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摘要：在桥梁隧道路面施工中，施工技术与质量控制对于提高整体施工质量具有重要意义，在道路桥梁发展过程中，施工方面获得了明显的进步，但在这过程中仍有许多问题存在，需不断完善设计施工中的不足。本研究主要围绕桥梁隧道路面控制施工质量的对策进行研究。
关键词：桥梁隧道；路面施工技术；质量控制
引言
桥梁隧道路面的施工环境要明显区别于其他项目，整体施工难度大，并且在工程项目中可能会因为材料问题、技术问题而引发质量问题。有研究认为，现阶段的桥梁隧道施工中一直存在专业技术人员匮乏、隧道衬砌等问题，这些都有可能成为引发整体施工质量的关键。因此为了能够进一步提高整个工程项目的施工质量，必须对传统的桥梁隧道路面施工技术进行改进，这也是本文研究的重点。
一、桥梁隧道路面结构及特点
1.梁隧道路面结构划分
在划分结构上，复合式路面、沥青路面及水泥路面是桥梁隧道路面最常见的三种，早期阶段，在进行隧道路面建设时，因水泥路面的优势明显，有着较好的防火性、较强高度及长时间使用，在我国建设路面中已经成为最优选择，但随着不断提高我国路面要求，逐渐完善工程技术，现阶段，最常用的路面建设为复合式路面，主要的施工工艺是在素混凝土中找到将平层上浇筑水凝混凝土板，将其作为基层。基于此摊铺一层沥青混凝土面层，最终转变为复合式路面结构。
2.隧道路面特点
参考隧道路面特征，主要采用新工艺、新材料、新结构。首先将阻燃剂掺在了隧道沥青路面中，保证隧道路面的抗火灾能力得到提升。其次，桥梁伸缩缝于连续配筋混凝土路面的端部采用了毛勒伸缩缝装置。最后，为保证连续配筋结构层与沥青面层的层间联结于复合式路面中增加，应裸化处理配筋混凝土连续结构层表面。
二、桥梁隧道路面施工技术分析
1.沥青面层施工的前期准备工作
在施工期间，为了能够保证水泥混凝土能够与靖面层之间具有良好的结合度，在施工期间应考虑到路面对粘结性以及抗剪强度的需求，在施工之前先对基层路面做精铣刨处理，在充分清理路面杂物之后，保证路面状况满意的情况下，采用热沥青对基层的横缝与纵缝做灌注。同时在工作面的准备施工结束后，冲洗工作面，通过喷洒改性乳化沥青粘结层，最后再施工防水封层。
2.混合料拌和
从整个沥青面的施工过程来看，混合料性能是影响施工质量的重要因素，在本文所介绍的工程案例中，路面施工中采用了温拌沥青施工工艺，并在桥隧道口两端位置采用热拌沥青施工工艺。
3.沥青路面施工
（1）混合料运输
在确保混合料运输车辆车厢清洁度满意之后，刷油水混合物隔离剂，避免在运输期间污染混合料；运输车厢都采用岩棉包裹的方法，并覆盖防水保温布做保温处理，避免以为温度变化过快而影响沥青混合料的性能。在车辆进入隧道之后，倒车至摊铺面前，此时要确保隧道内车辆的最高行驶速度不超过10km/h。
（2）摊铺
在施工阶段，技术人员结合沥青施工技术特征以及斜井位置，从出口向进口方向逐步摊铺，在配合移动射流风机，达到了改善摊铺作业施工范围环境的目的。为了保障施工质量，在摊铺之前先将熨平板的温度加热至100℃以上，按照2.5m/min为正常摊铺速度，在摊铺作业期间，保证夯锤与摊铺速度同步进行，摊铺的行进速度为1m/min；夯锤频率为4Hz，运行速度为2m/min；之后可以根据具体的工况来进一步调整设备运行的参数，例如当夯锤的频率为6Hz情况下，行进速度为3m/min。在按照上文所介绍的温度指标基础上匀速进行摊铺施工作业；在混合料运输车行进期间，卸料的频次为2~3次，这样才能有效避免混合料洒落在摊铺机履带行走位置，影响摊铺的平整度。
（3）碾压施工
沥青路面的碾压施工采用了组合式的碾压工艺，碾压方案为：用两台双钢轮机初压，用四台胶轮机做复压，最后用一台双钢轮机终压收光。在整个碾压过程中，遵照“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则施工，并且要确保双钢轮机在不黏轮的情况下尽量减少洒水量，这是确保施工质量的关键。
4.接缝处理
在接缝处理过程中采用了垂直冷接缝的施工工艺，在施工结束之后，端头采用6m铝合金检测路面平整度，针对碾压之后不符合质量标准的位置直接切除；再次施工阶段，在接缝处涂刷黏层油，摊铺机起步后采用6m直尺检测虚铺平整度；针对局部施工效果不满意的情况采用人工处理方法，避免出现接缝质量问题。
三、控制桥梁隧道路面施工质量措施
1.做好施工前准备工作
工作人员应采用专业设备侦查地质，充分明确桥梁隧道路面周围的地理条件，并对相关数据详细记录，再确定一切数据后，依据实际情况，制定针对性措施，并在此过程中，完善和创新路面施工质量体系，保证依照施工质量要求将设计方案完成制定后，施工方要综合了解工程建设中需要用到的建筑材料、规格、数量，并全面掌握建筑设备数量、类型，还要保证其质量，与此同时，有效考察施工人员专业素养及施工单位的资质。
2.控制选材质量
现阶段，基于市场经济环境下，有着较多种类的销售材料，很容易误导采购人员，因此，承建单位要对所用材料严格把关，应制定进料计划，对大批量材料合理规划，主要监管依据为材料计划和到场通知，对材料质保单和材料外观进行检查，合格检验后，还需要进行再次检验，两次均合格才可于本工程中应用，只有保证建筑材料的质量，才能建造高质量的工程。在进行石材选择时，应进行两方面考量，技术要求和经济要求，技术要求应对之后的使用要求或施工要求加以满足，一般情况下，建筑设计师都会在建筑施工图上标注相关部位，要求所使用水泥的性能，确保实现保温、隔热、抗裂、防水的效果。保证耐久性、传热系数、强度、密度等物理学性能指标符合设计要求。
3.控制路基路面的质量
公路的基础部分包括路基，路基不仅需承担路面重力、路基岩土自重，还需要承担由路面传递的行车荷载，是构造公路的主要部分。因此，保证公路工程质量体系的前提是保证路基工程施工质量，在建设公路工程施工过程中，控制路基工程的施工质量，可延长公路工程时间，确保公路路面承载力，提升公路工程建设质量，不仅如此，也可以对公路行车的安全性加以保证。因此，合理控制路基路面质量，对合理使用公路能够起到关键性作用。
4.培养施工技术人员
企业应重点培养建筑工程项目管理人才，在主管工程师的引导下，由施工技术人员展开各项技术工作，辅助主管工程师对每月施工进度报表进行编写，将自身管辖区域的实际支付和资金预算审报给主管工程师，在开工前由参与桥梁隧道路面施工的政府部门和工程部门及设计单位协调、联系施工单位。由初审施工单位上报的施工组织对施工工程检查验收进行监管，并给予全方位负责，直至工程结束后验收合格交付使用。熟悉掌握施工规范、施工图纸，按照质量检查验收评定标准检查监督安全消防、工程进度。
结束语
随着不断发展经济水平，带动起来了我国公路业的发展，两者可起到相互作用，在进一步发展公路业的同时，为我国增长经济提供了有利依据。在建设公路业过程中，开始不断加大建设桥梁隧道路面，但其特殊性明显，确保施工质量可为人民生命保障提供有力依据。因此，基于对桥梁隧道路面结构的了解，应有效控制施工质量。
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