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摘要：当前我国公路桥梁施工过程中，预应力技术的使用极其广泛，可保证公路桥梁工程的安全性、耐久性及稳定性。预应力技术是公路桥梁施工中所使用的重点技术类型，在应用预应力技术时，掌握相应的技术要点，能够保障公路桥梁工程的质量，提高使用寿命。
关键词：公路桥梁 ；施工技术 ；预应力技术
引言
当前我国公路桥梁施工过程中，预应力技术的使用极其广泛，可保证公路桥梁工程的安全性、耐久性及稳定性。如果在应用预应力技术时，没有掌握相应的技术要点，很有可能会影响到公路桥梁工程的使用寿命。公路桥梁工程的建设由于工程建设时间长、工程环节繁杂，如果使用寿命较短，则会造成更多的资金浪费，不利于交通行业的高速发展。因此，在公路桥梁工程施工过程中，须重视预应力技术的有效应用，确保预应力技术的使用效果。
1 预应力技术应用过程中的问题及解决措施
1． 1 预应力钢筋张拉长度不足
预应力管道施工是公路桥梁建设中预应力技术使用中所涉及到的一个环节。在具体施工过程中，工作人员需要完成各个坐标点位置的准确定位工作，在此基础上，对各种管道进行合理安置，确保管道线形的流畅度与平滑度。此外，针对容易出现弯曲的部位，工作人员应提前做好防范措施。为确保各项施工能够顺利开展，在管道安装过程中，施工人员需严格把控好各道施工工序，抓住技术要点，克服施工环境等各方面因素对管道施工带来的困难，加大对每一个工作细节的管理与监督力度，为后续混凝土的灌注奠定良好的基础。其中，波纹管是施工中所使用的材料之一，施工人员需要对该施工材料的使用性能和质量进行检测，确保无破损且性能优良后，方可投入到实际施工当中。除此之外，管道安装前的质量检查也属于重点内容。在实际操作过程中，把控好偏差范围，使其在可允许的范围内，确保施工操作的精准性，减少误差。
1． 2 管道堵塞压力过大、钢筋施工预应力过大
管道堵塞压力过大的形成原因主要与施工工序操作上的不规范有关，为避免出现这样的问题，在施工过程中，需要对管道形态进行检查，按照施工的要求，完成管道内部的定位，相关操作需准确、无误。钢筋施工预应力过大也是公路桥梁施工中预应力技术使用时常出现的问题。在具体施工过程中，工作人员需要对预应力材料进行检验，严格按照相关的检验标准来执行，在明确施工工序的前提下，完成各项施工。除此之外，混凝土的养护与管理对于公路桥梁钢筋施工质量的提高也具有重要作用。相关工作人员应加强管理，定期对混凝土强度进行检验。
2预应力技术在公路施工中的具体应用
2. 1 施工工艺流程
预应力技术在公路施工中的应用，首先应当根据公路施工的实际特点，制定有效的施工工艺流程，根据公路施工的实际需要，在特殊路段应用预应力技术。在跨越涵洞的特殊路段需要应用预应力技术，主要的施工流程为:先搭设预应力混凝土梁，进行体系转换后，将预应力混凝土梁吊装安置在涵洞上方，梁就位之后，将预应力混凝土梁与涵洞两端的路面基础做好衔接，通过用力张拉的方式消除接头部位的应力，提高街头施工质量，完成预应力梁的扩张之后，需要在表面进行路面施工，保证桥面铺装能够达到施工要求，通过制定科学的施工工艺流程，提高公路的施工质量。
2.2在桥梁工程中的应用
在公路桥梁施工中，混凝土箱梁属于预应力技术应用的一个环节。为确保施工的质量，需合理使用预应力技术。通常情况下，主要涉及到两大部分。一方面，混凝土是施工中的基础材料之一，在使用过程中，需把控好混凝土的用量，根据技术要求，将混凝土的强度控制在合理适宜范围内。另一方面，严格按照施工标准，对钢筋数量、钢筋间距等相关参数进行合理设置，以便达到良好的施工效果。
2.3预制台安装
在预应力技术应用中，为了提高预应力混凝土梁的安装质量，需要进行预制台的安装。
预制台的目的主要是进行预应力混凝土梁的预制，通过预制台施工，能够提高预应力和凝土梁的施工效果，满足预应力混凝土梁的施工需要。通过预制台的安装，能够提高预应力混凝土梁的施工效率，使预制效果得到提高，满足预应力混凝土梁的施工需要。
2.4 接缝浇筑
在预应力混凝土梁预制完成之后，需要根据混凝土梁的特点进行连接，在连接中需要处理好安装接缝，安装接缝所产生的压力对混凝土梁与路面的衔接质量会产生影响。为了提高接缝施工效果，降低接缝产生的应力，应当在预应力施工中采取接缝浇筑的施工方法满足施工需要。
2.5在混凝土箱梁中的应用
在混凝土箱梁中，也会涉及到预应力技术的使用。在实际施工过程中，需要科学使用混凝土原料，将其作为混凝土箱梁的主要制作材料，按照施工标准，严格把控好混凝土的比例，充分发挥出混凝土的使用性能，提高公路桥梁路面的稳固性。此外，钢筋的数量、钢筋间距等各项参数也是施工中的要点，在满足预应力技术使用要求的前提下，加以明确。施工人员应确保操作上的规范性和准确性，顺利完成各道施工工序，不断提高混凝土箱梁的质量，为公路桥梁工程的后续施工提供保障。
2.6结构体系转换
为了提高预应力技术的应用效果，确保公路施工质量达标，在二次运用力体系建立之后，需要对结构体系进行转换。通过结构体系转换，控制预应力混凝土梁的强度、刚度、稳定性各项性能能够达到指标要求，通过对混凝土梁强度、刚度、稳定性的分析，我们可以掌握预应力梁的实际状况，采取有针对性的措施，保证结构体系转换能够发挥作用，通过结构体系的转换，能够控制预应力混凝土梁与路面的连接质量，满足实际需要。因此，做好结构体系的转换是预应力技术应用的重要环节。
2.7路面铺装
预应力混凝土梁在安装完成之后，需要进行路面铺装作业。在路面铺装中需要根据路面的强度要求和路面的质量要求，选择混凝土路面进行路面铺装，路面铺装的方式选择，能够控制路面施工质量，在路面铺装中应当针对混凝土的配比和路面的分层结构进行明确，采取多层铺装的方式，提高路面铺装效果，在具体铺装中，应当根据路面的特点和混凝土梁上方的实际情况进行铺装，保证路面的铺装质量达标。通过对路面铺装的分层控制，能够使路面铺装满足施工质量要求，提高施工质量的控制效果。进行路面铺装需要采取必要的质量控制措施，提高铺装质量。
2.8建立二次预应力体系
在路面施工中，一次预应力体系难以满足应力控制需要，往往需要建立二次预应力体系才能满足施工需要。为了达到施工要求，需要建立二次预应力，体系需要满足预应力控制的要求。预应力混凝土梁安装之后，根据路面施工的要求和路面施工的特点，以及预应力梁的安装位置，控制混凝土梁的强度，在混凝土梁施工中，混凝土的强度必须要满足设计要求，提高预应力施工质量。通过这一措施，能够使二次张拉的预应力力得到有效控制，确保二次预应力体系能够发挥作用，满足预应力控制的实际需要。
结束语
综上所述，预应力技术作为公路桥梁工程中的重点应用技术，对公路桥梁的质量起着重要的保障作用。为确保技术应用的合理性和科学性，施工单位应抓住技术要点，使公路施工能够按照预应力技术的方式予以施工，提高施工质量，满足施工要求。
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