岑保昌
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摘要：近些年，在我国社会发展下，推动了我国城市化进程的加快，市政道路桥梁工程作为城市化建设的一个非常重要的部分，其工程质量不仅是施工主体关注的重点，更是广大人民群众关注的重点。因此，提高市政道路桥梁工程质量具有十分重要的意义。而在实际的施工过程中，有些施工单位为了追求自身的利益，在施工过程中偷工减料或存在不规范的施工行为，导致市政道路桥梁投入使用后出现各种各样的问题。基于此，文章针对当前市政道路桥梁施工的实际情况，对施工过程中存在的一些质量问题进行了分析，同时针对各种问题提出了相应的防治对策，希望对以后的施工工作有一定的参考价值。
关键词：市政路桥；施工管理；控制措施
引言
在进行市政道路工程工作时，要实行有效的施工管理，采取合理的控制措施，提升到桥施工的整体质量。市政道路工程作为基础民生工程,需要工程管理者提供全面的质量保障，为日后运营提供安全服务。所以，在市政路桥施工中，合理采取现场管控，完善管理流程，采用可靠的施工方案，提升控制力度，实现有效的安全管控。
1工程实例
解放南路是某市老城区南北向的一条主干路，道路两侧汇集商业、居民区、公园、医院、大学等众多公共场所，承担着繁重的交通和生活服务功能。目前，其承载能力已无法满足城市发展的需要。随着轨道交通2号线的全面推进，本着满足长久发展、地上地下一次建设的原则，该道路改造扩容也重新启动。该道路因地理位置居中、两侧商住建筑密集、机动车道窄等特点，高峰期车流密集，交通极易拥堵。道路改造工程，北起迎泽大街，南至南内环街，全长2.5km，规划红线宽50m。该道路由北向南依次与迎泽大街、15m规划路、文源巷、康乐街、20m规划路、南沙河两侧快速通道、双塔西街、菜园街、南内环街相交。其中，在南沙河节点通过辅路相互连接转换，其余均采用平交。
2市政道路桥梁施工中存在的问题分析
2.1市政道路桥梁表面出现裂缝
竣工后最常见的市政路桥质量管理问题主要是路面较大裂缝，一旦路面和横梁桥面之间出现较大裂缝，将在一定很大程度上直接降低整个市政路桥的质量，主要是因为钢筋混凝土的最大荷载移动强度和施工强度比的降低。钢筋混凝土内部裂缝的主要原因仍然有很多。钢筋混凝土工程原材料水泥质量较差存在有效化学成分元素含量低、生产日期长、潮湿高温环境下使用水泥容易变性等不良问题。建筑施工设计过程中，由于大部分专业施工人员没有经过相关专业培训，在具体确定配置材料比例上会显得缺乏科学依据。
2.2施工单位
现阶段，在实际施工过程中，施工单位在管理方面存在问题，就可能会造成施工安全事故，从而影响市政桥梁工程的质量。具体体现在某些参与工程建设的施工单位并没有制定完备的管理体系和管理制度，部分管理人员以自我为中心，对管理工作任意发挥、态度随意，工人的日常行为得不到很好的规范，导致浪费施工材料现象严重等问题层出不穷。
2.3没有进行有效的材料管理
建设企业在进行材料采购时，没有选择具有良好工作能力的员工。要提升采购人员的监管能力，这样才能避免材料问题。我国对于建设材料有一系列标准的选购要求，监管人员应当明确材料标准，在进行采购过程中进行有效的质检工作。完成采购后还要进行各环节的材料保管监督，确保不会对材料质量造成不良影响。另外，施工人员领用材料时，要做好领用材料的类型、型号、数量等，做到按需取料，杜绝浪费，确保材料都用到了刀刃上。如果不进行有效的材料管理工作，可能会造成施工质量问题，也可能造成非常严重的经济损失。
3加强市政道路桥梁工程施工质量管理的基本措施
3.1混凝土裂缝施工质量风险控制
加强钢筋混凝土框架市政道路桥梁的结构设计制造工作，做好市政道路桥梁结构主体应力刚度分析，避免部分市政道路桥梁因主体结构应力刚度要求不足或结构钢筋不合理而不断产生应力裂缝，在市政道路桥梁设计工程模型中结构应通过分段综合处理应力变形横截面，减缓应力突变，最大限度有效地可以避免结构应力太过集中。合理控制设计使用混凝土骨料配合比，严格控制使用混凝土配合原材料使用质量，改善混凝骨料间的级别搭配，控制骨料水灰比，在完全满足混凝工作性能要求的基本前提下，尽量减少使用混凝土骨料中的酸性水泥水含量，控制混凝砂石水泥含量，降低混凝水化热量的影响。
3.2施工技术管理
以市政道路桥梁实际施工情况为基础实施相应的技术管理，不仅能有效缩减人工投入，提高先进技术使用频率，还能促进工程质量的提升，保证工程进度。需要注意的是，在市政道路桥梁施工中，施工单位要做到以下三个方面。（1）积极引进行业内先进的工艺和成熟的技术，用科学发展观指导工程施工，促进工程施工技术的不断提升和创新；同时，还要保证先进技术有足够的使用频次，以此提高工程品质。（2）结合工程的施工情况和实际需求，培训并复训相关技术人员，以促进工人团队综合素质和施工技术的提升。同时，在工程招标、招工初期，注重培训施工团队、施工工人的技术水平与行业素质，后期则主要针对先进施工技术及如何利用技术解决好实际问题进行培训。（3）前期应重点关注施工图纸设计，后期施工时要确保严格参照图纸执行。
3.3注重施工材料的防水性和密实度
在碱蚀破坏问题上，水起着至关重要的作用，所以做好水的相关方面的工作，就能从根源上解决碱蚀破坏问题，建议在施工过程中，提前做好规划，避免雨水天气等外部环境的影响，同时做好施工材料的防水性、密实度。另外，还要做好环境因素对碱蚀问题的影响。所以施工主体要根据实际情况，制定符合实际可行的设计方案，同时加强施工管理。在工程完工后，为了提高抗碱蚀能力，不忘对路桥表面的维护，对于已经出现碱蚀破坏的地方，快速进行补救，以防碱蚀范围进一步扩大。
3.4进行有效的安全规划和安全管理
在施工准备阶段，对施工人员进行安全培训，提升他们的安全意识，从根本上避免安全问题。同时，要严格按照施工要求，进行施工安排，确保各项施工操作符合安全要求。在施工过程中，要针对施工操作进行系统评价，发现安全隐患及时改进。施工单位要做好工作人员的安全教育，分析各种风险成因，采用有效的管理方式，进行安全评估，采用可行性较强的施工方案，合理安排各项施工秩序。在开展实际施工之前，要做好周边环境的评估工作，针对周边环境和地质特征，选择合适的防护设备，做好安全设施的安装。在现场醒目的位置张贴安全标语，提醒工人注意施工安全，保障自身平安。同时，技术人员要编制安全施工方案，提出安全保障措施，确保技术体系达到标准，还要现场的安全监管，减少安全事故的发生。
结语
综上所述，施工单位对市政道路桥梁进行施工管理时，不仅要注意会影响到施工管理过程的各类因素，还要结合工程实际，制定科学合理、切实可行的管理措施。除此之外，在整个工程建设和施工管理的过程中，施工单位还要加强与建设单位、监理公司等的合作联系，以确保市政道路桥梁工程的施工质量和施工工期进度。
参考文献
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