王章华
陕西佳比兴建筑工程有限公司 陕西省 710000
摘要：城市道路作为城市日常生活最繁忙的活动空间，不仅承担着城市的主要交通功能，道路植物绿化景观同时体现城市形象，较宽绿化带内的景观休憩空间也是城市居民日常主要的休闲活动空间。城市道路根据等级类型分为主干道、次干道和支路，不同等级的城市道路在城市中扮演的角色各有不同，针对不同道路类型的绿化形式选择必然有所不同。科学合理地设计城市道路绿化设计和景观休憩空间，有助于资源的有效利用和城市道路各项功能的良好发挥。
关键词：道路绿化设计；生态；应用
引言
在生态化理念深入实施的新形态下，我国城市在建设过程中，整体方向都发生了偏移。在城市的实际建设以及发展过程中，道路景观是重点内容，与城市形象有着紧密关联。因此，在城市道路景观设计中，一定要将绿色生态理念与设计结合起来，在景观中融合绿色元素，并借助绿色植物来进行点缀，以便在促进城市道路景观美观性提升的同时，还能最大限度的满足人们的审美需求。
1城市道路生态绿化设计现状
1.1绿化效果不佳
道路园林景观中，植物是最主要的元素，注重植物的搭配和设计，有助于营造和谐美观的园林景观。因此，在道路绿化建设中，植物生长效果将直接影响整体环境效果。但现在道路绿化存在规划单一，树木生长较差等问题，无法展现遮荫效果，也无法满足人们审美要求。植物生长较差的原因有2种，一方面，因为植物不适合当地生长环境，另一方面，设计不到位。很多树木不适合当地的生长环境，生长趋势缓慢，严重影响了绿化效果。绿地在城市建筑群中是衔接市政道路与红外线的建筑，通过营造景观地带，还能给城市减轻二氧化碳，成为城市的肺地。但在城市绿地建设中，没有落实好景观养护工作，导致城市景观绿化无法呈现应有的效果。
1.2绿化景观在植被种类与数量上不够丰富
需要改造的城区道路景观多以老城区为主，其道路两边的绿化景观因为已经存在较长时间,在景观的日常维护上不再如刚刚新建时那般密集，这也造成了部分路段的绿化植被已经完全缺失，还有的绿化带中存在被人为踩踏出的路径。除此之外，这些城区道路的绿化景观在设计时考虑到日常养护的方便，多使用常青、矮株植物，在植被覆盖的种类上较单一，尤其是造价相对昂贵的乔木，基本上很难在道路景观中看见，造成道路绿化景观从整体上来看，无论是植被的种类还是数量上都不够丰富。
1.3道路绿化缺失，土表裸露
该区域为新规划建设的城区，部分道路修建完成后，还未进行道路景观绿化，道路两旁无植物，现场黄土裸露，无任何景观效果，尽显荒凉，严重影响了道路及城市的景观；在大风天气下还产生了颗粒污染，不利于城市生态环境的改善。
2生态绿化设计在城市道路景观中的应用
2.1植物选择
城市主干道承载展示城市形象的重要功能，植物的选择分支点要高，不影响车辆通行，同时还应具有良好的观赏功能。为便于后期的养护管理，以乡土树种或在当地适应性强的植物为主，选择耐旱的植物，减少因苗木成活率低、长势欠佳等原因增加施工量，避免反复施工占用路面而影响道路交通能力。
2.2公共道路设施设计
针对公共道路设施的设计工作，道路路灯放置中分带，高度需要控制在十米，每间隔三十米放置一展。路灯的造型应该简洁大方，可以将“发芽的绿叶”作为设计原型。在对路沿石设计期间，可以借助蘑菇面花岗石当做路沿石，并在设计期间对田园的粗犷风格综合考量，保证道路的整体感官上能够相对协调，从而将田园的气息更好彰显出来。
在对道路护栏或矮墙设计期间，可以对仿木或者木质作为主要的材料，尽可能的对道路景观和现状田园之间的关系进行软化，以便道路景观与田园风光融合的科学。此外，在对道路铭牌开展设计工作的时候，需要对自然溪石进行高效应用，结合田园的植物，将造型以及野趣味等元素渗透其中，进而将田园都市风光最大限度的彰显出来，也将生态园林城市特色全面凸显出来。
2.3尊重城区绿化原有生态
在进行道路绿化景观改造设计的过程中，应该充分参考道路绿化的原有生态。这些自然生长的植物，能够在道路两边常年生长且呈现出茂盛的姿态，自然是因为其与道路两边的自然环境是相适应的。如果贸然对其进行清除，更换其他规划好的植物，虽然在统一性上会更加规律，但对于植物的生长并不友好。设计人员在进行道路景观改造设计的过程中，应该对道路两边原有的绿化生态进行充分考察，结合其生长规律适当增加新的植被设计。在保留野趣的同时，也能够帮助新的植被更快速地适应原有生态群落，在最短的时间内实现城区道路绿化的大面积覆盖。
2.4利用原有景观
利用原有景观，尤其是翻新和改造原有的道路建设及建筑群，落实城市道路绿化景观建设，营造特色绿化植物群，传承人文价值气息，以此达到升华的效果。改造绿化景观不属于新的工程，只是在原有的基础上进行重新规划，所以，要考虑现实条件，比如，具有历史意义价值的树木，完好的建筑设施等，应将其保留，重新规划设计，即使部分要迁移，也要利用迁移技术，尽量改造较好的植物景观，以此满足新功能的需求。重组和改造景观，延续了景观的文脉，减少了资源的消耗程度，节约了建设成本。
2.5引入更丰富的景观树种
要提升城区道路绿化景观的改造质量，增加景观的层次感，在进行其景观设计的过程中就需要引入更加丰富的景观树种，包含不同形态、不同颜色、不同季节生长特性的树种，如此，道路景观的设计才能有更多搭配选择，才能呈现出更多的景观效果。例如，可以引进更多种类的乔木，如红枫、银杏、国槐、梧桐等。与此同时，还需要引进更多种类的灌木、草本、花卉等，帮助城区道路的绿化选择更加丰富。在引进新树种的过程中，应充分结合城区道路所在区域的自然环境，要注意树种与城区本身气候环境的适应性，确保其能够在该地区自然生长。
2.6绿化灌溉
城市次干道和城市支路的绿化设计有街头绿地、小游园的设计，绿地被园路、景亭、花架等设施分割为各种不规则的形状，自动喷灌系统不能很好地覆盖绿地，因此，灌溉系统可灵活设置，一般采取自动灌溉系统和人工浇灌相结合的方式。通常，以自动灌溉系统为主进行布置，对小面积绿地或自动灌溉方式覆盖不到的区域可设计快速取水阀，用人工操作的方式进行绿化灌溉，保证绿地植物灌水全覆盖，确保植物保持良好的长势。
2.7严格把握质量关
图纸设计质量也相当重要，这决定项目的最终是否成功。但因为一些道路绿化项目工程特别短，无法严格地控制质量，若设计中存在问题，也无法及时得到解决。所以，应充分理解设计理念，在实践中积累经验，提高绿化景观设计的质量，将设计图纸和施工效果相结合，严格把控质量。在设计前，应充分了解新项目的建设，才能确定设计目标，要安排设计时间，以此通过设计，达到预期效果。
结语
城市道路绿化根据不同的道路类型承担不同的功能，设计过程中，不仅要关注道路绿化的功能作用，还应更多地关注植物的成活率和长势，确保绿化效果，降低管护难度，更应该关注行车安全问题和植物对人身安全的伤害。对某些街头道路绿化用地，还应结合城市绿地的游览休憩功能，将其设计成小游园的形式，为城市居民生活提供更多更优质的绿色活动空间，增加城市绿地面积的同时，提高城市的宜居程度，为创造城市美好生活空间发挥作用。
参考文献
[1]丁元春,宗梅,穆丹.景观生态学在城市道路设计中的应用[J].湖北科技学院学报,2019,35(002):176-178.
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