黑龙江林业职业技术学院 黑龙江牡丹江 157000
摘要：经济快速发展促进人们的生活水平不断提高，对汽车的使用越来越普遍，现阶段，电控技术已经在汽车领域当中得到了一定程度上的运用。其中，最为突出的就是在汽车发动机当中的运用，汽车发动机作为电控技术当中的重要组成部分，当前对其故障检修仍然存在很多问题有待解决。
关键词：汽车发动机 电控系统 故障分析 检修措施
引言:
在科技飞速发展的今天，汽车电控系统得到了很大程度完善和更新，随之对发动机电控系统的检修技术要求也在不断提高。发动机作为汽车的重要组成部分，确保发动机的各系统能够正常是确保汽车安全出行的关键，本文主要针对发动机的电控系统故障分析以及其有效的检测技术进行分析，通过将现有的技术与行业前沿的理论知识相结合，实现对故障分析与检修技术的提升，不断开发更实用的发动机电控系统工作性能。
1 汽车发动机的电控系统概述
汽车的电控系统是使用电脑对电控系统发布命令程序或指令程序，通过使用电脑对其进行控制。一般情况下，电控系统是由控制电脑、传感器以及执行器等部件组成的，不同车型的汽车发动机所使用的电控系统有着一定的区别。汽车发动机的电控系统主要是由 ECU 系统、怠时控制系统以及电控点火正时系统等组成的。其中，传感器主要起到汽车“眼睛”的作用，实现对汽车各变化的实时监控，同时能够有效将这些变化信息传送融入控制电脑当中，例如油温、水温等；执行器主要是充当汽车“双手”的作用，通过对控制电脑所下达的指令进行执行，例如汽车马达、喷油器依据控制电脑指令做出相应的反应等；控制电脑作为汽车的“大脑”，是执行器与传感器之间的信息传递单元，通过传感器获取信息，在将电脑将接收信息传递给执行器，以此来实现对汽车相应装置的反应。
2电控发动机系统构成
电控设备是通过电子计算机发出命令程序给设备，以控制设备按照指令操作。通常电控装置包括三个部分，即电脑、传感器和执行器。汽车发动机电控系统是由发动机的电控燃油喷射系统、电控点火正时系统和怠速控制系统等组成，在整个发动机电控系统中，如果将系统装置看做一个整体，传感器就相当于双眼，主要负责观察车体所发生的的各种生化情况，并所变化的情况转化为可供电脑识别的电子信号，传感器包括油温或水温传感器、空气流量计等；执行器负责对电脑发出的指令程序进行执行，如同电控系统的双手，将电脑锁发出的指令转变为车体运行的动作和各种操作，其包括喷油器、怠速马达等装置；控制电脑对整个系统有指挥作用，是电控系统的指挥中心，分析传感器递交的各种信息，并进行处理后反映给执行器。控制电脑锁发出指示信号后，各个执行器进行实际动作操作。
3故障诊断方法
3.1 对故障的自诊断模式
2.1.1 两种诊断模式
自诊断功能运用于发动机系统当中，是现阶段汽车发动机电控系统故障当中的重要诊断方式。当传感器识别执行器出现故障后，会向电脑发布指令，并以适当的形式进行信息存储，即便是点火装置关闭或其他故障移除的情况下，都能够实现对故障信息的存储。电控系统的自诊断模式主要的分为动态诊断和静态诊断两种模式。静态诊断是在进行诊断的过程中转动打火开关至指定位置，不需要启动发动机就可以实现将故障分析码的提取。自诊断模式下所提取的故障代码能够有效记录出发动机工作中的故障情况。动态诊断模式是需要启动发动机，将发动机运行中所提取的故障信息进记录，主要针对一些间歇性故障问题进行实时统计分析。
3.1.2电控系统的三种信号
（1）运行状态信号。在发动机运行中的状态信号主要包括冷却液温度、发动机转速等，这些故障信号值有一定的区间范围，通常情况下可以通过对故障信号的区间判断实现对发动机自控系统是否存在故障进行判断。
（2）工作状态信号。
这种信号通常为开关喜好，实现对设备是否运行的反应，利用人体的第一感觉来实现对信号的分辨，自诊断对其不能进行诊断，例如：空调开关、打火开关等。
（3）多种设备系统之间的信号。主要是指易爆控制、排气净化以及相点火控制等系统之间的信号传递。当上述系统中有部件出现问题是，自诊断模式会发出报警并暂停工作。例如：大概点火控制出现问题是，ECU 接收不到打火信号，因此判断打火部分元件是否故障，接连几次无法产生高压火花时，相应控制电路进行信息反馈，ECU 系统停止运作。通过对反馈信息的识别，准确将故障问题进行记录，实现有效的汽车诊断。
3.2案例分析
3.2.1 车型及故障现象
该车型为丰田皇冠 20.0，存在的故障现象为：发动机点火启动后冷机运转时，怠速运转不稳，对怠速螺钉进行调整后并未排除故障。
3.2.2 故障诊断及排除
该车型装有电子控制诊断装置，可以采用该装置进行故障检测：打开车头盖后，找到 Diagnosisde 小盒，将盒内 TE1及 E1 插孔用一根短导线连接，将点火开关置于 ON 档，开启诊断模式。当前不用启动发动机也不用踩油门踏板。仪表板上故障告灯规律闪烁 4 次和 1 次，其故障代码为 41，根据相关资料查阅，故障来自节气门位置的传感器。
3.2.3 维修措施
该车型的节气门位置传感器是电位计输出型结构，有 Vc＜电源脚）、IDL＜怠速脚）、VTA＜输出脚）和 E2＜接地脚）等 4 个接线柱。由于该车型节气门位置传感器电位计上的可变电阻是随着节气门转动而发生变化，控制器则是从变化地电压信号中得知节气门开度与位置，如果节气门位置的传感器发生短路或断路，会造成发动机难以启动，怠速不稳。在对传感器接线进行检查时，并未发现断脱，但是在对接插件检查时，发现锈蚀。因而要对接插件除锈，使电路恢复正常。将发动机启动，仔细调节怠速螺钉，将其转速稳定在 750r/min左右，待对电脑记忆消除后复查电脑故障显示码，直到不再出现。
3.3电控系统的维修要点分析
当汽车发动机的电控系统出现故障时，首先要对发动机的电控系统。如果故障与发动机的电控系统无关，则可以继续运用常规检测方式进行检测与维修。通常在汽车市场上，我们所看到的汽车品牌与汽车款式相对角度，但是他们所运用的发动机系统差异性并没有多大。因此在进行发动机电控系统检车时，所运用的监测方法通常是相同的。其中也应当排除一些特殊车型的故障维修和检车，应当对其进行特殊处理，按照厂家对特殊车型的检修方式进行检修。在对汽车发动机电控系统进行检修时，首先要确保汽车发动机处于待检修撞他下，即发动机怠速点火；同时监测完毕后要对输出故障数据进行有效记录。
检修时，要现熟悉相对应的检修资料，并以此作为电控系统维修的指导。通过对输出故障代码的整理，明确对应相关的代码参考意义。通过故障数据的分析，实现对电动机电控系统的维修。
结束语
综上所述，随着科学技术的不断进步，汽车不断被人们运用于生产生活当中，随即推进了汽车检修的发展。现代汽车安全可靠和舒适性能得益于电控系统的应用，随着电子信息技术的发展，汽车故障检测开启了智能化诊断方式。
参考文献
[1] 邹和庚，赵琳 . 现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断（上）：发动机部分第2 版 [M]// 北京理工大学出版社，1999.
[2] 马海彬 . 汽车电控发动机系统故障诊断与其维修技术探讨 [J]. 工程技术（全文版），2017（2）：00271-00271.
[3] 周洪海 . 关于汽车发动机电控系统故障检测与维修的探究 [J]. 中国科技博览，2017，000（007）：146-147.
[4] 沈宇辰，唐静娴，张涛 . 汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨 [J]. 科技资讯，2015（10）：43-44.