李小龙
重庆通拓交通规划设计有限公司 重庆市 401147
摘要：城市道路作为城市发展的交通命脉，很大程度上决定了城市发展的主轴。山地城市受自然山川河流水系影响，城市道路在规划设计时，往往大受局限，但正是因为特殊的地理环境，造就了独特的山地城市道路规划设计理念。重庆作为山地城市的主要代表，在城市道路规划设计时，就必须尊重山城高低起伏、陡坡陡坎、溪河众多的特点。本文就以重庆城市道路规划设计为核心，对在实际运用中遇到的几点问题思考展开简要分析。
关键词：山地城市；空间组团布局；规划设计；道路设计
一、山地城市空间布局的特征
我国幅员辽阔，国土空间庞大，受不同自然环境因素的影响，形成了不同的城市空间格局，大致可分为块状布局（典型城市如沈阳、北京、石家庄、无锡）、带状布局（典型城市如兰州、宜昌、青岛、深圳、洛阳）、环状布局（典型城市如成都、厦门）、串联状布局（典型城市如秦皇岛、镇江）、组团式布局（典型城市如重庆、合肥、宜宾）、星座状布局（典型城市如上海）。重庆作为组团式布局的典型代表，因山、水自然形态的制约，形成了独特的“多中心、多组团”的鲜明特征。也正是因为长江、嘉陵江等河流以及缙云山、歌乐山、南山等山系的影响，造就了重庆一半山水，一半城的山水城市格局。
二、山地城市道路路网的特征
一般而言，城市道路路网布局可分为方格网式、环型放射式、带状式和自由式。受地形条件的制约，山地城市往往只能因地制宜，采取自由式的道路路网布局，路网在几何形式上通常没有固定的形式。重庆作为典型的山城，道路路网在布局有如下几个特点：
（一）立体多元
道路路网布局一体化考虑山体廊道与水体生态格局的统筹规划，道路多利用山地沟谷，滨河区域布线或者是沿山体等高线展线，因此，形成了高低错落，立体交叉的空间布局模式。
（二）功能鲜明
山地城市道路骨架路网贯穿各个组团内部，承担各组团之间的互联互通。组团内部路网犹如系统内毛细血管，保障组团内部的集散功能，实现组团内部的正常运行。
三、山地城市道路规划设计存在的问题
（一）路网密度不足
受大江大河、群山延绵的自然屏障影响，路网规划设计大受限制，导致各组团间的骨架路网选线布置条件较差，出于建设投资方面的考虑，跨河穿山的路径有限，导致规划道路路网密度大大降低。加上后期实施阶段因地质条件、历史沿革等方面种种困难，致使规划路网的落地成为不可能，从而导致整体建成道路路网密度进一步降低。
（二）交通出行规划不全
因为地形条件的限制，山地城市的出行主要依靠于机动车辆与慢行步道，非机动车受道路陡坡的影响，非机动车道占交通出行比甚少，从而导致在城市道路规划时，往往忽略的非机动车道的考虑，随着我国新能源以及国民健身热潮的流行，非机动车出行逐渐受到追捧。
四、山地城市道路规划设计的几点思考
（一）城市规划设计与道路规划设计统筹考虑
城市设计应与道路工程统筹考虑。城市设计应贴近当地文化及地域特色，利用当地资源，打造城市规划设计，使本土特色与城市布局建筑有机串联，道路规划设计顺应城市规划设计，道路规划最大化融入城市设计，塑造具有未来城市品质和地域特色的山城重庆。在城市用地规划中，本着混合有序的用地组合，最大化土地利用效率，构建脉络清晰，集约紧凑的布局结构，与道路网相辅相成。
（二）加强城市道路规划设计可行性论证
规划道路在落地实施时，偶有遇到跨组团的区域通道没有前期可实施性论证，仅仅开展了理论技术分析，在后期因遇到古墓、溶洞、地下水、暗河等不利因素，导致道路不具备落地性。因此，道路规划设计应加强对水文条件、地质灾害、历史文物等等方面资料收集，特别是对隐藏的地质灾害及古墓的探测，在前期开展地勘勘探，查明建设条件，为后期落地实施提供强有力的保障。
（三）道路规划设计总体考虑
根据山城高低起伏的显著特点，第一，可考虑非对称式道路横断面布局，在局部紧凑路段，考虑人行道在满足基本功能的情况下，适当缩窄；第二，可根据山城地势将两幅车行道分别设置在不同水平面上，构建高低错落式道路平面；第三，除专用通道外，根据货运与客运道路网络不同特性，在道路纵坡取值上分别对待，尽可能采取上采取规范上限值，最大化贴合现状地形；第四，根据不同道路纵坡，构建非机动车道，预留足够道路红线，避免道路用地与城市用地产生矛盾。
（四）注重保护自然本底资源
城市道路路网选线时依山就势，最大限度保护好自然山水本底资源。秉承一半山水，一半城的山水城市格局理念，充分尊重现有山、水、林、田、湖等自然资源。在高低错落路段，在保障边坡安全稳定的前提下，重视道路景观体系的空间层次感。
结语：山地城市道路规划设计重点在于根据不同地形地势条件，因地制宜选择合适的道路线性和断面布置。结合实际运用中的矛盾点及发展需求，不断优化和完善山地城市道路路网结构，从而促进山城的可持续发展。
参考文献：
[1] 周世魁.山地城市快速路景观设计策略研究[D].重庆大学，2014
[2] 陈星斗. 浅析山地城市道路规划与工程设计. 科技展望, 2015, (26)
[3] 张立峰. 山地城市空间布局中的城市道路规划浅析——以福建省南平市延平区为例. 城乡规划（城市地理学术版）2015, (1)
作者简介：李小龙（1994-01），男，汉族，籍贯：湖北枝江，当前职称：初级，学历：大学本科，研究方向：规划设计