李镇 陈辉
山东泰和公路工程有限公司 山东 淄博 256400
摘要:以某道路工程为依托,分别从路基土石方开挖、软弱地基处理、沥青混凝土路面以及桥梁建设等方面,对软弱地基处理中的道路桥梁施工技术进行分析。研究表明,强夯法在软弱地基处理中具有良好的效果,施工机械设备较为简单,质量易于控制。经过处理后的软弱地基承载力得到大幅提升,能够满足施工需要。
关键词:道路桥梁;软弱地基
中图分类号:P886??文献标志码:A
1工程概况
某道路工程按照一级道路的标准进行建设,主线为双向四车道,路基净宽度为25.5m,全线共有两座桥梁。在该道路沿线有一段软土地基,需要进行相应处理。本工程的主要工程量包括路基土石方、软基处理、沥青混凝土路面、桥梁施工等。
2软弱地基处理中的道路桥梁施工技术
2.1路基土石方开挖技术
2.1.1土方开挖
(1)本工程中,路基土方挖运为全程机械化施工,根据运输距离,对挖运机械进行合理选择,当运输距离≤100m时,以推土机进行作业,人工从旁辅助;运输距离超过100m时,使用挖掘机配合自卸式车辆进行挖运[1]。
(2)路基土方开挖过程中,为确保边坡的结构稳定性,应在雨季到来前完成排水设施。对于挖方深度不超过6.0m的路段,可采用横向全宽掘进的方法进行施工;深度在6.0m以上,则可采用分层分段的方法对路基土方进行开挖。
2.1.2石方开挖
在对半路堑进行开挖的过程中,为进一步增加开挖作业面,可采用纵断面开挖;风化及质地较为松软的岩石,可先使用推土机进行松动,随后由人工对边坡进行清刷。而质地比较坚硬的石块,可以利用深孔爆破技术,边坡则采用光面爆破,从而确保边坡的整体稳定性。
2.2软弱地基处理技术
本工程存在一段软弱地基,经项目部研究后,决定采用强夯法进行处理,具体的施工技术要点如下:
2.2.1选择强夯机械
选取带自动脱钩装置的起重机作为强夯施工设备,夯锤的外壳材质为钢板,内部充填混凝土,整个锤体的重量不低于15t,底面制作为圆形。本工程中的软弱地基土体为淤泥和淤泥质砂,夯锤的底面积在6.0m2以上,中间对称设置贯通的气孔。
2.2.2落锤距离
夯锤从高处落下后造成的影响深度=系数×(锤重×落距)1/2,每一锤的夯击能若小于4000kN·m,则最后两击的平均夯沉量应在50mm以内;如果夯击能超过4000kN·m,最后两击的平均夯沉量应不超过50mm。
2.2.3夯击遍数
根据本工程中软弱地基的实际情况,夯击遍数设计为3~4遍。在第一遍夯击时,采用隔点跳夯的方法,第二遍夯击时,对第一遍的空隙进行补夯,第三遍补夯第一遍和第二遍的空隙。夯击完毕后,应使锤印相互搭接。每个点的夯击次数,可以通过现场试夯进行确定,总体范围在5~15次之间。夯击点可以布设为梅花形,点间距为夯锤直径的2.5倍[2]。
2.2.4强夯步骤
对施工场地进行整平处理,将各种杂物清除干净,根据设计图纸,在场地上准确标出第一遍夯击点的位置,并对场地高程进行测量记录;随后对强夯施工前锤顶的高程进行测量,利用起重机将夯锤吊起到预定高度,待锤体脱钩下落后,将吊钩放下,对锤顶高程进行处理,当达到预先确定好的夯击次数后,代表一个点夯击完成;换到下个点重复上述步骤,直至所有点全部夯击完毕为止。
2.2.5注意事项
(1)软弱地基强夯施工正式开始前,应对夯锤的重量及落距进行检查,看是否与设计要求相符;每一遍夯击前,应复核夯点放线,防止放线错误,夯击完毕后,应对夯坑的位置进行检查,看是否存在偏差。
(2)在施工中,对各个夯点的夯击次数和每次夯击的夯沉量进行检查,看是否与设计要求相符;由于强夯具有一定的特殊性,为确保施工质量,应在施工过程中,对相关的参数进行记录。
(3)强夯时,夯坑周围的地面应无明显变化,若出现隆起现象,则应采取有效的措施进行处理;避免夯坑的深度过大,增加夯锤提升的难度;在较为干燥的天气进行强夯施工,应进行洒水降尘,防止扬尘的产生。
2.3沥青混凝土路面铺筑技术
2.3.1基层施工
本工程中,路面基层采用的是水泥稳定碎石基层,具体的施工技术要点如下:在基层铺设前,应由专人进行测量放样,将拌和好的水泥稳定碎石料运至现场,通过摊铺机进行施工,为确保水泥稳定碎石的摊铺质量,可采用两台摊铺机以梯队的方式进行摊铺作业,并对摊铺速度进行严格控制,摊铺完毕后应及时进行碾压密实,并对接缝进行妥善处理。
2.3.2沥青混合料摊铺与碾压
(1)摊铺沥青混合料前应进行试铺,试铺段的长度应不低于200m,通过试铺确定相关的施工参数,如混合料的摊铺温度、摊铺机的作业速度、自动找平方式等;在摊铺过程中,以厚度控制标高的方法,使面层的平整度达到规定要求,并由计算机进行找平摊铺,具体做法是将摊铺机的传感器搭设在基准梁上,据此对摊铺面层的高度进行控制,使面层的厚度达到均匀一致。
(2)沥青混合料摊铺完毕后,应及时进行碾压密实,为达到压实效果,可将碾压分为三个步骤,即初压、复压、终压。在本工程中,沥青混合料的初压紧跟摊铺机进行,初压区的长度不宜过长,能够降低热量损失,以钢轮压路机静压1~2遍即可;在对沥青混合料进行复压时,中途不得随意停顿,应对碾压段的长度进行控制,不得超过80m;终压应紧跟复压,确保碾压终了时沥青混合料的温度在90℃以上,对于无法碾压到的部位,可通过人工进行夯实[3]。
2.4桥梁施工技术
2.4.1桩基础
(1)本工程桥梁采用钻孔灌注桩基础。钻机进场前,应先对场地进行整平和压实处理,为确保成孔质量,应埋设护筒;选用优质泥浆,对泥浆池进行合理设置;钻机就位后开始钻进施工,进尺速度可按照现场的地质条件进行确定,要确保钻孔连续,不得随意中断;钻孔过程中,应对泥浆进行检查,调整稠度以满足施工要求;当钻至设计深度后,应对孔径、孔深及垂直度进行检测,确认无误后进行首次清孔。
(2)在工棚内对钢筋笼进行制作加工,运至施工现场后,分段焊接、吊装就位;钢筋笼的顶端应与钢护筒进行牢固焊接,以避免混凝土灌注过程中,钢筋笼出现上浮的现象。
(3)桩基础混凝土采用的是商品混凝土,由指定搅拌站负责生产,运至现场后,通过导管进行泵送灌注。桩基施工完毕后,应根据技术规范的要求进行质量检测。
2.4.2预应力箱梁
(1)本工程中的预应力箱梁为现场预制加工,预制前应做好相应的准备工作,包括场地整平、制作台座、校验张拉千斤顶等。准备工作完毕后对模板进行拼装,制作钢筋笼后浇筑混凝土。
(2)当混凝土达到一定强度后,便可对模板进行拆除,待混凝土龄期超过15d,强度达到设计强度的100%时,便可进行预应力张拉;当所有的预应力钢筋全部张拉完毕后,应及时进行孔道压浆和封头。
(3)预制好的箱梁在质检合格后,应及时运至施工现场,由吊车配合架桥机对梁板进行安装,应对梁板的纵横向进行连接,然后安装好护栏,并对桥面进行铺装即可。
3结语
在道路桥梁工程项目建设过程中,不可避免会遇到软弱地基,此类地基的承载能力不足,无法满足施工需要。因此,应采取有效的措施对其进行加固处理,以进一步提高道路工程建设质量。
参考文献
[1]王勇峰.探讨道路桥梁施工中软弱地基的处理[J].智能城市,2017,3(05):155.
[2]吴清元.谈道路桥梁施工中软弱地基的处理[J].山西建筑,2017,43(10):163-164.
[3]严乃锋.浅谈道路桥梁工程中软弱地基的处理方法[J].科技创新与应用,2014(21):202.