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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。道路和桥梁是建设交通网络的关键部分，其中路线设计会对人们出行和车辆行驶产生影响。本文通过概述道路与桥梁路线设计中存在的安全隐患，探究优化道路桥梁路线设计的途径，延长道路及桥梁使用寿命，提升其整体性能，为提高道路工程质量提供指导意见。
关键词：道路；桥梁；路线设计
引言
目前道路已经成为全面提高道路性能与使用寿命的关键，根据现有改道路的相关要求，相关人员需要在了解相关技术指标的基础上，通过扩宽道路达到强化通行能力的目的，最终缓解地区的交通通行压力。因此相关人员应该充分认识公路的相关技术要求，优化设计方案。
1道路桥梁路线设计的安全隐患
1.1地质问题
在当前山区高速公路路线设计过程中，地质问题是需要施工企业重视的。我国土地辽阔，即便是同一座山区也会出现不同的地貌，地形无比复杂，低谷与高峰之间海拔距离相对较大，正因如此，为确保山区高速公路能够顺利施工并且满足人们当前的出行需要，施工企业要在进行路线设计的过程中对实地进行深入勘测，以此来降低高速公路对行驶车辆的影响，从而提高山区高速公路的安全性。由于山区的地貌较为复杂，不同区域的土质在硬度、粘黏性以及含水性等方面也会有所不同，软土一类的土壤土质显然无法满足山区高速公路路线要求，以至于高速公路的施工工程无法顺利进行，对最终质量也会造成极大的影响。
1.2线位调整有着明显不足
公路路线在进行设计的过程中，设计人员要深入到现场中国进行全面的考察和分析，从多个角度出发来确定合适的公路路线设计方案。设计人员如果没有综合分析现场的具体情况，就会导致设计方案无法满足现场的实际情况要求，施工中会出现工程变更的情况，导致项目建设周期延长、成本的增加。
1.3安全事故较多
道路和桥梁设计项目属于系统化工程，在设计前期工作人员需要分析区域内多种影响因素，持续调整不合理部分，彰显设计内涵、创新设计方法。不过在具体工作中，由于缺少对维护和监督领域的关注，会影响道路施工质量，威胁桥梁、道路的运行安全，若道路杂乱、桥梁坍塌不仅影响行人和行车安全，还会发生严重安全事故。
2优化道路桥梁路线设计的途径
2.1线路设计的基本要求
在线路设计过程中，相关人员要在了解改扩建道路现状的基础上确定线路设计的基本要求，其中的关键点包括：（1）掌握原有公路横、纵的相关指标；（2）遵照实测结果，掌握公路的坐标、高程等，并对改扩建前后的道路线路进行对比；（3）通过拟合、平纵面线的相关线性指标，以及路面改扩建要求等，确定路线平纵面设计的基本方案，进行全面论证；（4）确定改扩建道路的走廊带。用地因素是制约线路设计的重要因素，目前部分道路由于功能定位的变化而必须要调整道路红线宽度，原本道路两侧的植物、建筑物等涉及到搬迁的问题。所以要通过对不同节点的精细化设计，提高改扩建道路的科学性。在整个改扩建期间，应该根据路线改迁的相关要求，综合考虑走廊带地质条件的限制，假设改扩建道路两侧或单侧的加宽会显著增加工程量，甚至比新建项目的资金投入更多，此时在线路的选择上可考虑重新选择一条线路。除此之外，在线路的选择上应该充分结合项目地形勘察结果、调查资料等作出综合的分析，根据有无潜在地质隐患等关键指标，对改扩建路线设计的可行性进行评价，保证改扩建道路路线选择具有科学性。
2.2拓宽设计
在公路改扩建路线设计中，公路拓宽根据新建公路与原有公路的衔接关系可以分为单边分离加宽、双边分离加宽、单边拼接加宽和双边拼接加宽4种形式。其中单侧拼接加宽和双侧拼接加宽比较经济实用。这两种方式既能充分利用原有公路的路基结构，又不占用大量的土地资源，而且还具有临时建设项目少、用地少、原有路基排水和防护均可使用、拓宽后平面线形和纵面线形与原路相符、车辆出行效率高等优点，唯一要解决的困难是新老路基的不均匀沉降。如果遇到特殊情况，单侧拼接加宽和双侧拼接加宽形式不能满足要求，则可考虑采用单侧分离加宽形式。
2.3全面布局
其目的在于解决基本走向，也就是在起终点与控制点间遵循上述路线设计原则找到一条最佳路线走向。路线布局决定了公路的方向，如果没有做到，即使路线设计的再好也无法达到理想线路的目标。基于此，在布局开始前应对公路周围各项自然条件畸形综合分析，并根据实地踏勘成果建立自然模型，以此为后续的全面布局工作提供可靠参考依据。
2.4缓和曲线设计
在公路工程的施工地区内，地形与地势条件的因素都会给公路路线的设计产生直接的影响，因此，就必须要选择缓和曲线的设计方式。缓和曲线线形的设计是直线和圆曲线之间所存在的路线形式，实现路线状态的变化。公路项目中进行缓和曲线的设计，工作人员要考虑到现场的具体情况和地形条件的变化，保证直线与圆曲线的长度在合理的范围内，然后使得线形更加的科学与合理。缓和曲线的设计要达到交通运行通畅度的要求，还要融入人性化的元素，可以使得线路设计更具美观性与合理性，保证交通运行的安全性。需要注意的是在缓和曲线设计的过程中，还需要根据路线的实际要求做好缓和曲线的数值确定，保证缓和曲线的弯曲只达到设计规范标准。
2.5线路设计符合相关要求
据统计，公路上所发生交通事故的概率要大于平原区域的高速公路，这是由于公路因环境原因需要进行大量的弯道设计，加之有山体进行遮挡，在车辆行驶的过程中，人们无法察觉到另一边的情况。正因如此，路桥单位在进行公路路线设计的过程中，需要严格遵循相应要求，确保高速公路弯道与山区的实际情况相契合，并设立较为合理的限速标识，确保国民在行驶过程中的生命健康安全不会因此受到影响，从而有效降低安全事故发生的概率。
2.6具体设计要点
平面设计需要充分考虑既有公路的行车安全，以横坡较大的公路段为例，如公路路基两侧存在既有建筑物及河道，或较大桥梁结构存在于公路附近，改扩建施工的顺利开展将受到影响，由此开展的设计需关注路段前后速度差控制，并考虑有序开展左右两边施工；对于路基扩宽设计，需要以路面使用情况和实际荷载为依据，并严格按照设计标准控制沉降，如原有公路存在路面沉降问题，必须强化路基处理设计，优选路基处理方法，如排水固结法、强夯法、CFG桩法等，路基边坡的针对性处理也需要得到重视；对于改扩建道路的路线设计，设计需关注平面、纵断面的设计技术指标选用，横断面设计需充分结合地形地貌实际，并考虑安全、环保、绿化等因素影响，以山岭重丘地形地貌区为例，路堑路段两侧边坡的护面设计极为关键，同时还需要关注陡坡地段处理，如采用路堤墙或路肩挡土墙进行设计，以此更好保证设计实用性。
结语
综上所述，由于道路和桥梁路线设计时会受到气候、地理及其他因素影响。若想提升路线设计的可靠性，有必要树立责任意识，创新设计方案，优化平面组合、线形、视距等方面的设计，加大对桥梁设计工作的监督管理力度，提升道路桥梁设计水平，规避安全事故的发生，降低工程施工及后续投入运行的风险度。
参考文献：
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