右，可以为后续压实作业奠定基础。经过一系列的检验后，可以得到精准检验结果，考虑到土质特点，实行适合的控制措施，针对粉质土质，可以控制在2%以内，如果含有一定量的煤灰，则可以稍微高于2%含水量。
3.3对于施工主要材料质量进行控制
在路基路面压实施工期间，要想保证施工质量，材料质量控制也是较为关键的环节。在控制施工材料时，从多个环节入手，首先分析结构强度、吸水效率等，得到大量的分析数据，与市政路桥施工要求科学对比分析，如果发现不符合要求的参数，则要求重新配比施工材料，直到符合设计要求。在路桥施工期间，选择沥青作为建造材料，不同沥青材料存在一定的差异，要考虑到是普通沥青、转性沥青。在建设主干道时，要求沥青黏性达到一定的标准，至少在4级以上，如果为直线道路，则要在3级以上，同时还要考虑到施工现场情况，作出一些合理的调整，在现场质量控制上，要满足上述条件，才能更好地压实作业。
4结语
在市政路桥工程建设期间，要想提升整体工程质量，必须要加强对路基路面压实施工作业环节的重视，才能保持结构稳定，提供安全可靠的道路桥梁。在压实作业环节，要控制好一些要点内容，要科学操作机械设备，将路基路面含水量控制在合理的范围内，选择优质施工材料，保证各方面性能都达到设计标准，才能达到良好的压实效果，为后续建设奠定良好基础。
参考文献
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[5]卢利坤.路基路面压实技术在路桥工程中应用[J].建筑工程技术与设计,2018,000(015):2545.
作者：刘丽梅
性别：女
民族：汉
出生年月：1973年2月
籍贯：山东省平度县
学历：本科
毕业院校：东北林业大学
职称：中级工程师
现就职于：哈尔滨市第二市政工程有限公司