张双双
安徽新中际路桥工程有限公司 安徽阜阳 236000
摘要：市政道路项目建设施工期间，软基加固技术属于道路基础核心处理技术，关系到市政道路整体建设施工质量和路面后期使用寿命。地基的布设与加固是影响市政道路建设结果的主要因素，合格的地基布控不仅能够提升路基强度，还会提高道路的承载能力、延长使用时间。经过软基加固技术处理的市政道路，出现使用问题、引发交通问题的频率更低。基于此，文章针对市政道路施工展开论述，探讨软基加固技术在施工中的应用方法。
关键词：市政工程；道路施工；软基加固技术
1 软土路基给市政道路工程带来的恶劣影响
如果市政道路工程施工过程中，遇到软土路基，会增加路基的施工难度，若没有及时进行加固处理，路基会出现大面积的沉陷，影响市政道路工程的有序施工。因为软土路基的强度比较低，经过长期碾压后，市政道路工程路基稳定性逐渐下降，一旦外力过大，会引发失稳现象。
此外，市政道路施工中遇到软土路基，会降低工程的整体施工效率，因为软土路基的处理难度较大，会影响工程的总体施工进度。因此，施工人员在市政道路工程路基施工期间，要结合软土路基特点，采取科学的处理对策，进而保证市政道路工程软土路基得到更好处理。
2?软土路基特点分析
2.1 含水量高
软土当中包含了大量粘土与粉土，土质较为松散，有机质土孔隙比较大。从电荷角度来分析，软土地基当中的负电荷比较多，呈现多孔隙状，特别容易吸水，水分能够长时间保留在土体当中，增加软土路基含水量。同时，因为软土路基含水量较高，会降低土体承载力。
2.2 流动性比较强
软土路基具备较强的流动性，经过长时间的承载负重，特别容易出现推移现象。由于软土路基出现移动变化，会影响市政道路路基的稳定性，当外界荷载较大时，路基容易发生坍塌破坏。
2.3 抗剪强度低
软土地基结构复杂，结合其组成特点得知，软土路基的抗压与抗剪能力均比较弱，同时，软土路基属于多孔隙结构，承载能力较差。在市政道路工程施工过程当中，如果上部行车荷载过大，超出软土路基承受范围，特别容易出现大面积的坍塌与下陷，严重的还会引发大规模施工事故。
3?软基加固技术的具体运用
3.1 粉煤灰碎石桩加固施工技术
粉煤灰碎石桩加固施工技术，通过将水泥、碎石和粉煤灰进行完全搅拌，然后利用搅拌设备，将固化材料有序的注入软土路基内部，形成强度较高的桩体，达到提升市政道路路基稳定性的目的。由于此项软土加固处理技术具备良好的操作性能，可以形成稳定的桩体结构，施工流程较为简单，无需使用较多施工材料，所以，在市政道路软土路基加固处理中，被广泛运用。
虽然此项软土路基加固处理技术存在诸多优点，但是，也存在一定缺陷，在实际加固处理施工环节，容易出现堵管，主要是因为混凝土泵送期间，泵送的软管弯曲半径较小，会对混凝土输送速度产生一定影响，从而发生堵管现象，因此，施工人员要加强处理力度。为了保证粉煤灰碎石桩加固施工技术在市政道路软基处理中得到良好运用，施工人员要严格控制粉喷桩的转速，并加强材料控制力度，不断提高市政道路软基加固效果。
3.2 预应力管桩加固施工技术
预应力管桩加固处理技术的有效应用，可以提高市政道路软土路基的稳固性，避免道路基坑的长时间暴露，节省施工时间。若市政道路路面较为松软，运用此项施工技术，可以取得良好的施工效果。所以，施工人员要科学测量市政道路软土路基松软度，确定是否需要采用此项施工技术。
在预应力管桩加固施工前，施工人员要特别注意下列几个问题:
第一，合理确定出市政道路软土路基的位置，并对该部位进行妥善处理。
第二，做好测量放样工作，并进行打桩，进一步提高市政道路软土路基的稳固性。
第三，结合市政道路软土路基所在区域的地形特点，科学确定预应力管桩施工规格。
3.3 换填加固施工技术
若市政道路软土路基的厚度较小，地基承载力较小，采用换填加固处理技术，可以取得较好的处理效果，此项处理技术应用期间，要注意以下问题:
第一，将市政道路软土路基全部挖除，换填稳定性比较好的填料，然后利用夯实设备进行有效处理，提升市政道路软土路基的稳定性。
第二，软土路基换填结束后，要及时进行夯实处理，要求施工人员科学控制夯实设备运行速度。同时，在选择换填材料的过程中，尽量采用透水性能比较好的材料，常见的换填材料主要是砂砾与碎石，不断提高市政道路软土路基的稳定性。
3.4 喷射注浆加固施工技术
在市政道路软土路基加固过程之中，由于软土路基的粘性较大，施工人员通过运用喷射注浆加固处理技术，能够取得较为提出的加固效果。施工人员利用高压设备，在软土路基土层之中，喷射一定量的固化剂，将原来的软土路基结构完全破坏，保证固化剂和土层充分融合，形成稳定的整体，不断提高市政道路软土路基加固处理效果。
3.5 砂垫层加固施工技术
砂垫层加固处理技术原理比较简单，主要是将市政道路软土路基内部的水分快速排除，不断减小软土路基土层中的孔隙，真正达到提高软土路基固结效果的目的。施工人员需要利用外在作用力，将市政道路软土路基土层内部的孔隙完全消除。同时，施工人员还要在道路软土层横向设置隔水层，防止路基被浸泡。
在运用此项软土加固处理技术时，施工人员可采用粗砂石作为垫层，垫层厚度不宜小于150 mm。因为粗砂内部含有细砂，为了防止垫层内部的细砂堵塞排水孔隙，施工人员还要设置反滤层。
3.6 表层软基加固施工技术
因为土壤含水率高，对市政道路路基稳定性影响较大，所以，在市政道路软土路基加固处理环节，要尽量降低路基含水率，通过运用此项软基加固技术，可以显著降低路基含水率，具体施工的流程如下:
第一，沟渠的合理开挖。通过开挖沟渠，将地面积水快速排出，沟渠的开挖宽度不宜超过500 mm，其深度不宜超过1000 mm，不宜小于500 mm。
第二，深坑开挖。距离沟渠一定范围内，通过开挖深坑，能够显著降低路基含水量。
第三，在沟渠内部，填充渗水性能比较好的填料，可以填充砂砾与碎石，将沟渠变为盲沟，保证其排水作用得到更好发挥。
3.7 强夯加固施工技术
若市政道路软土路基加固处理面积比较大，采用强夯加固施工技术，可以取得较好的效果。在应用强夯加固施工技术前，施工人员要对市政道路工程所在区域进行全面勘察，提升各项测量数据的精确。同时，施工人员还要科学控制强夯速度，不断提高市政道路软土路基的稳定性。
4?结束语
综上，通过对软基加固技术在市政道路软基中的具体运用进行科学性的分析，例如粉煤灰碎石桩加固施工技术、预应力管桩加固施工技术、换填加固施工技术、喷射注浆加固施工技术、砂垫层加固施工技术、表层软基加固施工技术、强夯加固施工技术等等，可以明显提升市政道路软土路基的施工强度。
参考文献
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