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摘要：在城市道路的建设过程中，道路的质量和使用年限是十分重要的，道路的质量将直接决定城市生活质量和城市的舒适程度。软土地基的渗透性能差、含水量高、易压缩、抗剪能力低，不能满足路桥施工要求。因此，通过采取措施有效处理软土地基，能提高路基承载力，预防不均匀沉降，增强路桥结构稳定性，确保工程质量。随着经济的不断发展，公路建设在不断扩大，建设规模增长，建设的质量和难度提高。对软土地基的处理提出了更高、更细、更明确具体的处理要求。
关键词：公路路桥；施工管理；软土地基；处理策略
1.公路路桥施工中软土地基常见的问题
1.1软土路基的不稳定性
即使严格按照施工要求完成软土地基路段的施工，也无法绝对避免软土分布不均和被破坏，主要原因是软土路基各自的特点有所不同，同时软土路基的负荷比其实际承载能力更高。例如，软土路基的组成结构包括碎砂石和疏松土壤，经过长时间的碾压之后成为软土路基，并且软土中含有大量的水分，不具备足够的渗透性和抗剪性，因此软土路基缺乏稳定性，还有可能因地基坍塌造成交通安全事故。除此之外，在阴雨天的情况下软土渗透性较弱，经过长时间的雨水浸泡软土路基会不同程度受损，从而带来一定的安全隐患。因此，在选择软土路基设计方案和施工过程中，要格外注意提升地基承载力，压实软土地基，保证其具有较强的密度，从而确保软土路基的稳定性，使构造物的施工质量满足要求。
1.2软土地质较软
如果在软土地上建立城市化的公路，使用过程中必将会导致公路凹凸不平。同时，如果使用软土地作为公路的地基，将会面临沉降的危害，因为软土地的土质比较疏松，含水量较大。如果道路下陷的话，将会对路面上行驶的车辆造成很多的不便，甚至还会产生不必要的交通事故，影响人们的正常生活。
1.3路面沉降
软土路基运营过程中最明显、最引人关注的问题就是路面沉降，尤其是桥头路段，往往因软土路基沉降而与桥梁出现落差，导致桥头跳车现象；在长大软土路基地段，由于软土路基的沉降不均匀，导致路面扭曲、凹凸不平，给行车带来一定风险。如果这个问题在施工期间没有得到有效解决，在路桥工程的运营管理期将大大增加维保费用，并增加运营管理风险。路面沉降是由多种因素造成的，其复杂程度加大了施工期间解决路面沉降问题的难度。出现路面沉降问题的原因主要是软土路基渗透性和抗压能力不足以及压缩性强等特点[1]。软土路基渗透性不足直接导致阴雨天降水过多无法渗透到地基内，路面长时间浸泡在雨水中，部分路基会出现坍塌，整个路基结构平整度不足，软土路基本身抗压能力不足且压缩性强，路桥表面会出现不同程度的沉降，路桥无法在正常使用年限内保持完整性。
2.路路桥施工软土地基常用处理技术
2.1软土地路基施工处理技术
对于市政公路的地基建设而言，地基建设的质量将直接影响公路建设的质量，公路的质量也将影响该城市经济的发展状况。因此，公路的路基建设使公路建设过程中的核心环节是十分重要的存在，路基的质量将直接决定公路的正常运行和延长使用年限。为此，公路的施工队伍将对路基进行相应的勘测和分析。对于软土地进行采样助理以及分析解决。只有通过实地的采样和分析以及勘测提出解决的方案，才能保证公路路基的质量良好，这样才能确保全市镇公路能正常运行。
2.2排水固结法
在市政道路进行工程建设的过程中，有一种常见的处理方法，排水固结法，就是对软土地基进行技术处理。在施工过程中，施工技术人员需要在地基中铺设高质量的排水通道，这样就能够处理软土地基中的积水问题，也能够很好的控制软土层，使得软土层更加稳定和牢固，也能够为之后的施工奠定一个良好的基础。排水固结法一般分为两个系统，一个是排水系统，还有一个是加压系统。
排水固结法要求施工技术人员再对软土层进行一个全面并且细致的研究，调查之后再铺设排水通道，接下来，对不同级别的软土层进行一定程度的加压就能够排出固结软体层中的孔隙水，整个过程都要求施工技术人员使用非常巧妙的方法，这样就能够十分有效地提高软土路基的抗压能力。
2.3添加剂法
添加剂法是市政公路建设的过程中常用的一种方法。对土壤进行分析和检测之后，采用化学和物理的方法对土壤的结构进行改造，使得土壤能够适应公路的建设，加强土壤的硬度，采用石灰石或者是生石灰等方式来稳固土壤的地基，以达到公路的好质量。添加剂法使得公路的地基变得更加稳定，在这样的基地在建造出来的公路能够稳定的、放心的投入使用，在道路维修和使用年限方面都不需要花费很大的力度。
2.4强夯法
在处理软土路基时有一种常用的处理技术就是强夯法，强夯法的工作原理就是通过物理的作用来改变软土路基的性能从而让软土路基能够满足市政道路工程建设的建设需求，在运用过程中，这种方法主要运用在碎石，低饱和粘性土，粉煤灰以及粉土等地质中强夯法的使用范围是十分广泛的。在运用这种方法之后，也能够大幅度的提升土层的厚实程度，但是在使用这种方法的过程中，会产生很大的噪音，就会影响到周围居民的正常生活，因此，在相关单位进行这种方法的时候，就一定要对周围的环境进行一个研究，做好非常详细的准备，还有一定的隔离工作，最大程度上减少对周围居民正常休息的影响。
3.公路路桥施工中软土地基处理策略
3.1测量放样
组织专业测量人员进入软土地基施工现场，开展测量放样工作。直线段每间隔20m设置一个断面，曲线段每隔10m设置一个断面，准确放出软基处理宽度控制边桩，之后用红色布条作为标记。由现场施工人员使用线绳连接边桩，沿线绳撒上白灰，确定软土地基处理范围，有效指导工程后续施工。
3.2分层换填
换填施工中，需将软土清除干净。沿坚硬岩土的一侧进行台阶开挖，台阶宽度应控制在2m以上，同时设置向内的斜坡，坡度为4%以内。换填之前，基坑内不得有积水，如果存在积水，需清理干净后再进行换填施工。换填之后，要在路基的一侧设置排水沟，并根据现场实际需要，在排水沟下部设置碎石盲沟。根据设计要求合理控制换填宽度，坡脚线以下和开挖线范围内应全部换填。换填需分层进行并分层碾压，确保每层填料的压实度合格，每层松铺厚度在30cm以内为宜[3]。通过试验确定碾压遍数，保证每层混合料的压实度满足要求。
3.3摊铺平整
在软土路基两侧插上竹竿，竹竿上设置红布以确定虚铺高度。启动推土机，以竹竿上的红布为依据，合理控制摊铺高度。由两侧沿路基走向推土，保证推土大致平整，然后用平地机精平。如果填料厚度过低，需使用装载机补料，并采用人工方式修补不平整部位。
结束语
综上所述，道路的工程是市政工程中的重要组成成分，在道路施工的过程中，常常会遇到软土地的情况，如果没有及时采取相应的策略将会影响到道路施工的效果，会导致市政公路的投入和使用，影响市政公路的使用年限。在施工过程中，还要严格遵循工艺流程，把握质量控制要点，保证软土地基处理的每道工序质量合格。从而顺利完成施工任务，提高软土地基承载力和稳定性，使其更好满足路桥施工需要。
参考文献
[1]史永翔.道路工程软土地基施工处理技术措施解析[J].科学技术创新，2020（17）：128-129.
[2]张超.道路工程施工中软土地基处理技术探究[J].工程技术研究，2019（14）：72-73.
[3]郁志国.道路工程施工中软土地基处理技术[J].黑龙江交通科技，2020（03）：42+44.
[4]聂刚.路桥施工中软土路基施工技术要点分析[J].山东农业工程学院学报，2019（7）：43-46.