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摘要：地铁作为城市发展过程中的重要交通工具，地铁工程建设一定程度上解决了城市交通拥堵现象。地铁车站机电安装作为重要施工内容，在具体施工过程中要科学布局综合管线，确保机电设备安装质量提升，能够保障地铁系统的稳定安全运行。要保障地铁安全稳定的运行，强化地铁车站综合管线施工技术十分重要。只有保障地铁综合管线施工技术得到科学合理的应用，才能为地铁车站机电设备安装质量的提升奠定坚实的基础环境，从而确保地铁车站机电设备使用与地铁运行过程的安全性与稳定性。
关键词：地铁车站；机电设备；安装技术；综合管线
引言：
地铁车站的建设至关重要，它是地铁正常运行的保障，我们必须重视机电设备的安装以及其中最为关键的综合管线施工技术。可见，地铁车站的建设必须进行。但是，地铁车站的建设也面临着很多的问题，尤其是机电设备安装当中的综合管线施工特别考验技术工作，由于其施工的范围过小，质量要求极高，所以，要想保障综合管线施工安全且美观，就必须进行实地考察，设计较为合理的方案，严格按照施工规范，把控好各个环节。只有这样，机电设备安装中的综合管线施工才能够高质量地完成。
1地铁车站机电设备安装中的综合管线施工现状分析
综合管线施工是地铁车站机电设备安装工作的重要内容，更是保障地铁运行安全性与稳定性的基础和关键。同西方发达国家相比，我国的地铁发展相对较晚，所以在施工方法与施工技术方面具有明显的滞后性。而我国地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术在实际施工过程中，该技术与地铁工程整体施工过程的联合性较低，大部分的施工企业在综合管线施工时，都是采取不同专业的管线设计与管线施工分开进行的模式，由此便使得不同管线的连接方面体现出一系列的问题，给地铁工程后期的正常使用埋下了相应的安全隐患。
2地铁机电设备安装特点
2.1线路繁多且复杂伴
随着城市化进程逐渐加快。我国城市人口数量逐渐增多，交通压力也随着增大，地铁建设规模不断扩大，为了城市居民提供了良好的乘车体验，很大程度上提升了人们的乘车舒适感，通过对地铁线路的科学规划，地铁线路服务更加优质，机电设备作为地铁工程的重要构成部分，伴随着机电设备逐渐复杂化和多样化，机电设备线路排布存在很多的难度，由于线路分布比较多，线路安排要具体一定合理性。地铁施工和地上建筑存在一定差异，在设置线缆过程中，要将全部线缆归类放置，用途不同的线路不能放在一起，只有这样才能确保地铁的稳定运行，地下工程施工首先要做好照明线路、备用电源线路、信号线路等方面施工[2]。
2.2科技化进程加快
随着我国科学技术的不断发展，科技逐渐应用到各个行业和领域中，地铁作为现代化交通工具，首先产生于西方国家，可以有效的缓解城市交通压力。伴随着现代化科学技术发展，地铁建设过程中广泛运用高科技手段，地铁逐渐成为了很多高科技的产物，现在地铁实现了自动化控制效果，对于机电设备而言，高科技运用有着非常重要的意义，可以很大程度上提升机电设备运行效率。从而确保整个地铁系统运行的稳定性和安全性。为人们日常出现提供了更加便利和稳定的交通条件。当前，通过运用高科技，提升了地铁系统的智能化水平，其机电设备调试比传统地铁系统的机电设备调试难度增强，为了确保地铁的稳定运行，相关人员要重视机电设备的调控工作，机电设备安装完成后，要定期维护和养护机电设备，从而有效的减少机电设备安装过程中出现质量问题，确保地铁系统的安全运行。
3地铁车站综合管线施工技术的要点
3.1施工前的准备工作
地铁车站机电设备安装过程中，要提前对施工现场进行全面勘察，根据施工现成的具体情况，全面做好施工前的准备工作，同时还需要制定出合理的施工方案，全面规划施工流程，从而为后续施工作业奠定坚实基础。
（1）图纸审核。当施工设计图纸完工后，相关人员要严格审查图纸内容，确保设计方案的科学性，如果设计图纸中存在不合理的情况要进行适当的修改。防止施工过程中出现质量问题[3]。
（2）技术交流。
施工人员和技术人员在综合管线施工前做好沟通交流，全面分析设计图纸内容，明确施工的具体内容和标准，同时要针对管线走向和平面位置以及标高等情况进一步明确。
（3）了解施工依据。在综合管线施工前要对施工依据进行全方位的熟悉，确定施工过程中的各项规范和要求，特别是在验收环节需要达到工程验收标准。施工前还需要制定合理的施工管理制度，加强对施工人员的监督和管理，提高关系安装施工效率和施工质量。
3.2管线的伸缩处理
在开展地铁车站综合管线施工操作时，如果管线较长，则要避免管线发生交叉现象，通常是利用在管线特定区域内设置伸缩节点的方式实现上述目标。但是这一操作要重视管线节点材料的确定。例如，在电气管线中开展伸缩节点设置时，通常选择金属类的软管，并且伸缩节点的设置区域要位于管线的变形区或者管线的受拉力区。
3.3管线引进与引出封堵
在地铁车站综合管线施工中，如果管线要穿过墙体，则要将防护套管包裹在管线之上再开展穿墙操作，避免管线出现破损情况。电气管线通常利用防水胶进行封堵处理，部分大型管线的封堵，要加强防水材料的选择与填充效果的检测。
3.4管线控制阀安装
针对部分安装施工与检修施工都相对简单的地区，凡是和水有关系的管线系统都设置了控制阀门。在控制阀安装时，主要是结合气流的具体方向开展防水与防风阀门的安装处理。
3.5执行区管线布置
地铁车站的管线要位于轨道界限的范围之内，严谨出现设置在轨道边缘的情况。如果顶部位置需要设置管线，则需要对安装的管线进行科学有效的加固处理，避免地铁在正常运行时顶部的管线出现掉落现象，影响地铁运行的安全性。
3.6出入口位置的关系布置
在地铁车站的出入口，要严格落实防水管套的施工，保障管线防渗漏措施的有效应用。当所有管线施工结束时，要使用膨胀性防水胶对管线进行封堵处理，并利用蓄水试验检测封堵效果，降低后期渗漏现象的发生概率，保障地铁安全稳定的运行。
3.7综合支架
由于地铁车站综合管线施工具有较高的复杂性与系统性，受地铁车站施工范围的限制，要保障各类管线的稳定，则要利用管线支架。在管线支架的选择与应用方面，要结合综合管线的整体布局，对管线支架进行合理的调整。同时，在综合支架的施工中要充分预留后期检修位置，确保后期使用中出现的各类问题具有足够的解决空间。
结束语
综上所述，随着经济的发展，社会的进步，我国的交通运输业也得到了相应的发展，地铁逐渐普及，成为了城市交通的中坚力量。近些年来，城市化进程不断加快，地铁建设也在如火如荼中进行。而综合管线作为地铁建设工程中的重点，由于其安装基本都是在地下，施工的难度非常大。并且，在进行安装的过程中，必须要考虑到施工的空间和对建筑物结构的影响，并遵循国家的相关标准，设计较为科学、合理的图纸，在有限的空间条件里对综合管线进行施工，只有这样，才能够真正保障地铁车站机电设备安装中综合管线施工的质量，使地铁运营有序进行。
参考文献
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