王璇
张店公路事业服务中心 山东 淄博 255000
摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路交通量不断扩大，为满足交通需要，原有道路面临改建、扩建的现实问题。公路改扩建既要符合公路建设标准，又要缓解交通压力，提高公路承载力，延长公路使用寿命，这是现阶段公路改扩建必须解决的难题。本文分析了我国公路使用现状，以公路改扩建工程设计原则为切入点，提出相关优化设计方法，以期提高我国公路改扩建工程质量。
关键词：公路改扩建；使用现状；原则；类型；优化设计
中图分类号：T769文献标志码：A
1公路改扩建工程设计原则
1.1坚持因地制宜的原则
公路改扩建工程设计以公路路面与路基单侧或双侧加宽为主要方式，旨在降低施工难度和对周边环境的影响。公路改扩建工程设计必须坚持因地制宜的原则，充分考虑各种施工影响因素。对于坡度较低的微丘地区来说，公路改扩建工程路面路基可综合采用双侧拼接和局部分离两种方式。城市公路改扩建则要依据原有公路等级及病害程度制定施工设计方案，避免因循守旧，套用设计，造成资源浪费[1]。
1.2坚持安全第一、以人为本的原则
在对公路改扩建工程进行路面与路基设计时，首先要确保设计安全、施工安全、使用安全，坚持以人为本，改扩建方案设计以满足人们的实际需要，符合经济社会发展水平，保证交通道路通行安全与周边环境安全为目的。另外，应依据周围环境影响，合理设计施工方案，保证后期施工有序进行。
2优化公路改扩建工程路面与路基设计的措施
公路改扩建工程中，优化路面和路基，对延长公路使用寿命，最大限度节约成本具有重要作用。因此，优化公路路面与路基设计是一项科学、严谨、需要全面考虑的工作。
2.1重视前期准备工作
2.1.1重视原有路线数据收集。
在进行公路路面路基改扩建设计前，设计人员需要收集原有公路规划图纸、设计资料、施工图纸等相关数据信息，并根据专业知识进行系统分析，结合现有需求，对路线数据进行汇总。分析要点主要包括四点。其一，设计人员要认真研究原有公路坐标、垂直指标数和原有设计原理；其二，对原有公路坐标数据进行实际测量，以确定原有公路路线数据的准确性，根据实际测量判断公路坐标、垂直指标数是否正确；其三，根据实际测量结果，结合改扩建要求，重新计算相关路线数据；其四，认真对比新旧数据指标，在满足改扩建要求基础上，设计新公路具体路线。
2.1.2深入开展路面与路基现状调查。
在进行路面与路基设计前，为保证设计方案的可行性，除了要对原有数据进行收集、分析外，还须对需要改扩建的公路路面和路基进行现状调查，包括该路段交通运行状况、来往车流量、交通量主要集中时段、周边建筑环境、当地经济发展水平等因素，根据原有路面路基状况及其他综合因素的分析，编制科学、合理、可行的路面与路基改扩建整体方案。整体改扩建方案确定后，根据收集的数据资料，进行修改、完善，以保证改扩建方案可行。
2.2优化路面设计方案
在公路改扩建工程中，路面与路基设计首先要满足基本建设和养护要求，路面结构需要尽量与原路面保持一致。在路面改扩建工程设计中，如原路面所用混合料性质能满足改扩建后的需求，则应尽量保留，这样能有效缩短工期，减少改扩建投入。
2.2.1优化原路面修补方案。
目前，公路路面修补技术主要有两种。
一是采用贴缝带对路面裂缝进行贴缝处理，二是采用玄武岩纤维板和乳化沥青对路面进行修补。两种技术各有特点，具体采用哪种方式，人们需要根据路面状况及现场施工条件来确定。第一种修补技术操作简单，不需要操作机器，但贴缝带黏结性要求高，其受雨水、气温的影响小，有效使用期长，投入成本较低，对周边环境影响小，能够保证道路正常运行，方便公路路面后期养护[3]。
当原有路面发生车辙现象，或路面坑槽、裂缝较大时，人们需要采用第二种修补技术，以改善路面原有沥青性质。该方法具有绿色、环保、抗冲击、抗氧化的特点，通过玄武岩纤维拌和乳化沥青的搅拌混合，能够有效预防沥青路面容易老化的问题，延长公路使用寿命，提高沥青路面质量。
2.2.2利用就地冷再生技术改造旧路面。
若旧公路路基无病害，或旧路面病害较多，基础养护工作无法达到施工质量要求，则可利用就地冷再生技术对旧路面进行破碎、铣刨、翻挖、筛分等，添加乳化沥青、石灰、水泥、粉煤灰等再生材料后进行拌和摊铺，用作路面的基层或沥青下面层。就地冷再生技术的有效应用能够减少旧路面铣刨后的材料浪费，不仅能将废弃物变废为宝、重新利用，还降低了施工成本。
2.3优化路基设计
除了路面，公路改扩建工程还包括对路基的改扩建。相对公路路面改扩建设计而言，路基设计工作较为复杂。
2.3.1加宽路基的质量控制。
加宽地基施工时，加宽路基的填料与老路基填料要尽量保持一致，若受限于施工条件，可选择沉降量小、透水性高的碎石土、砂砾土、粉煤灰等路基填料，以提高路基强度。填筑完成后的路基必须进行加固处理，利用排水固结法和强夯法提高其承载力与稳固性，有效预防沉降现象。
2.3.2路基的加宽拼接设计。
在公路路基改扩建设计中，路基加宽拼接设计是重点，也是难点。路基加宽拼接技术直接影响路基施工质量。目前，我国公路路基改扩建主要有两种形式，即单侧路基加宽和双侧路基加宽。加宽新旧路基时，如果设计不合理，就容易造成新旧路基加宽处出现沉降、纵向裂缝等问题，给公路交通安全通行带来隐患。因此，路基加宽拼接方案必须保证其科学性、合理性、有效性[2]。
2.4优化排水设计
优化排水设计是公路改扩建工程的一项主要任务。随着城市生产生活用水量的增加，加上自然降水的变化，原有公路排水设计不能满足现阶段排水需求，公路路面与路基因排水不畅而产生的病害不断增加。因此，在进行公路改扩建路面与路基设计时，优化排水设计必不可少。为优化排水设计，首先应摸清施工地段周围的水文情况，根据数值计算，对原有公路排水边沟尺寸进行调整，对其他原有排水设施进行优化，提高排水能力。另外，为有效缓解因雨水长期冲刷对路基的冲击，可在符合改扩建要求的前提下，在公路排水边沟内侧铺设实心的六棱砖，这种六棱砖能够增强原有边沟的受冲击力，提高公路路基外部对雨水冲刷的抵抗力。
3结语
随着我国经济的发展和需求的扩大，公路改扩建成为满足交通运输需求、提高公路等级的一项最佳选择。目前，部分改扩建工程仍然存在诸多问题，如路面纵向开裂、新旧路基产生不均匀沉降等，这些问题都直接影响着公路的使用质量及寿命。因此，在优化公路改扩建工程设计时，应坚持节约为先、保护为主、改扩建为辅的原则。改扩建工程首先应在充分利用旧路的基础上对原有路面与路基进行规划布局，根据地形地势、交通流量、自然气候、数据收集等因素确定改扩建方案，并利用一切手段优化公路改扩建设计，及时解决公路损害问题。改扩建方案既要减少对交通运行状况的影响，又要充分利用现有资源，降低公路改扩建成本和对自然环境的破坏，节约土地资源，同时满足当地社会经济长期发展的需要。
参考文献
[1]桂云海.公路工程中改扩建公路路线以及路面路基设计的探析[J].四川建材，2017,43(10):101-102.
[2]曾令钊.G211沿河黑獭至印江县城公路改扩建工程路线与路基路面设计分析[J].交通世界，2017(19):34-35.
[3]许慧.高速公路改扩建工程的路基路面综合排水系统设计[J].交通世界，2016(02):52-53.