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摘 要:随着国民经济的发展，城市规划区范围的扩容，城市道路不断向城镇周边郊区延伸，城际之间越来越倾向采用城市快速路或者一级公路兼市政功能的交通形式来连接相邻城镇、相邻城市组团，公路与城市道路的功能定义时有交叉，尤其是近些年，部分公路项目要求兼市政功能，即在满足公路规范的基础上，又要为满足相应城市功能需求而增设市政管网、路灯等附属设施。虽然公路设计与城市道路设计面对的对象不同，需求与出发点也不同，尽管两者之间有不少的区别，但是他们之间的联系也很多。笔者同时从事公路、城市道路设计多年，本文通过对公路设计与城市道路设计在功能上及构造上的区别进行研究分析，分析两者的设计方法，并针对具体专业设计进行论述与对比分析，能够对城市道路设计与公路设计提供一些参考及意见。
关键词: 城市道路;公路;设计;区别;联系
引 言:
城市道路根据交通功能、服务功能以及技术标准等条件可分为快速路、主干路、次干路以及支路。而公路则可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路与等外路。城市道路随着等级的降低，交通功能越来越弱，而服务功能则越来越强，不同等级的城市道路根据自身定位的不同、走向、交叉方式等形成路网，将城市分割出不同的空间布局，而公路则主要是为了满足城市之间的交通需求。
1城市道路和公路设计的区别分析
1.1设计理念不同
城市道路之于人，其不仅仅是道路设施的一种，更是让人们舒适安全道路体验的集中体现。因此城市道路的设计理念趋向于以人为本，因此这种理念更应体现在道路人口密集之处，由此城市道路设计中非机动车道，机动车道，人行道的设计都应相对严格，除保障基础的安全需求外，同时也更加趋向于生活水平的提高。由此城市道路的设计也应更加重视行人便利，强调景观设计的协调性和美观性，在保证基础安全便利的条件下，提供更加和谐安全的道路氛围。而公路主要服务对象就是机动车，不同于以人为主，公路的设计理念主体是车，除了基础的道路建设之外，还需要考虑各种附带需求，包括车流量，车辆负荷强度范围等都需要考虑在内。城市公路的规划基于推动社会经济效率，在进行公路设计规划中，需以交通量大小为基础进行长远的经济效益问题考虑。此外，城市公路的设计还需要以城市为主体，同时结合民用生活问题如排水，燃气等，通过多方面的环境、用地等问题，将排水系统、水电系统、供暖系统进行合并，形成统一合理的道路结构设计，为城市运营和发展提供相应支持，做好基础保障。
1.2功能不同
相比城市道路，公路所提供的出行距离更长。在进行公路设计时，仅仅针对机动车而言，一般忽略行人或非机动车的出行需求，但在一些低等级公路或国省道仍需考虑非机动车和行人的使用需求。但在进行城市道路设计时，城市居民的出行需求要放在首位，要注重考虑行人以及非机动车对于道路的出行需求，因为城市道路主要是满足城市居民的生产、生活需求。与此同时，排水管道、电气管线等的设计更是城市道路设计中不能忽略的重要内容。与公路设计相比，城市道路的使用属性更多，复杂性程度也更大。
1.3构造设计上的不同
城市道路会专门设置中央分隔带、非机动车道、人行道等，在中央分隔带以及人行道上设置绿化以及照明装置，道路下边埋设雨污水管道满足排水需求，布设给水管道、通信管线、电力管线等满足周围居民的需求。城市道路的设计的出发点是“以人为本”，公路设计的出发点则更倾向于 “以车为本”。公路在设计时会设置边沟、排水沟等满足排水需求，设置涵洞满足排水或者通行需求。公路设计中交通量是必须要考量的，在设计中公路的服务水平以及通行能力均是以机动车为对象的。
城市道路在设计时要综合考虑到机动车、非机动车、行人的出行需求，设计的出发点是满足出行需求，确保出行的安全性及舒适性，以提高道路的服务功能为目标。
1.4路线设计不同
由于其使用功能的差别，使得公路通常存在于城市以及相对偏僻的乡村之间，主要起到联系作用。因此，公路的路线设计更多局限于路况，此外考虑到公路的里程一般较长，位置和方向都有较大变化，范围和幅度并不可控。因此，在进行公路设计时，需要处理好路线衔接，同时结合经济问题进行综合考虑。在保证满足城市道路运营功能和使用需求之外，在道路的交叉口和出入口都需要进行合理改造，需要规划好城市道路和公路的衔接，同时合理满足非机动车辆和人行的出行需求。交叉路口的设计指标和标准都应该按照规划严格进行，对路基等结构进行合理改造，结合考虑人行横道以及行人横穿道路的需求，同时注意处理照明和绿化设计和需要增设相应的交通标志。而城市道路路线设计就相对简单，其路程较短，路线设计主要为直线，城市道路也通常采用信号灯标志标线来进行车辆分流，同时设置人行天桥，地下通道等来满足行人需求。另外城市道路设计需以人为本，在人行道设计和机动车道设计中都需要结合景观设计，做好绿化处理。城市道路的绿化处理中，景观设计是首位，主要起到美观作用，并不会直接考虑功能问题，而在公路设计之中，绿化设计相对重要，除了基础绿化效果之外，还需要结合相应的生态防护，更加注重生态环保要求，在保持美观的同时着重体现绿化的实用性。
2 公路设计与城市道路设计的联系
不管是公路设计还是城市道路设计，本质上都属于道路工程设计，其之间存在以下三个共同点：
2.1设计内容一致性。
路基设计、路面设计等这些道路结构的设计，无论在城市道路设计还是在公路设计中其内容以及步骤都是相同的，比如，在进行路基设计时，首要考虑的都保证道路的稳定性和安全性，避免道路在后期运营中出现不均匀沉降和变形。
2.2设计原理相同性。
道路的各种设计指标如平曲线半径、竖曲线半径、超高等指标选取的原理在公路设计和城市道路设计中都是相同的。最终的目的都是为了实现道路后期运营时为道路出行者提供快捷、安全的出行环境。
2.3公路与城市道路处于动态转变
随着越来越多的人进入城市，城市的发展也越来越快，随之城市的面积也在不断扩大。道路的功能属性也处于动态变换中，像原本位于城市外围的解决城市过境交通的绕城高速公路，逐步纳入城市的范畴，城市交通流逐步占据更大的比例，使其变成城市的快速路，并在城市外围更远的地方修建绕城高速公路，这在许多大城市都是较为常见的。
结束语
遍布全国的道路网是我国经济建设的支柱，这些日益加密的道路网不仅缩短了城市之间的时空距离，也拉近了乡镇与城市之间的联系，加快了我国城镇化进程。公路和城市道路是我国客货转运的主要途径，也是联系人与人交流互动的纽带。城市道路是为机动车、非机动车以及行人提供出行服务的市内道路。公路则位于市区外，将城市与周边城市或城镇连接起来，为道路出行者提供中长途距离的客货服务。我国经济以及城镇化水平的迅猛发展，对我国基础建设，特别是对于公路以及城市道路提出了更高的要求。如何满足道路出行者的要求，如何选择公路或者城市道路的建设规模，公路设计与城市道路设计有哪些联系和区别，都是需要重点考虑的问题。无论是城市道路设计还是公路设计都应该与人文环境交相呼应，彼此融合，以更好地实现城市道路和公路的良好建设。
参考文献
［1］雍飞．城市道路与公路在设计上的区别及联系［J］．技术与市场，2014(6):366．
［2］林清岩．城市道路与公路设计区别的分析［J］．中国新技术新产品，2011(17):51．