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摘要：随着我国经济的飞速发展，人们生活水平不断提高，机动车的普及率也越来越高。不断增加的机动车数量，是对市政交通道路承载能力的考验，也是对市政道路桥梁工程质量的考验。在工程建设中，必须结合工程实际，重视分析各种病害问题，并做好有效的预防和保护措施，重视对道路桥梁病害相关施工工艺的研究，从而确保整体工程的质量，提升我国道路桥梁工程施工水平。论文主要分析了市政道路桥梁工程中的常见病害问题，并探讨了相应的处理技术。
关键词：市政道路；桥梁工程；常见病害；施工技术
引言
在国家城市化进程不断加快的背景下，我国私家车的数量也日趋增多，这在很大程度上增加了市政道路桥梁工程建设的难度系数。市政道路桥梁工程在我国交通运输事业中占据着举足轻重的地位，具有减轻我国交通压力的作用。但是在市政道路桥梁工程建设的过程中，各种道路桥梁病害问题频频出现，在很大程度上威胁了人们的生命安全。基于此，我国政府必须要将市政道路桥梁工程病害的治理重视起来，以此为道路桥梁工程质量的提升奠定坚实的基础，最终实现保证人民行车安全的目的。
一、市政道路桥梁工程概述
市政工程即市政基础设施建设工程。市政基础设施建设工程的直接负责人是政府而不是相关施工企业，其主要受益人则是广大民众，路桥工程是我国市政基础设施建设工程的重要组成部分，就属性来说，市政路桥工程属于土木工程，具有促进交通运输业不断发展的作用。大多数路桥工程都是市政工程的重要组成部分，为广大民众的出行提供了非常便利的条件。实际上，路桥工程的建设离不开市政府的参与，因此在工程质量的要求上也与一般的路桥工程施工有所不同，这就需要相关企业在施工管理方面多花费些心力，为提高市政道路桥梁工程施工质量奠定坚实的根基。
二、市政道路桥梁工程中常见病害
1.裂缝
驾车行驶在马路上时，经常会见到路桥工程存在裂缝问题，这也是最常见的病害之一。裂缝常出现的位置就是路桥工程的铺装层，作为路桥工程最重要的承重部件，预应力空心板产生裂缝的原因主要有两个，一是自身材料问题，二是施工不当所导致。在路桥工程修建过程中，预应力空心板最常采用的是半刚性钢筋混凝土结构，而这种结构的缺点之一是易受温差影响，在温度的影响下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，分别为：由于结构中水分分布不均，水分挥发程度不同所导致的收缩裂缝；由于温差变化引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝；由于路桥工程日常使用中承重，随着时间变化而引起的徐变裂缝。
2.地基沉降
道路桥梁的沉降主要是由路桥地基建造的不均匀所导致，而地基不均匀的主要原因主要有三个，其一为设计人员不了解实际情况，未对即将开工工程现场进行勘察，导致施工图纸并不能满足路桥工程实际的承重需求，最终导致路桥工程的沉降；其二则是施工方为控制工程成本，节约预算，使用不符合工程要求的建造材料，而这种材料不仅会使路桥工程的使用期限缩小，而且在路桥工程使用的过程中，地基会不断沉降，影响人们出行安全。其三是随着路桥工程施工范围的不断扩大，施工过程中会遇到不同类型的土地，其中软土地基由于土质软，含水量大会因为施工过程中并未完全压实而在路桥工程完工交付使用后，经过多次碾压，导致工程下沉。
3.道路桥梁剥蚀的问题
道路桥梁出现剥蚀主要是人为因素和外部因素作用的结果，因道路桥梁所处的环境不同，在暴风雨、风雪环境下道路桥梁的损坏程度与其他环境下的道路桥梁相比更严重。在日常使用中，如果出现维护工作不合格问题，也会导致道路病害的出现。剥蚀现象会影响到道路桥梁的美观性，同时会影响其使用寿命。
4.铺装层面出现质量问题
从以往市政道路路桥施工案例中可以发现，桥梁的铺装层是经常会出现问题的区域，如果出现问题的当下不及时解决则会引起更大范围的桥梁损伤。在实际的施工环节中，施工单位经常会忽视桥梁施工管理工作，这就使得桥梁铺装层的实施过程难以得到有效的质量把控，为今后桥梁铺装层出现质量问题埋下隐患。
三、市政路桥工程常见病害施工处理技术
1.裂缝修补技术的应用
表面修补法、裂缝填充法、裂缝灌浆法等三部分内容统称为裂缝修补技术。此技术在现阶段市政道路桥梁工程施工中的普及程度逐渐变得越来越高。在具体的工作中，相关施工人员可以立足于市政道路桥梁工程中裂缝的类型，选择与之相应的处理技术，以此为裂缝病害问题的解决提供保障。而在以上裂缝的处理技术中，表面修补法是最受施工人员欢迎的，也是解决较浅裂缝问题的最主要途径。表面修补法主要指的就是相关工作人员在填充修复路面缝隙的过程中，致力于提高环氧胶泥与水泥浆等材料的应用频率，在此基础上还要将油漆或是沥青作为市政道路桥梁表面的保护膜，以此防止路桥表面受到腐蚀，最后，相关工作人员还应在市政道路桥梁的修补工作中引进玻璃纤维布，为路桥使用质量的提升奠定坚实的根基。
2.重视解决地基沉降问题
市政道路桥梁工程设计之前，要对工程所在地的条件进行勘察，结合当地的实际情况，严格按照工程施工的要求进行综合分析，在全面了解和勘察的基础上进行科学的设计，并结合工程实际设置沉降缝。同时，要重视对整个施工过程的监督管理，包括施工原材料、施工人员、施工工艺技术等，必须重视做好监督管理工作，确保整个施工环节符合施工标准要求，并根据设计要求设置专用的水准点和沉降观测点。
3.钢筋锈蚀施工处理技术
钢筋锈蚀的主要原因为钢筋外侧混凝土出现裂缝，因此，解决钢筋锈蚀问题最主要的就是解决混凝土裂缝问题。在清理干净钢筋表面锈蚀之后对混凝土层进行修复，主要方法有两个：一是，满足工程要求的情况下，增加混凝土本身厚度，提高对钢筋的保护度，防止钢筋锈蚀。二是，增加一层混凝土保护层，对混凝土表面进行技术处理，加固混凝土，加大混凝土层强度，进一步防止混凝土出现裂缝。其实，最有效的解决钢筋锈蚀问题的方法是改变施工前的混凝土材料配比，适当加入一定量的煤灰粉、矿渣等物质，提高混凝土层本身的防渗透性能，使其不易被侵蚀性物品破坏，从本质上提高混凝土质量以降低钢筋使用过程当中出现锈蚀情况的概率。
4.重视工程表层缺陷修复工作
对道路桥梁工程表面的修复，一般可以采用水泥砂浆修复、环氧树脂材料修复方法，具体的工程实践中，结合道路桥梁的实际情况及桥梁缺陷的特点，灵活地选择不同的修复方法。在桥梁或难题缺陷相对较轻的情况下，可以采用水泥砂浆进行简单的修复工作，但在出现较大面积的缺陷或是出现老化现象时，则需要选择混凝土修补的方式，才能更好地处理剥落问题的出现。环氧树脂修复主要是借助环氧树脂类的材料，充分发挥其黏附性较强的优势，不断提升钢筋混凝土的抗渗透性。实际应用中，环氧树脂材料的成本相对较高，因此，多运用于桥梁道路的关键性位置。
结束语
综上所述，我国城市化建设和发展过程中，市政道路桥梁工程发挥着重要的作用，一旦出现质量问题，会严重影响到整个城市交通的正常运行，带来很大的安全隐患，甚至威胁到人们的生命财产安全，因此必须重视市政道路桥梁的安全问题，重视处理各种病害问题，分析其产生的原因，并采取有针对性的措施，确保道路桥梁能安全稳定运行，为人们的出行安全提供更好的保障。
参考文献
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