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摘要：当前我国交通运输业的发展催生了高速公路的建设，结合当下我国建筑行业所产生的废料较多，将二者合理的结合起来能够大大提高资源的利用率，节省建设成本。本文旨在研究高速公路建筑再生料路基填筑施工工艺，希望对于利用建筑再生料填筑高速公路提供一定的理论依据。
关键词：建筑再生料；路基填筑；施工工艺
引言
近年来，随着我国社会经济的发展，交通运输业也取得了较为突出的进展，在陆运方面不仅在轨道运输领域取得了突破性进展，公路运输领域也随着得到了一定的发展，高速公路的遍布范围更广，工程量也随之增加。另外，近年我国的建筑行业发展也较为突出，建筑行业的发展意味着会产生大量的建筑废料，对于这些建筑废料的处理有几种传统的方法，包括废料填埋、焚烧等等，但这种简单的处理方法会对环境造成一定的污染。比如雨水、地上水的冲刷将建筑废料中的化学与有毒物质冲刷渗入地下或汇入河流、海洋当中，造成一定程度的地上、地下水污染和土壤污染；垃圾的堆填经过一定时间的氧化或者分化可能会产生有毒气体，放射出有毒物质，对周围的动植物和人体健康造成威胁。因此，当前建筑废料的处置方法存在一定的问题，从提高资源利用率的角度来说，将建筑废料转化为再生料，运用到高速公路的填埋当中能够减少建筑施工产生废料对环境造成污染，并且降低高速公路的建设成本。
1.高速公路路基填筑特点
高速公路路基填筑是高速公路建设的基础环节，路基的建设为高速公路建设奠定了一定的基础，那么这个环节的施工具有一定的特点。
第一，高速公路的建设是一项庞大的工程，路基填筑的工程量也十分巨大。高速公路的建设首先，施工地不是固定的，随着道路的延伸，施工地也延伸到不同的地区，针对不同的地形地理环境，施工的工程量是不同的，例如在地势降低的施工地，需要加强路基填筑的工程量，通过填筑工程抬高地势以便于道路的建设；在高寒冻土地区则需要加强冻土区域的勘探，选取相应的填筑材料进行适当的填筑工作，以保证高速公路在投入使用中不会受到冻土下陷的影响，保障路基的填筑质量。因此，公路路基填筑的工程量十分巨大，并且在不同地区的工程量都有所不同。
第二，当前针对再生料填筑路基的施工工作还没有完整可采取的施工工艺，针对不同地区不同施工地的路基填筑工作采取何种的再生料、如何调配再生料的比例都没有确定的一定准确的规范，由于当前使用再生料进行高速公路路基填筑工作是近几年通过发展生态产业，走可持续发展道路应运而生的施工方式，其施工工艺相关环节还在发展过程中，还没有进行普及，因此没有众多方案可进行参考，对于不同地理地势环境中如何利用建筑再生料进行路基的填筑没有确定的可靠施工工艺，因此在施工过程中需要通过过往积累的经验以及结合施工地区的不同情况进行制定施工计划，规范施工技术等等。
2.高速公路路基的填筑施工工艺探讨
2.1地表清理工作
高速公路的建设首要环节就是路基的填筑施工环节，而在这个环节当中的第一步就是要将施工地表面进行清理。地表清理工作前期首先需要对于公路建设施工地进行合理的规划，对于建设地的地面角度、排水沟的设置等等工作都进行一定的规划，有了合理的规划才能够对地表进行有序的清表工作。
另外，地表清理工作包括清除地表的杂物，对于影响地面整体平整的大块碎石、以及植物根茎等杂物进行清理，已确保地面的平整，保障后期施工过程的顺利进行，其次，还需要对地面进行压实平整工作，地面清理结束后使用压路机首次对地面进行平整，是为了保证基层的地表平整坚实，相当于房屋的地基，保证基础的平整才能确保公路的平整。
2.2材料施工
地表清理工作完成后的接下来一步就是进行土木材料的铺设环节，这一环节要紧跟地表清理工作之后，不宜将清理过后的地表裸露太久，以防止地表经过阳光暴晒龟裂或雨水冲刷后影响地表平整，其次，在铺设环节当中需要注意测量好公路的坡度及宽度，这一步奠定了公路的坡度和宽度等等，因此在这一铺设环节就需要进行合理的测算，另外在铺设过程中需要注意从道路的两端开始铺设，对道路的宽度进行定型后再向道路中间铺设，确保道路的宽度一致。在铺设过程中需注意铺设的材料密度不可过大也不可过小，保证路面的平整度。
2.3建筑再生材料施工
建筑再生材料施工过程中需要注意，在铺设前对于建筑再生材料的大小体积进行一定的筛取加工，对于过大的材料要进行加工，使其符合要求的大小，这样在铺设过程中无需再对过大的废料进行压磨的加工，筛取的工作至关重要，能够大大降低公路施工的时间成本。另外，再摊铺过程中需要注意分层进行摊铺和压实工作，一般的公路路基填筑工作都有一定的要求，对于建筑再生料的摊铺厚度有一定的规定，高速公路不同于普通的路面，对于施工的要求更高，后期投入使用后车辆的速度及承重等方面都会有所不同，这就要求再路基的填筑工作中不同于一般道路的修筑，因此，建筑再生料的组成物、摊铺密度和厚度都会影响道路的平整和使用寿命。
2.4道路碾压施工要求
由于建筑再生料与普通的砂石建材有所不同，再生料的大小形状都有一定的差异，在铺设和碾压过程中都需要加强工作的强度。上文提到对于体积较大的再生料在施工前就需要进行加工处理使之符合要求的大小，在施工过程中只需要注重摊铺和碾压的工作。对于不同材质的再生料，铺设和碾压的顺序有所不同，首先需要摊铺体积较大的再生料，再用体积较小的再生料进行补填工作，不同层次的摊铺需要进行不同时间、强度的碾压工作，在每个环节也需要对碾压的重量和时间进行反复调整，目的是通过采取不同重量和不同时间的碾压加强再生料路基的密度和平整度，使之符合高速公路路基填筑的要求，在这个基础之上铺设高速公路才能够增加公路的施工质量和效率，在道路投入使用后确保道路行车安全和减少交通事故发生率、延长道路使用寿命。
3.结束语
综上所述，随着我国交通运输业的发展，高速公路的建设也开始转向绿色建设，通过使用建筑再生料进行道路的路基填筑施工能够解决一部分的建筑废料，减少建筑行业的废物处理负担，还能够将其合理运用并降低道路建设的成本，这样一来，这项施工工艺一举两得，在今后的道路施工过程中可以广泛应用。本文通过对于道路路基填筑的特点和施工工艺的探究，总结出了在路基填筑施工中的各环节工作和注意事项，希望对于我国的交通运输业尤其是公路建设的发展做出一定的贡献。
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