庄帅
徐州市政建设集团有限责任公司，江苏 徐州 221000
摘要：在道路建筑工程中，伸缩缝技术是一项重要的施工技术。伸缩缝技术能兼顾桥梁材料的物理特征，并可对车辆的负载状况进行调节，因此广泛被应用于市政道路建设中。但是在使用过程中存在一些问题。因此，市政道路建设部门要进一步研究伸缩缝技术，进行技术创新，以避免应用中出现的风险问题。本文旨在对市政道路伸缩缝施工技术进行探索分析，以期能给相关部门带来一些启发和参考。
关键词：道路建设；伸缩缝技术；技术创新；启发参考
引言
在市政道路中，路面若有裂缝则对道路的使用会产生不利影响，同时还会对车辆行驶带来风险。因此，在市政道路工程施工过程中，要有效应用伸缩缝技术，填补路面预留缝隙，从而延长道路使用时间。
另外，由于冬夏季季节性气温变化明显，因此，伸缩缝技术凭借其调节温度的优越性成为市政道路施工中的重要参考技术。但是，在使用过程中，由于伸缩缝技术在平整度上有所局限，因此，还要进一步提升伸缩缝技术的施工精度，关注更多细节，以进一步提升它在市政道路建设中的质量和有效性。
一、市政道路施工中伸缩缝施工技术的主要类型。
1、钢板式伸缩缝技术。
钢板式伸缩缝技术对强度要求高，且具有比较强大的抗震能力，因此在短期的市政道路施工中比较常见。一般很少用于长期施工建设。有一种钢板式伸缩技术是U型铁皮材质，可用于建设道路人行道上，因为这种成本较低，施工步骤也简单。另外一种由于抗压力较强，可作为搭接板式材料。不过，由于钢板式伸缩技术的承受能力不高，不能承受太强烈的震动，当承载负荷过大时，则会造成巨大损失。
2、板式橡胶伸缩缝技术。
板式橡校伸缩技术由于优势明显，许多建筑商十分喜欢，因此被广泛应用于市政道路施工。它的优越性主要表现在两个方面。其一是拥有比较强的伸缩性，能承受很大的震动，而且也能承受过重的荷载，并且在市政道路完工后，还能确保道路的强抗震能力，也有利于道路的使用和维护保养。市政道路使用这项技术，能一定程度上减小施工噪音，可以为周边居民营造良好的居住环境，减小了工作人员负担，也为顺利完工打下了基础。
3、填塞式伸缩缝技术。
填塞式伸缩缝技术的主要材料是沥青和油毛毡。这两种材料的价格比较低廉，这样可以减小施工成本。同时，由于该技术施工简单用时少，因此，常常在较小的道路缝隙中应用。并且这项施工技术容易受到外界环境影响，材质应用存在一定的局限性。在遭遇极端天气时，极易热胀冷缩，填充物很难回归原位，且极易受外界杂物侵入，对道路质量存在不利影响。
4、无缝式伸缩缝。
无缝式伸缩缝由于比较多的使用粘性材料，而粘性材料又具有一定的缝隙弹性，就是具有高能动性和可变性，因此能有效解决伸缩缝技术的诸多不足。同时，对外部因素的影响也具有很强的抵抗力，所以，这项技术应用范围较广。它的伸缩特点如下：第一，它的材料具有抵抗外部因素力量与承受力，能及时抵抗外来因素所造成的影响，如车辆震动与极端天气影响等，并且使用成本较低廉。第二，这项技术使用具有高效率性，能实现整体施工的一致性作业。第三，这项材料的更换比较方便，可以减小平时更换作业时对道路使用造成的延误周期影响。
二、伸缩缝常见的破坏。
伸缩缝填充了橡校制品复合材料时，则会产生自由膨胀缝隙及橡校老化现象，并且整个轮廓业务会被剥离，随之会松驰和掉落。而天然橡胶填充剂老化后，锚栓和橡校之间的连接也随之会松动，最后导致剥离，并且大雨会渗进膨胀缝，致使膨胀缝失去自我完善的功能。
而伸缩是比较常见的自然现象。在炎热的夏天，埋入式膨胀缝的填料一定程度也会引起主要材料的迅速膨胀，从而造成市政道路和桥梁的表面不平，影响到道路使用和公共交通安全性。在冬天来临时，膨胀缝间的可填充物材料又会产生收缩现象，这是路面分离所造成的。钢支撑的失效行为则是由于钢框架接头运动，因此，相应的部件也会受到损坏。
另外，由于一些不受控制的因素，譬如紧固螺栓的约束性能较差，钢染和角钢间缺乏混凝土材料，使强度增加，也会让钢支撑点出现伸缩缝隙或受到不同程度的破坏现象。
三、市政道路建设过程中对伸缩缝技术的具体应用。
（一）施工前的准备工作。
在施工前，相关技术人员要先熟悉工程施工图纸及设计施工环节，以确保具体的施工方案实现科学化、规范化及实践化。规避因图纸信息不熟悉而造成的施工错误。一般来说，管理人员在进行合理施工前，必须要对施工准备工作进行审核，要确保相关施工人员具有正确的施工能力，同时要保证每个环节的施工人员有完善合规的施工流程方案。并且要对各环节施工人员的职责与技术进行合理分配，要对施工设备进行相应调试，要确保能正常施工。最后，还要求现场监督人员要对现场进行严格监督管控，确保施工每个环节作业规范化，进一步推动整体施工进度，提升施工成本和安全性能，避免出现违规操作，减小施工风险和安全问题。
（二）对伸缩缝技施工技术的应用措施。
1、切割伸缩缝技术。
因为伸缩缝技术在施工中进行切割时，会出现大量粉尘，因此，要对施工过程产生的粉尘进行有效处理，保障市政道路的清洁。在许多施工作业中，切割施工的处理污染措施主要是放置彩条布或者是钢板，以加固的方式来防止粉尘扩散。另外，伸缩缝技术有时也会用到混凝土材料，那么要处理的问题则是减小伸缩缝的整体平整度问题。所以，基于混凝土材料下的切割作业则要求以放样的方式进行直线切割，以确保其处于规范化平整度状态。
2、伸缩缝开槽。
在很多施工要求中，伸缩缝开槽的深度一般要求大于12米，并且，开槽作业要求以相应的槽内清洁作业为前提，也就是利用风镐进行作业，以提升施工作业有效性。另外，开槽作业结束后，则要开始锚固筋预埋作业了。
3、校验钢体的平整程度。
由于在施工过程中，装卸作业移动较为频繁，因此会产生型钢变形情况发生。所以要求相关施工人员在施工前，对钢体平整度进一步作校验，以便将不合规定、损坏了的型钢进行校正，以确保钢体结构的一致可用性等，保证后续施工质量。
4、焊接伸缩缝。
焊接伸缩缝，主要是指伸缩缝的安装与焊接作业。这个环节的作业要求要以实际作业前的伸缩缝检查为前提，要确保伸缩缝前的可用性，也就是要对伸缩缝的弯曲度及倾斜度作进一步检查，以保证伸缩缝焊接作业的高质量和高效率。
其次，要合理开展伸缩缝焊接作业，作业时要以施工现场的实际施工温度等相关信息为参照，实施规范化焊接，以提高施工环节作业的适用性。
5、控制伸缩缝质量的有效策略。
要确保伸缩缝质量，则要施工时以施工图纸为前提。因此，施工图纸作为伸缩缝施工作业的参照，则必须在施工前得到施工管理部门和技术部门的科学化、全面性、有效性的审查，并且要和技术部门进一步确定，共同认可，以确保以实地二次检测为准的质量要求进一步完善。
最后，要对施工人员进行技术和综合素养方面的培训，以提升施工人员整体素质，确保市政道路施工质量。
结语
综上所述，在市政道路桥梁施工实际运行过程中，质量控制工作具有重要意义。但是其实际运行过程中需要多方领域来进行综合性施工，难度较大。因此，要加强伸缩缝技术应用，提升工作人员专业水平和素质，以推进市政道路工程建设顺利进行。
参考文献：
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