陈立园
哈尔滨市第二市政工程有限公司
【摘 要】随着城市发展步伐的加快，各类城市基础设施建设越来越完善， 市政道路工程作为重要的城市交通设施，其需求量尤为突出。受到诸多因素影响，市政道路施工中还存在一些挑战，比如路基施工如果在雨季期间，地基处理难度会明显增加，以下本文简要分析了雨季施工给路基工程带来的不良影响，并就相应的注意事项和处理方案进行了探讨，以期为相关行业工作者提供些许参考。
【关键词】市政工程；路基施工；雨季；影响；处理方案
气候因素对市政路基施工工程有着直接的影响，但是由于该类项目的规模通常都比较大，施工周期较长，所以期间难免会遇到天气变化。在降雨季节进行路基施工，不仅要增加排水工作量，而且由于路基面结构接触雨水，还会增加结构裂缝等问题的发生几率，严重损害路基安全性，给后续交通运行埋下风险隐患。因此，相关施工技术人员应当对此引起足够重视。
1市政路基工程雨季施工存在的不良影响
根据以往施工经验，雨季施工会对市政路基工程产生诸多负面危害，主要表现在以下几个方面：其一，降雨季节施工，部分施工工序无法顺利实施，会导致工期不得不中途停止，而且雨后一般也不能立即开始恢复施工，需要经过一段时间的晾晒，待地面干燥后方可继续，虽然也可以通过人为处理方式进行晾晒，但是这种方法的成本投入比较大，所以实用性并不强。其二，雨季进行路基施工，土壤夯实过程中由于含有一定水分，所以经常会出现压实度不足的情况，达不到设计要求的施工标准，容易导致出现橡皮土等问题，进而形成各种各样的路基病害，这是影响路基质量的一大危害。其三，从工程造价核算方面来看，雨季施工也会产生一定不利影响，因为雨季施工的不确定性问题增多，要采取措施进行补救和解决，施工投入就必然会增加，工程造价就需要重新核算和制定预算控制方案。
2市政路基雨季施工注意事项
市政路基雨季视功能主要需对土方施工部分加强注意，通常在降雨时间小于一天，且雨量小于中雨标准的时候，可以不停工，但是应注意以下几个问题：第一，正在降雨期间，不能实施路面碾压施工，特殊情况必须进行的，应对施工路基地段进行必要的封闭处理，并在路基施工结束并符合通行条件之后，方可解除。第二，降雨过后，要对施工现场的积水情况进行全面检查，采取相应的排水措施进行清除。第三，填方施工阶段，各项操作都需要严格按照规范要求执行，路基面摊铺应当保持连续性，中途如无特殊情况不得中断，并且要设计一定的路面坡度，便于后期进行自然排水。第四，路基面施工的单次面积不能过大，否则如果突然降水，就会造成路基面被侵蚀，影响整体工程质量。第五，项目施工期间，施工单位要建立专门的天气情况调查反馈部门，每天对当日以及第二天天气信息进行公布，以便施工人员根据气候条件合理调整施工计划，同时该部门还要配合施工部门及时提供一定时间段内的气候趋势分析数据，便于施工队伍提前制定预防措施。除此之外，降雨季节施工，相关技术人员还应密切关注地下水温情况，增加水温测量的频率，水温的变化对路基施工也会产生非常明显的影响。尤其是在北方寒冷地区，昼夜温差较大，施工期间如果遇到降水，地下土壤中的温度变化大，路基结构就很容易出现冻融现象，这不仅会降低路基的质量效果，而且还会增加后期道路工程维护成本，给施工单位带来较大的成本损耗。
3雨季地基的处理方案
在本次工程的施工中，处理的方案必须要适应下雨时间超过1h的路段地基施工，而且雨量是中雨到大雨的情况。如果持续性的下雨就会造成整个路面的地基被浸泡，如果经过了雨水的浸泡，就会导致道路路基的含水量过高，在水量过多的情况下施工，压实度和地基的承载力就无法达到设计的要求，而且在投入使用的过程中就会出现塌陷，出现了塌陷问题就极容易导致质量问题，减少了道路的使用寿命，在道路施工的过程中是极为关键的。为了加快市政路基雨季的施工速度，保证路基施工的质量，在施工的过程中，可以使用换填碎石的方法进行雨季地基的处理，在换填的厚度上，要在40～60cI n之间，直至路基稳定为止。土方含水量大的处理方案一般为：(1)晾晒。
施工现场有晾晒时间、场地时采取晾晒方案。(笏掺白灰。含水量稍高土质、工期较紧的可考虑掺白灰方案。(3)换填。雨季天然砂砾含水量较高，不适合雨季换填材料的要求，煤矸石需要经过试验且经设计人员同意方可使用。为了加快工程进度，下雨后需要对地基进行处理，处理方案需根据工期、场地和雨水浸泡程度等情况，采取晾晒、掺白灰、换填措施。
4市政地基雨季施工的处理方法
4.1地基的晾晒
上文提到，当雨季进行路基施工的时候，雨后通常都需要进行一段时间的晾晒后才能继续施工。为了达到更好的晾晒效果，或者提高地面干燥效率，施工单位可以适当采取一定的人为干预手段，在条件允许的情况下，使用机械设备，比如旋耕机或者路拌机等，对施工区域进行相应处理，比如放松土壤和土浆等，加大土壤晾晒面积，促进浆体挥发，从而让地质条件尽早恢复到可以施工的状态，缩短施工延误时间，保证施工进度的顺利有序进行。
4.2在地基中掺入白灰
石灰的选用是选取块灰或生石灰粉，在使用前应充分地将其进行熟化并要过好筛，目的是在使用是不能含有粒径大于五毫米的生石块以及过多含有水分生的石灰块。方法是首先要将白灰洒在路基上，然后用路拌机将浸水范围内的路基加以搅拌和融合。白灰掺入量是要根据路基的含水量进行确定，在拌和后要检验一下：方法是用手将灰土紧握成一个团，两指轻捏即能碎这样是最好的。
4.3换填碎石
换填碎石要严格的方法就是，要采取从外向内的后退式的一种方式来进行施工，而在碎石进场后是不能直接将其卸载要进行换填的路基上，为了防止重车经过时会将路基压翻的现象，在换填之前应该先将碎石卸到比较空旷的场地上。然后再用铲车将碎石进行二次处理，直至将其铲到要进行地基处理的地段，同时可以用履带式的小挖机在人工的配合之下，将碎石摊开铺至平整的形状直到达到设计厚度标准的高度，再用重型的压路机碾压路基直至基底稳定并且看不到车轮的印迹，而铲车也要在换填之后的路基上不断进行行走，与此同时将碎石铲运送至需要换填的地段。
5结束语
经过以上分析阐述不难发现，降雨季节的天气条件，对于市政路基施工工程有着很大的影响，是决定路基工程施工质量的关键因素之一。因此， 相关施工技术人员必须对此形成全面而正确的认知，在实际送过程中，不断总结过往施工经验，并积极学习先进的施工理论知识，熟练掌握雨季施工的技术要点，并采取积极有效的措施加以处理改善，这样才能确保施工项目的顺利实施，达到预期的施工要求。
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作者：陈立园
性别：女
民族：汉
出生年月：1975年6月
籍贯：山东省阳谷县
学历：本科
毕业院校：黑龙江省党校
职称：中级工程师
现就职于：哈尔滨市第二市政工程有限公司