李霞萍 叶松
桐乡市交通工程有限公司 浙江省桐乡市 314501
摘要：预制箱梁作为桥梁工程结构中的重要组成部分，预制箱梁架设施工技术直接关系工程造价成本与整体质量。在大部分桥梁建设工程中都会涉及到预制箱梁架设施技术，这种施工技术对桥梁工程的完成程度起着很重要的作用。因此，本文对桥梁预制箱梁架设施工技术要点进行分析。
关键词：桥梁工程；预制箱梁；架设施工技术
一、桥梁预制箱梁架设施工准备阶段
1、压浆处理
在桥梁张拉结束一定时间后，需要对孔道内开展压浆处理作业，考虑到浆体水胶比偏低，将浆料水胶比控制在0.4以内。同时，对浆液质量进行检测，如果出现水泥砂浆泌水沉淀等现象时，则使用过滤器等设备，重新对浆液开展搅拌作业，将搅拌完毕后的浆液投入使用。而在压浆过程中，尽可量连续性开展孔道压浆作业，保持孔道排气孔通畅。同时，定期对排气孔冒出浆液的流动度进行检查，如果排气孔所溢出浆液流动度达到设计标准后，即可封闭排气孔。
2、运梁架梁
首先，在预制箱梁运梁时，提前在车厢内部采取保护措施，如垫设海绵垫与橡胶垫起到隔离缓冲作用，避免预制箱梁受到车辆颠婆与相互碰撞因素影响而出现破损问题。随后，在运梁车即将抵达架桥机位置后，放缓车辆行驶速度，严格控制停车位置，启动止轮器，支设前后端支腿，将操作系统切换至起梁状态。最后，对预制箱梁构件的规格尺寸与外观质量进行检查，修补预制箱梁轻微破损部位，更换破损严重的箱梁，并将质量检测通过的箱梁进行架设。
其次，在架梁环节，施工人员操纵适当型号起重机与起吊装置，在桥梁前半部位开展架梁作业，确保下底面高于车辆支撑座面60mm-70mm，将预制箱梁的吊起一端与未起吊一端的高度差控制在100mm内。同时，保持辅助支腿、下导梁以及起重车辆间的配合状态，通过操控架桥机稳定保持一跨简支状态，从而保证架桥机过孔安全。
二、桥梁预制箱梁架设施工技术的工艺流程
1、支座安装
在桥梁预制箱梁架设施工中，需要分别安装临时支座以及永久支座，两类支座的安装要求与操作要点有所不同。其中，在安装临时支座时，明确支座制作材料的性能指标，如使用强度等级在C50以上的混凝土材料，使用F219型钢管，并填入适量干砂，以制作临时支座。同时，将临时支座与接头混凝土底部进行连接处理，保持临时性与永久性支座顶面标高一致。在负弯矩钢绞线张拉结束后，即可拆除临时性支座，梁体自重将完全由永久性支座承受。
安装永久支座时，提前凿毛垫石，均匀涂抹环氧树脂砂浆等材料，以此控制垫石设计标高，改善永久支座的粘结效果。随后，为控制桥面铺装层厚度与标高，对箱梁开展张拉作业，在2cm-3cm上拱存放，将垫石标高比下调3cm左右。此外，在永久支座安装完毕后，及时设置支座梁体，将桥面板端横梁钢筋以及连接性钢筋加以对接处理。如此，在永久支座安装完毕与箱梁架设结束后，可以直接开展现浇段施工，并取得良好的箱梁体系转换效果。
2、箱梁安装
首先，在压浆张拉作业结束后，使用运梁车与龙门架等设备工具，将预制箱梁运输至施工现场，并操纵架桥机对预制箱梁开展吊装作业。
其次，在吊装位置孔内设置钢丝绳吊带，在架梁步骤，钢丝绳吊带可以起到平衡预制箱梁两端的作用，确保预制箱梁稳定保持为水平状态，不会出现预制箱梁倾斜失稳现象。再次，在预制箱梁抵达安装位置后，对梁端与下方垫石的横纵向中心线进行测量校正，调整预制箱梁水平位置。待中心线保持重合状态后，缓慢下落主梁，使用垂球等工具测量梁体垂直度，在确定一切无误后，结束落梁作业，拆除钢丝绳吊带。同时，严格控制前后工序时间，禁止隔天开展落梁与边梁安装作业。最后，如果采取全幅施工方式时，需要对预制箱梁进行编号管理，着重考虑盖梁悬臂受力与架桥机横移稳定性因素，合理设定边梁安装位置，保持边梁与次梁适当间隔距离，并采取架桥机外单桁架方式安装边梁。此外，为消除箱梁安装误差，需要对箱梁开展精确定位作业，将墩顶部位支座十字线作为主要依据，使用液压顶等设备对箱梁位置进行定位调整，将箱梁安装位置偏差值控制在10mm以内。
3、梁安装
在边梁与次边梁安装环节，提前将梁体吊装至边梁顶部区域，设置套索吊点，检查索具等工具是否处理受力状态，确定一切无误后，即可拆除临时支座。随后，操纵架桥机设备，将梁体起吊至临时支座上安装固定，确保梁体与支座中心线重合，在将箱梁下落至固定位置。最后，测量箱梁两端垂直度，将垂直度偏差控制在1.2%内。如果垂直度不达标，需要重复开展箱梁起吊与下落安装作业，直至垂直度达标。
中梁安装必须严格控制施工顺序，需要在边梁安装固定结束后，再安装中梁。随后，在中梁吊运期间，严格控制吊运速度，合理选择吊点数量及位置，确保中梁吊运平稳与安装位置准确。同时，保持中梁以及边梁的安全间隔距离，并预留翼缘接缝，避免在中梁下落与安装步骤出现碰撞边梁及交叉安装问题。
4、架桥机过跨
架桥机过跨步骤与操作要点：第一，后支架前移。在后支腿下方设置垫木，并压上后支腿压，控制后横轨离开桥面，移动后台车与横轨。在后台车到达预定位置，与主导梁前端部位保持一定间隔距离后，完成后支架前移操作。第二，前移主导梁。检查摇滚架与导梁二者是否保持挂联状态，确定无误后，控制导梁前移至桥台部位，随后，停止辅支腿，纵移台车至尾部。第三，桥机转角，通过调整导梁下弦与摇滚架平滚间隙来完成架桥面转角操作，随后顶出中支腿，控制前部横轨离开枕木。第四，前后支架前移就位。顶出中支腿，将桥台与横轨保持为分离状态，控制前支架整体前移至桥台前台车上方区域，由枕木承担辅支腿重量。随后，顶出中后支腿，对后支架开展前移操作，移动至前支架30m间距处，缩回支腿。第五，主导梁前移。在条件允许前提下，可选择同步启动前后摇滚架，将柱导梁移动至与前支架中心间隔m处。随后，依次锁紧导梁以及摇滚架，并检查架桥机运行状态与部件情况，确定无误后，即可开展吊梁作业。
5、箱梁体系转换
在箱梁体系转换环节，提前检查各联箱梁安装质量，如果存在安装误差或质量问题，则进行返工处理。随后，在箱梁安装质量达标后，开展体系转换作业，依次对简支与连续接头等部位开展施工，如绑扎连接接头部位钢筋，安装预应力管道，埋设制作钢板、穿过预应力筋，支设侧模板，混凝土浇筑等。随后，对混凝土逐孔开展张拉作业，并穿过墩顶钢束，对钢束开展张拉作业。最后，将箱梁在永久支座上固定安装，并拆除临时性支座，即可完成箱梁体系转换。
结语：综上所述，在现代桥梁工程中，预制箱梁架设施工技术虽然得到广泛应用，但技术流程较为繁琐，对施工水平要求较高。因此，为切实满足现代桥梁工程施工需求，施工单位应提高对预制箱梁架设施工技术的重视程度与应用力度，完善技术应用体系，明确技术标准，结合工程情况与桥梁形式合理制定技术方案。
参考文献：
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