周芳
菏泽交通投资发展集团有限公司 山东 菏泽 274000
摘要：建筑工程管理是一项较为重要工作，应从进度、质量、安全和成本等方面，对管理现状进行分析，找出其中存在的问题，采取有效的措施加以控制，从而确保建筑工程能够按质、按量、按时完成。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
1导言
施工企业在进行公路沥青路面施工中，要根据实际状况制订完善的质量控制以及管理计划，做好各个环节的管控，通过科学的方式进行技术监督以及管理，在充分保障施工质量的基础上，提升公路工程的社会效益，进而为我国社会经济的发展奠定基础。
2公路工程沥青路面施工技术要点
2.1混合料配比技术
公路路面施工过程中，要严格控制沥青混合料的质量，做好配比试验分析，确定最终的配合比符合要求。在混合料的配置过程中，应对各项信息数据进行采集处理，在实验室中进行成分的分析以及判定处理。如果结果符合要求，则要根据技术参考进行标准化、规范性的操作处理。在搅拌过程中，应合理控制搅拌时间，做好材料温度控制，重点进行沥青路面混合料材料的配比质量控制，保障其符合施工技术的各项要求。
2.2摊铺技术
在摊铺过程中，应注意以下要点：（1）施工人员把适量沥青混合料放置于摊铺机料斗内，在传送器的作用下把混合料运送到摊铺器上，驱动摊铺机朝向前移动，按照设定好的摊铺区间内均匀摊铺，而后利用振捣板振捣、熨斗板整平处理。（2）在进行摊铺作业中要合理控制摊铺机的速度，宜保持3m/min的速度，并保证摊铺机匀速前行，使沥青路面混合料摊铺均匀，提高路面平整度，避免二次返工等问题的出现。（3）摊铺器找平是最末一道工序。在该工序中，推荐人们借助钢丝绳对上下层标高进行控制，还要严格依照设计图纸完成初步压实作业，确保摊铺层平整度和设计要求之间无偏差。（4）若摊铺对象是多层混合料，要错开上层与下层的接缝，大部分工况下纵、横向接缝错开分别应大于1.5cm和1m。若工程建设阶段发现主干路面层局部有接缝形成，要对其进行削齐接平处理，把适量黏结性较高的黏性沥青涂刷于接缝处，烫平接缝表层，当以上过程结束，则表示沥青路面摊铺作业整体完工。
2.3碾压技术
摊铺完成后，要根据要求进行碾压施工，碾压质量会直接影响道路结构的密实性和平整度。因此，在施工中，要合理选择压路机，对碾压过程进行全面的、详细的记录，根据实际需求合理设定摊铺机的运行速度，以2km/h为宜，并合理控制碾压次数，做好初压、复压施工质量控制以及管理，比如，复压温度通常控制在120~130℃，可适度加快碾压速度，结合试压结果设定复压频次，一般多于5遍，进而有效提升路面的碾压质量。
2.4接缝施工技术
在公路路面建设施工中，要根据要求进行接缝施工。处理过程中，要先清除裂缝中的粉尘、杂质等，然后根据项目的实际情况选择接缝施工技术。接缝主要包括横向接缝和纵向2种。横向接缝对施工人员的施工技术要求较高，可以采用垂直的平接缝，要求相邻两幅及上下层的横向接缝要错位＞1m；摊铺前，全面清理接缝处吸附的粉尘，摊铺适量沥青并对路面进行横向碾压处理，在碾压横向接缝时候，应加强混合料温度的控制，以50~100℃为宜。同时，在纵向接缝处理中，应保障2台摊铺机同时作业，预留10cm或20cm的宽度，通过热接缝的方式做好碾压处理。对路面接缝进行碾压时，采用双钢轮压路机完成横向碾压，每碾压一遍应朝向新铺混合料移动10~20㎝，直至压路机整体在新铺层上碾压为止。而后进行纵向碾压，压路机静压可在前，而后进行振动压实。
3沥青路面公路工程施工现场质量管理
3.1拌制环节
1)以施工用量需求为准，由拌和站生产适量质量达标的沥青混合料，要求拌和站的生产能力至少达到350t/h，以便提供充足的沥青混合料，避免施工现场停机等料现象。提前拌制并将产生的热料转移到热料仓内，期间温度降幅不宜超过10℃。2)混合料出厂时应加强温度等方面的检测，满足要求后填写发料单，任何发白的混合料均不可投入施工中。
3.2运输环节
沥青混合料需利用大吨位自卸车转运至现场，运料前应全面清理车厢，将其中的杂物清理干净后再均匀刷涂防粘液，通过五步法装料，装料期间车辆应适当前后移动，目的在于避免混合料离析现象。运输期间车辆尽可能保持匀速行驶状态，运抵现场后由专员指挥倒车，检测沥青混合料的温度，满足要求后方可投入使用。此外，运料车宜停留在摊铺机前10～30cm，边前进边倒料。
3.3摊铺环节
3.3.1下承层的检测与清理
摊铺前做好准备工作，全面检查下承层的施工质量，若满足要求则进入下一道工序，否则需根据实际情况处理;清理下承层，不可残留杂物，达到洁净状态后均匀洒布粘层沥青。
3.3.2找平方式
通过“基准钢丝法”找平，所用钢丝设置于铺筑层边线外30cm处，向该区域按10m的间距依次打入适量具有稳定性的支撑杆，桩位下面层顶设计高程加一个常数为钢丝标高。钢丝分段布设，各段长度控制在150～200m，配套的标尺应具有计量张力的功能，张紧力以800N较为合适。弯道小半径段的支撑杆应适当加密，再全面检查支撑杆和基准钢丝的安装情况，若无误则正式摊铺。施工现场应由专员调度各生产要素的关系，避免车辆碰撞支撑杆或钢丝。
3.3.3摊铺
1)摊铺前预热熨平板，保证该装置的温度可达到100℃或更高，将满足温度要求的熨平板置于垫板上。对于新铺筑路段，除了保证熨平板的温度可满足要求外，还需注重对高度的控制，该值等同于厚度与该层松铺系数的乘积，两项参数应从试验路段获取。以路面横坡为参照，要求熨平板的横坡度与之相同，在全宽度范围内垫适量钢板，该部分厚度应与松铺厚度具有一致性，熨平板维持平稳状态。
2)摊铺前应在收料斗内均匀涂抹适量的防粘液。正式摊铺期间应及时检测并控制混合料的温度，普通沥青混合料不宜低于140℃，若选用的是改性沥青混合料，则不宜低于160℃。施工现场共配备2台摊铺机，设备前后间距5～10m，纵向接缝施工采取热接缝的形式。铺筑面重叠宽度以5～10cm较为合适，摊铺期间及时整平碾压，尽可能避免纵向接缝的产生。摊铺全程遵循匀速、连续的原则，不宜随意提高或降低行进速度，通常应控制在2～3m/min，若即将出现降雨天气或是因周边交通需求而需要尽早开放交通时，可在该基础上适当加快铺筑速度，但不宜超过5m/min。摊铺期间若存在局部离析现象，可由施工人员处理。
3.4压实环节
1)经压实后，路面的压实度和平整度均要满足要求。
2)沥青混合料的压实包含三个阶段，即初压、复压及终压，各阶段的碾压速度具有差异性。
4结语
公路巡程是里要的市政巡程，能够确保城市建筑实现现代化収展，同时也能够促迚区域交通的有敁违接，保证社伕经济収展水平全面提升。通过对沥青混凝土控制，改善路面平整度、跳车、行车舒适及外观质野，还对沥青路面后期的水损害、及路面的使用寽命的长短起着至兲里要的作用。
参考文献
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