宝鸡市交通建设工程试验检测中心 陕西省宝鸡市 721399
摘要：公路工程中，沥青路面应用范围十分广泛,沥青路面施工中由于外界因素的影响，导致施工质量有所下降。所以，在实际施工工作的开展过程中，工作人员需要使用相关的技术对沥青路面进行检测，基于此，本文就针对相关问题进行了具体研究。
关键词： 公路工程；沥青路面；施工现场；试验检测；技术
引言
作为我国国民经济发展的重要推动力量，最近几年，公路工程的施工开始越来越多地受到了人们的关注，而伴随着我国国民生活水平的整体提升，人们的出行要求也在持续提升。而作为公路工程施工的一项重要内容，沥青路面的质量则是影响人们出行舒适度的一个重要因素，因此，为了使公路工程的社会效益能够得到充分发挥，做好针对沥青路面施工现场的试验检测工作十分有必要，希望本文的研究能够带给大家一些有益的启发。
1 沥青路面需要达到的要求
现阶段，在道路上出行的车辆越来越多，对沥青路面的质量要求也就越来越严格。首先，对沥青路面承载力的要求，最近几年，人们的经济状况有了明显的改善，为了方便自己的生活，越来越多的人购买了车辆，基本上汽车已经成为了家庭生活的必需品。在这种时代背景下，公路上的车辆就会增加很多，沥青路面需要承担的压力就会变大，所以，对沥青路面的承载力有着比较高的要求，在公路施工的过程中，需要工作人员保证路面的承载力能够达到要求。然后，对于沥青路面抗疲劳性的要求，抗疲劳性对于沥青路面的使用年限有着重要的影响，如果沥青路面具有较好的抗疲劳性，外界产生的摩擦力对公路路面的造成的影响就比较小，沥青路面就不容易被损坏，相反，如果沥青路面的抗疲劳性不太好的话，道路的路面在使用的过程中，就很容易因为车辆的摩擦出现破损，从而缩短了沥青路面的使用年限。所以，为了使公路的使用年限能够长一些，就要严格的要求路面的抗疲劳性。最后，对沥青路面原材料的要求，公路的路面是由原材料组成的，所以说，原材料的质量对于沥青路面的质量有着直接的影响，如果使用的原材料是劣质的，那么沥青路面就很容易出现一些病害，影响到公路工程的使用效果，所以，需要对原材料的质量进行要求。
2公路工程沥青路面施工现场试验过程中常用的检测技术
2.1 针对施工原材料的试验检测技术
在实际施工工作的开展过程中，需要做好针对施工原材料的试验检测，这项工作主要针对施工过程中所需要的砂石集料以及沥青原料进行检测。从沥青路面自身质量的角度来讲，砂石集料的质量是一个最根本的影响因素，在实际针对沥青路面施工的过程中，这是需要注意到的一个最基本的问题，因此，针对砂石集料的相关试验检测结果必须最大限地的保证准确。首先，在针对集料进行试验检测的过程中，必须先保证所选择的材料质量合格。通常情况下，进行试验检测的集料需要具有较高的均匀度，为检测质量的保证打下良好的基础。对集料进行试验检测，技术人员首先要对材料的密度有充分地了解。还需要能够对砂的质量以及材料的力学性质有合理的判断，以上信息的获取多数采用室内进行实验的方式。从具体的角度来讲，要想切实检测集料的密度，网篮法最为常用，还需要重点分析和计算集料的水中质量和干集料的质量。对集料的密度进行精确检测。之后，还需要对集料的针片状进行试验检测，检测的过程中，所使用的工具主要包括规准仪以及游标卡尺，使检测效果能够真正得到保证。最后，还需要对集料的力学特色进行试验检测。在此项检测工作的开展过程中，技术人员需要明确集料的磨光值和压碎值，对集料的摩擦系数进行计算，进而真正达到全面了解集料力学特性的目的。
2.2沥青路面施工压实质量检测
沥青路面施工中，其质量因素主要是确保沥青路面具有符合标准的压实度。在施工中检测的方法通常为核子密度仪法以及钻芯法。
其中钻芯法主要用于碾压完成的沥青路面，待路面冷却后进行取芯，经过试验室的检测后得出压实度相关数值。主要对沥青路面芯样的密度进行检测后对其压实度展开评价，该方法程序比较繁琐，而且需要以破坏某处的路面为代价，同时，该方法如果检测不符合规范，进行修复时将具有一定难度，压实的质量得不到保障。这说明钻芯法在对路面压实度的检测工作中不是首选方案，目前多采用核子密度仪法。其与钻芯法相对比而言，优势在于不会破坏公路路面，检测过程中可以直接检测压实度，如果检测发现压实度没有达到设计规范可直接进行修复作业。
2.3路面弯沉值的检测
公路路面的弯沉主要有设计弯沉、容许弯沉、残余弯沉以及回弹弯沉，其共同之处都是由于公路承担较大的荷载，久而久之会出现路面变形情况，这方面的变形有时可以通过外界因素自动修复，但是有些变形无法恢复，这就对公路质量产生严重威胁。目前检测公路路面弯沉值的方法有: ①贝壳曼检测法，该方法的检测形式比较传统，因其常为施工人员所用，因此积累的经验较多且技术归于成熟，这也是当前最具权威的标准检测方法; ②自动弯沉仪法，其主要以贝壳曼法检测为基础，这种检测方法具有较高的工作效率，但不足的是其需要通过贝壳曼法进行数值的转换，最终才能计算出检测结果，该方法目前处于实验中; ③落锤弯沉仪法，主要通过重锤自由降落至路面，在此期间来检测出现的冲击荷载，该方法所检测的弯沉度为公路的动态值，计算过程中还要通过贝壳曼法的辅助才可完成。
2.4检测沥青路面的平整度
对于公路来说，路面的平整度是非常重要的，对于人们的行车体验有着直接的影响。所以，路面的平整度决定着公路的使用性能。目前，在检测路面的平整度的时候，通常会使用一把长为 3 m 的尺子，工作人员将尺子平放到路面上，对尺子和路面之间形成的缝隙进行测量，然后根据缝隙的长度得出路面的平整度。这种检测的方法完全由人工的方式进行操作和测量，最终得到的检测数据会存在一些误差，这就导致测量出来的路面的平整度是不准确的。随着时代的进步和发展，出现了一些新的技术，工作人员开始使用连续式平整度仪检测路面的平整度，提高了检测结果的准确性，但是这种仪器的重量比较大，操作起来不太方便，然后又出现了车载式颠簸检测仪对路面的平整度进行检测。
2.5渗水性检测
沥青混合料与砂石是沥青公路施工的主要组成部分，如果沥青与砂石间压实度达不到设计标准就会出现空隙。如果降水天气较多而且呈连续性，因沥青路面长期浸泡，积水或积雪得不到及时清理，沥青路面的质量就会受到严重威胁。所以，渗水性检测工作在沥青路面施工中显得尤为重要，在沥青路面渗水性检测工作中，沥青路面标准渗水系数应为 300 mL 左右，如果检测值与标准值偏差过大，证明该段沥青路面的施工作业没有达到设计标准，应采取相应治理措施。
结束语
总之，在公路工程的实际施工过程中，针对沥青路面施工现场的试验检测是一项十分重要的工作，使用相关的技术手段对沥青路面进行检测，能够保证工程的质量，让人们的出行更加的方便安全。
参考文献
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