常振华
新疆宏远建设集团有限公司 新疆 835000
摘要：21世纪以来，随着我国社会经济的发展，人们的生活水平不断的提高。同时，我国的交通行业发展得非常迅速，人们对公路工程质量的要求也越来越高。公路是我国重要的陆路交通方式，公路工程质量直接决定了区域经济发展水平。真所谓“要想富、先修路”，在我国社会日渐发展、城乡差距不断缩小的当下，公路工程建设对社会发展进步起到了不可忽视的作用。基于此，这篇文章对公路工程路基路面的压实施工技术进行了分析。
关键词：公路工程；路基路面；压实技术
引言
在目前阶段来讲，我国公路建设工程较以往相比已经取得了一定的成果，尤其是近些年来，随着我国大规模兴建公路，有效促进了公路工程行业的发展。然而，即便如此，有很多公路施工企业其工程质量不能达到相应标准，所以就当前阶段来讲，如何提高施工技术水平提升公路工程的质量，是公路工程行业较为关注的一项问题。根据调查显示，有很多公路工程在进行施工的过程中，其质量出现问题的多数原因是路基路面压实技术的施工水平较低，导致公路工程的质量不能达到相应标准。
1公路路基路面压实施工技术概述
压实度是公路路基路面施工质量检验的关键性指标，压实度越高，密度越大，工程整体稳定性越好。公路路基路面压实度主要受施工材料、施工工艺、施工管理等方面的影响。公路路基压实度的高低直接关系到公路质量及后期使用性能的良好发挥，只有进行公路路基路面结构层的充分压实，才能确保路基路面结构强度、刚度及平整度。软土路基、黄土路基、湿土路基等不良地质条件必然影响公路路基施工质量，所以必须加强施工材料、路基填土压实施工技术、基底处理、夯实施工、分层填筑和碾压等过程的管理与施工质量的控制。路基路面平整度的控制是施工单位应重视的问题，个别公路工程项目因现场勘查不到位、施工方案不科学、降水影响、行车荷载等原因，很难提高路面平整度，在工程施工过程中容易出现裂缝、不均匀沉降等病害。路基路面压实不到位除影响路面平整度和工程质量外，还会影响路面承载力，如施工中未严格进行分层填筑和碾压，则在公路施工过程中随着重载车辆的增加，必然引发路面不均匀沉降和变形。
2压实度影响因素分析
2.1自然环境因素
自然环境因素主要包括含水量、土壤类别及级配土的物理属性，其中含水量是最为关键的影响路基路面压实度的自然因素之一，则是因为土壤的含水量不是一成不变的，经常会随着降雨或者周边环境的变化而发生转变，土壤含水量过多过少都会直接影响到路基路面的压实工作，因此通常需要专门设置观测站进行实时监测，以便随时根据含水量的变化来采取相应的解决措施。若土壤的含水量降低时，就会相应增加颗粒之间的阻力，因此机械碾压土壤的阻力就会相对提高，在同等荷载压力之下，颗粒的压实密度就会降低。因此施工人员需要根据土壤含水量多少，适当的提高压路机碾压强度，若土壤的含水量变多时，就会因为水的润滑效果而让颗粒之间的阻力相对降低，因此同等要求的路基路面压实度只需更低的碾压强度，不过这样会让土壤中空气体积也会相应的降低，而土层固体体积和溶解的水分体积所占的比重相应增长，最终造成路基路面的压实度达不到设计规定要求，因此土壤含水量过高时也不利于路基路面的压实工作。为此，施工人员做好土壤含水量的检测工作是非常重要的，必要时需要以人工干预的方式，让土壤的含水量比值符合路基路面压实作业的标准要求。
2.2施工工艺影响
公路工程路基路面压实质量最为关键的因素之一，便是施工工艺技术。
在实际开展公路工程路基路面压实施工的过程中，涉及到了三个层面的施工内容，其一，施工方式。为了确保施工技术的全面落实，应该严格按照路面路基施工的技术要求，贯彻三个原则内容。在开展碾压时按照从“先边缘后中间”、“先慢后快”、“先缓后重”的原则，科学合理的开展公路工程路基路面压实施工，保障压实质量。其二，碾压厚度。通过大量实践分析证明，碾压厚度必须要适中，因为过厚或者过薄都直接影响着公路工程路基路面压实质量。不仅碾压层的压实度会受到影响，而且连带碾压下层的压实程度也会受到牵连，直接造成公路工程路基路面压实情况无法达到正常标准。其三，压实速度。在这里所谓的压实速度便是在实际开展公路工程路基路面压实施工时，施工进度与机械施工的快慢。压实速度对整个路面质量的影响较大，在施工过程中若压实速度掌控不科学，则会出现路面平整度不一致、路面坑洼、路基受损等问题。若公路工程路基路面压实速度相对较慢，那么机械压力则会更大，容易破坏路基路面材料性能，若压实施工速度较快，会导致公路工程路基路面压实程度不够。所以，在开展公路工程路基路面压实施工时，还应该积极把控公路工程路基路面压实速度。
3公路工程路基路面压实技术的应用要点
3.1公路工程含水量控制
在进行公路工程具体施工的过程中，只有工程的质量达到标准，才能使得公路工程的稳定性以及安全性得保证。需要注意的是，如果工程土壤中的含水量较高，那么就会使得整个公路工程压实施工的质量受到影响。另外，如果材料含水量过多，同样会使压实施工的质量不能达到相应标准。所以，当施工的材料确定下来后，就要对其中的含水量进行控制，只有其含水量达到相应标准，施工的质量才能达到相应标准。而在实际施工过程中，首先就要对土壤的含水量进行针对性的测量，记录下来后，再与标准数据进行对比，继而采取相应的措施对土壤以及材料中的含水量进行控制。在一般情况下，路基的最佳含水率在大于2%后就能开始碾压。在碾压过程中，路基填筑可以分层均匀碾压，分层松铺厚度不能超过30cm。
3.2保证结构层厚度和宽度
要保证公路结构层的厚度和宽度，只有在确保结构层的厚度和宽度在合适的范围内，才能保证公路工程路基路面的强度及整体性符合标准，能够有一定的承载能力。公路结构层的厚度和宽度直接影响了碾压施工质量的好坏，所以在施工过程中，工作人员要严格按照操作规范控制好每一个工程步骤，这样就会让公路工程路基路面延长使用时间，使公路工程路基路面保持良好的使用状态，从而进一步确保人们出行时车辆和人员的安全。与此同时，对于施工现场的施工人员来说，需要让施工人员意识到操作规范程度的重要性，能够直接影响公路工程路基路面的施工质量。施工现场的管理人员随时进行监督，保证施工人员能够从头到尾的按照公路施工标准去进行施工，提高施工人员对施工工程的责任感和安全意识，这样才能万众一心，共同促进公路工程项目高质量、高效率的完成。
4结束语
公路工程关系着我国的交通，其重要程度是不言而喻的。而在公路工程中，路基路面压实技术水平的高低对公路工程的质量有着直接的影响。而在进行此项环节的工作时，要从浇筑材料的选取、到施工方案的制定进行多方面的考虑。其中施工人员要对公路工程路基路面压实技术的各项要点熟练掌握，这样才能保证公路工程的质量达到相应标准。
参考文献
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