戴亚峰
苏州轨道交通集团有限公司运营一分公司 江苏 苏州 215008
摘要：现如今，城市化进程不断加快，在这样的背景下，对于交通基础设施建设的要求越来越高。我国交通建设水平正在逐步提升，城市地铁轨道工程极大的缓解了城市的交通压力。随着人口持续增加，对于公共交通出行的需求量将会逐步上升，如今各个城市都在加快轨道地铁交通建设，使城市交通枢纽更加完善。城市地铁轨道施工是一项系统性的复杂工程，施工风险比较大，必须要合理控制施工重难点，才能保证施工效率，提高施工质量。
关键词：轨道；施工重难点；应对措施
引言
地铁是城市高速发展中必然出现的产物，是实现城市持续发展的关键，是地下的高密度交通运输系统，地铁拥有高密度、高运量、高路权的特点。但是对于施工单位来说，地铁施工周期长、技术难度高、质量管理要求高等问题。研究建设地铁管理流程与管理体系有着重要意义。
1城市轨道交通建设的特点
(1)难以协调。城市轨道交通项目主要在城市主干道和城市中心地区进行。场地较小，施工线路较长，会受到许多因素的影响，并且涉及很多工作，如交通疏散，管道搬迁，生态迁移，征地拆迁工作等。在此过程中，涉及许多单位和任务，因此，每个部门都必须积极配合。不仅如此，在主要的土建工程施工之后，还应协调设备安装、装修、电气通信管道安装等施工内容，以确保项目的有效发展。（2）投资规模大，建设周期长。大型城市轨道交通项目的建设需要很高的成本，这将大大增加政府的资金压力。项目的建设者和当前区域经济的快速发展促进了城市轨道交通的建设，可以缩短建设和调试周期，最大化其经济收益，并促进整个线网联动机制的发展。因此，必须有非常专业的施工技术确保整个工程的质量，保证施工进度。
2城市地铁轨道主要施工重难点分析
现阶段我国城市地铁轨道施工当中存在的重难点主要有如下一些：第一，外部干扰因素较多，对施工配合性要求极高。城市地铁轨道施工一般在城市交通枢纽处，施工场地狭小，周围车辆非常多，人流量大，对于施工造成极大的干扰。而施工造成的环境污染和噪音污染也容易打扰到周围的居民。第二，由于城市地铁轨道交通施工主要是地下施工，而地下埋设了各种各样的管线，施工前期需要做许多的准备工作，有一部分管线在施工的过程当中还需要进行悬吊保护，但这些管线的存在，必然会对地铁车站结构施工造成影响。第三，对测量精准度要求比较高。城市地铁轨道正式施工之前，需要进行大量的数据测量工作，数据的准确性对地铁轨道铺设工作有着重大的影响，但地铁轨道施工常常是在长隧道中进行，而且常在同一施工洞线中展开相向施工，这为测量工作带来了极大的难度。如果测量数据出现错误或遗漏，将会影响到城市地铁轨道施工的精准度，进而影响施工进度与工程质量。
3提高城市地铁轨道施工水平的措施
3.1与土建单位进行协调管理
在土建施工完成以后，管理人员需要对施工情况进行细致检验，保证后续交接工作的高效完成。在检验过程中，要保证整体的整洁度，保证各个环节都满足移交工作的相关要求，除此之外，还要做好复检工作，对于一些重要环节进行多次反复的检验，通过这样的方式，才能够保证竣工后的施工质量能够满足前期所制定的目标。土建部门在完成移交工作以后还需要继续进行施工，在施工时，要保证严格遵守组织管理条例。
3.2提高施工风险管控水平
由于城市地铁轨道交通施工建设容易受到各种各样因素的影响，导致施工风险的产生，因此必须要通过提高风险管控水平，从源头上对重大施工安全风险进行防范与控制，才能够将问题解决在萌芽之时，避免酿成巨大的灾难性后果。施工部门应该制定严格的管理制度，将管理责任落实在有关人员身上，强化对于施工现场的安全管理，并且遵循风险分级管控原则，对施工当中存在的各种安全隐患问题进行提前排查和治理，不断提高施工队伍的应急处置能力，减少或遏制施工安全事故的产生。城市地铁轨道交通施工当中存在的安全风险主要是由地质问题产生的，因此风险管控工作必须要加强对复杂地层结构以及特殊地质地形等地质风险问题的管控，并提出有预见性的针对性措施。地质风险管理主要要做好以下几个方面的工作：第一，建立地质风险分级评价标准。根据可能发生的地质风险、风险发生率以及可能造成的后果等，对地质风险进行等级划分，采取严格的评价指标，将地质风险分级与工程风险等级紧密结合起来；第二，采取有针对性的地质风险管理方案，对参建部门以及参建人员的责任进行明确划分；第三，采取科学合理的防范应对措施。对各种各样的地质风险因素，包括特殊性岩土、复杂地层结构以及地下水等可能给地铁施工造成不良影响的因素，进行系统梳理，并采取有针对性的防范及控制措施。总之，风险管控策略应该落实到城市地铁轨道交通施工规划、建设以及管理的整个过程中。
3.3搞好施工临时用电管理
城市轨道交通地铁施工中，需要重视用电安全管理，因为施工现场存在较多的用电设备，各种用电设备之间的线路互相交织，同时受到施工现场各种设备碰撞、人为破坏等问题的影响，施工现场的用电安全隐患十分突出，加之城市轨道交通地铁施工中不乏较多的大功率施工设备，导致在施工过程中，存在用电隐患。临时用电管理应能提升安全意识，主要是能做好现场人员的规范安全用电教育，能提升人员的安全用电重视程度。同时能落实可靠的安全用电方案，一般要能安排专职人员定期检查现场设备和线路的用电安全情况，同时能在用电过程中，采取可靠的用电方案，比如采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”的配电方式，确保TN-S系统完整有效等。
3.4地铁轨道施工中做好工程材料监管工作
在地铁轨道施工中，施工方还需要做好工程材料的监管工作。首先施工方需要选择具备一定资质的物资采购人员，在采购过程中需要对市场中的材料进行严格的筛选和审核，避免将假冒伪劣产品带入施工现场；其次施工现场的管理人员需要做好地铁轨道施工材料的发放工作，并定期的对地铁轨道施工材料进行库存清点，避免材料出现丢失或是缺少的问题，影响工程施工进度。施工方还需对所选用的施工工具进行创新，例如轨道交通施工中钢筋和模板之间需要设置混凝土垫块，而混凝土垫块就需要标有一定的尺寸和序号，这样才可以对各个钢筋之间实行有效的控制。因此施工方可以在混凝土长条上方设置预留的钢筋安装孔洞，解决钢筋距离难以控制、轨道床钢筋密集等问题，在轨道交通施工中再通过选用具有定位功能的监控系统，还可以辅助施工人员进行高质量的轨道交通建设。
结语
现实证明，相关企业单位对于地铁轨道施工中的组织管理是很重要的。而轨道因为是地铁正常工作的基础设备，它的工程质量的高低就或严重或轻微地直接影响了地铁的发展，所以，我们对于地铁工程的技术过硬问题应该提高重视，要不断地应对实时的发展，进行不断的改革、创新，要解决存在的各种问题，从而不断地为地铁轨道施工的安全实施提供保障，确保地铁轨道的施工质量和水平，推动我国的地铁轨道建设事业不断发展。
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