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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设越来越多。本文针对沥青路面出现的病害，在进行病害处治后采取相应的预防性养护措施以保证后期运营质量。重点围绕预防性养护技术展开探讨，分析其应用过程中存在的问题，并总结了典型的路面预防性养护技术在项目中的工艺要点及应用效果，以此提升公路沥青路面养护水平。
关键词：沥青路面；预防性养护；车辙；裂缝
引言
沥青路面施工质量直接影响到高速公路的整体通行服务能力。为给车辆出行提供安全、舒适的环境，保证沥青路面的质量具有重要意义。采用科学的预防性养护技术，能够从源头上消除路面质量问题，是高速公路养护中的一项重要方法。
1沥青路面预防性养护的重要性
沥青路面作为高速公路最常用的路面形式，受区域气候环境、行车荷载等多种因素的影响，会出现不同程度的病害，如裂缝、车辙、泛油等，严重影响公路通行安全。因此，针对不同病害类型，分析其主要特征及成因，在路面尚未出现结构性破坏时有计划地采取预防性养护措施，防止病害进一步扩大，对于保证高速公路沥青路面的安全性和可靠性具有十分重要的现实意义。
2预防性养护技术在高速公路工程中应用的必要性
高速公路车流量较大，且车辆行驶期间的车速相对较快，车轮与路面的磨损更为明显，再加上受到雨水等外界因素的影响，若缺乏行之有效的预防性养护措施，将出现各类病害，严重影响高速公路的耐久性，不利于车辆的安全通行。随着公路工程领域科学技术的逐步发展，预防性养护技术趋于成熟，迄今已成为高速公路养护不可或缺的一项技术。通过该技术的应用，可有效解决裂缝、坑槽等各类路面病害，保证高速公路的通行服务能力，与此同时养护人员的工作量相对较小，出行人员可享受到安全、舒适的行车体验。
3沥青路面主要病害形式及预防性养护技术
3.1裂缝
（1）横向裂缝。横向裂缝是最普遍的裂缝类病害，裂缝方向与公路中线近乎垂直，裂缝宽度与长度不一。其产生的主要原因是：沥青的标号与当地温度条件不符，温度较低时沥青变脆产生温度裂缝；在半刚性基层上产生反射性裂缝或收缩性裂缝；涵洞及通道两侧土体固结或地基沉降产生横向裂缝。（2）纵向裂缝。纵向裂缝方向与高速公路中线平行，在主裂缝上还可能存在若干支缝。纵向裂缝产生的主要原因包括行车荷载反复作用致使路面疲劳损坏、地基不稳定使得路面发生不均匀沉降、施工纵向接缝搭接不合理等。（3）网状裂缝。网状裂缝也称龟裂，是由多条裂缝相互交错形成的小网格状裂缝。这种裂缝发生在道路表面，对公路变形量及公路结构的影响相对较小。其成因主要是行车荷载对路面的持续作用导致路面疲劳开裂。此外，沥青老化、混合料质量差等因素也会导致路面强度不够从而产生网状裂缝。裂缝封缝是针对各类裂缝类病害的预防性养护技术，包括裂缝填缝和裂缝密封。裂缝填封是对裂缝进行开槽、清理，干燥后选择合适的填缝料进行灌封、封缝，主要应用于活动性裂缝。裂缝密封无需对裂缝进行开槽，直接采用热压空气清理裂缝后，选择合适的密封剂进行封缝，主要针对非活动性裂缝。裂缝封缝可以实现裂缝类病害的预处理，阻止水分入侵路面结构，有效防止更为严重的损坏出现。但是封缝会降低路面的平整度，影响路面整体美观且使用寿命较短。
3.2车辙
车辙病害对路面行车带造成影响，使路面表面形成较明显的高差。对此，路面摊铺施工过程中应注重对沥青材料质量的控制，以免在使用期间发生化学反应。施工期间做好碾压作业，确保混合料具有足够的密实度。随着高速公路使用时间的延长，在车辆长期碾压作用下路面易出现车辙病害，承载能力也随之下降，严重影响路面的路用性能。
针对沥青路面出现的车辙病害，应视实际情况采取相应的处理措施。小范围的车辙，可选择挖补或铣刨热铺的方式处理；大面积的车辙，较为合适的处理方式有热再生、冷铣刨热铺。若车辙严重，跳车现象将极为普遍，轻则影响驾乘舒适性，重则危及驾乘人员的生命安全。而通过针对性的措施，可从根本上解决车辙病害，以免对车辆通行造成更加严重的影响。
3.3路面抗滑性能处理
抗滑表层集料直接承受车轮荷载冲击和碾压磨损，集料微观粗糙度越好，则颗粒的凸起部分就能穿透水膜直接与车轮面接触，提升路面抗滑性能。为提升抗滑表层集料的粗糙度和耐久性，除应符合一般路面集料技术指标外，还应当达到集料磨光值、冲击值、磨耗值等要求。根据《世界道路会议柔性路面技术报告》，沥青面层磨耗直接于集料质量有关，反映集料抗磨性能的指标主要为磨耗值和冲击值。试验结果表明，砂岩、玄武岩、安山岩、花岗岩等石料抗滑性能良好，且抗磨性和抗冲击性也较好，同时还提出抗滑集料性能指标要求；高速公路抗滑表层所用沥青材料除应符合重交通道路沥青性能要求外，还应具有高温稳定性和低温抗裂性，如对于南方地区高速公路，为确保沥青材料高温稳定性，应采用黏稠度较高的沥青；北方地区高速公路普遍面临低温施工及运行环境，所以应选低标号改性沥青以提升材料的低温抗裂性。
3.4路面铣刨
（1）如果沥青路面上存在非结构性病害，如泛油、拥包和松散，应先进行铣刨，然后根据养护要求采用适宜的预防性养护技术。（2）在路面铣刨过程中产生的旧料应尽可能再生利用，以减少新料的投入，降低施工成本。
3.5薄层罩面
薄层罩面是将沥青、矿粉及纤维稳定剂等混合成沥青马蹄脂结合料，通过专业设备对待处理路面进行加铺的养护技术，可以提高路面的抗滑性能和防水性能，改善路面平整度，增强行车的舒适性与安全性。根据施工工艺的不同，薄层罩面可以分为冷薄层、热薄层和温薄层罩面三种类型。冷薄层罩面指的是罩面材料不需要加热，在常温下施工，具有施工方便、快捷、环保的特点，应用范围较为广泛。与冷薄层罩面相比，热薄层面需要对罩面材料进行加热后施工，能够有效处理路面综合病害，大幅提高路面质量与抗滑性能，但成本相对较高且有一定的污染性。温薄层罩面指的是罩面材料处理温度介于冷薄层与热薄层罩面之间，性能接近热薄层罩面，同时也兼具冷薄层罩面施工快捷、环保的特点。
结语
综上所述，高速公路的通行量较大，在运营阶段受内外部因素的影响，路面易出现不同程度的病害。为营造安全、舒适的行车环境，做好路面的预防性养护至关重要。针对现阶段高速公路沥青路面所存在的问题，相关单位应从实际情况出发，采用科学的手段检测路面，根据检测结果采取针对性的处理措施。此外，应遵循以预防为主的原则，在高速公路日常运营中加强检查，从源头上发现并处理问题，切实提高公路的运行效率。
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