王雪飞
宜昌市城市建设投资开发有限公司 湖北省宜昌市 443000
摘要：在社会经济水平显著提升的背景下，道路工程的建设范围和建设数量在不断扩大，为了使道路施工质量能够得到有效提高，在实际施工的过程中，相关施工人员需要从道路施工的关键施工内容和施工环节入手，保证质量。比如在进行软基加固技术实施的过程中，相关工作人员要明确主要的工作要点，提高技术实施的效果。
关键词：软基加固；施工技术；道路施工
引言
由于我国疆土幅员辽阔，且地质地貌结构类型复杂多样，以致于在市政道路施工中不可避免会遇到软土地基问题，不仅会增加市政道路施工的难度，还会增加市政道路施工的成本，因此有必要重视软土地基加固处理施工，以此保证道路路基的稳定性，进而保证市政道路施工的质量和安全性。
1市政道路软基加固之重要性阐述
市政道路项目工程施工建设期间，软基加固属于重要的施工部分，软基加固整体效果往往直接关系着市政道路项目工程施工建设质量。市政道路项目软基加固处理的施工操作重要性如下。一是，可处理好软基缺乏均匀性沉降问题。对于市政道路来说，常见软基沉降现象。通过道路软基加固，便可解决好软基不均匀性沉降问题，不会因软基沉降现象而诱发路面变形。二是，可有效处理渗透问题。针对特殊区域，特别是多雨天气条件下，软基长期浸泡于水中，则雨水会经软基逐渐渗透至路面深层部位，对市政道路施工建设后期软基使用产生不利影响，故而，加固处理好软基，采用有效地排水措施，可有效处理渗透问题，保证市政道路整体的施工建设质量。三是，提高市政道路内部软基自身的承载力。市政道路自身承载力，是以软基承载力为基础，借助软基部分的加固处理各项施工技术，将软基自身承载力提升，为市政道路使用安全提供保证。可以说，对于市政道路项目工程来说，加固软基有着十分显著的应用优势与效果。若想确保市政道路总体的安全质量指标与使用功能符合要求，就务必要重视对市政道路软基加固的处理。
2软土地基的工程特性
软土是道路施工过程中常见不良地质之一，特点明显，主要具有含水量高、透气性差以及流变性强的特点。软土因为其主要构成成分是粘土和泥沙颗粒，所以一般来说整个软土内部的孔隙就会比较的多，从而为水分的储存创造了环境。一般来看，因为孔隙较多，而软土的含水量指数越高，那么整个软土的压缩性就会随之增大，反之软土的负载能力就越小。不同含水量的软土处理方式也存在差异，可以根据不同的含水量指数来选择不同的路基施工方式。软土土壤中富含有机质，而有机质含量越大，土壤就会产生越多气泡，气泡越多，软土的透气性就越小。因为这些土壤中的气泡分布在整个软土的表层，密布的气泡影响的表层水的渗透。此外，因为软土的抗剪强度一般不大，在整个软土上部受到压力时，整个软土就会受到挤压，软土流动。在道路施工中，如果没有处理好软土路段的路基问题，那么即使是整个施工过程中一次固结沉降表现良好，在软土流变性的影响下，还是会出现二次固结沉降。
3道路施工中软基加固技术的应用
3.1水泥搅拌桩施工技术
为了使软基加固技术能够在实际中发挥其应有的价值和效果，相关工作人员需要选择正确的施工技术来保证实际工程有序实施。在处理软基时，相关工作人员要充分发挥水泥搅拌桩施工技术的优势，提高工程的质量和施工效果。在运用水泥搅拌桩施工技术时，工作人员需要结合实际施工要求正确选择固化剂，固化剂主要材料的组成是水泥，相关工作人员需要对水泥进行再一次加工以及处理，比如在实际施工的过程中，要对水泥进行均匀性搅拌，保证水泥的完整性，这样才可以使水泥和土地之间发生相互作用，提高软土地基的稳固性。
另外随着当前绿色环保施工理念被广泛应用，在实际施工过程中，还需要实现文明施工，采用水泥搅拌桩加固技术施工对周边环境影响比较小，并且所产生的噪声较小，绿色环保的特征比较明显，并且运用水泥搅拌桩施工也不会产生一些额外的渗透，使用效果较优良。
3.2预应力管桩法
近年来在市政道路软基加固处理中，也常会应用预应力管桩法进行加固处理，这施工方法能够有效解决桥头跳车等问题，且加固效果良好。相比较与其他桩基，预应力管桩具有较多的优点，如单桩承载力较高，工厂标准化生产，质量稳定，适用于工期紧张的项目中。另外，预应力管桩的抗压能力也比较强，但由于使用的钢筋数量较少，因此在抗拔和抗弯类工程中要谨慎使用。在预应力管桩施工中，可以使用的施工方法较多，就目前市政道路施工的情况来看，比较常用静压法进行施工，具体的施工流程为：先确定软基的施工范围，然后明确作业技术，之后对具体的打桩位置进行确定。在完成前期的准备工作后，需要根据作业要求进行打桩，此时需要施工技术人员多加注意周边的施工环境，从而选择合适的部位设置预应力管桩，避免出现质量方面的问题。最后在确定打桩具体位置后，还需要明确标识并做好防护工作，避免由于外力作用而导致质量问题发生。
3.3换填法
换填技术是软基加固技术方法之一，顾名思义，换填方法就是开展软基土层替换作业。换填方法需要根据施工区域的土壤条件决定具体实施方式，若施工区域土体为普通松填土，含水量与土质条件符合路基使用要求，直接进行翻压即可，但是需要注意土体回填方式的合理性，具体就是路基开挖结束后，采用分层压实方式进行原土回填，并有效掌握回填厚度，每层松填土的厚度应控制在40厘米以下，然后进行有效压实后再继续回填，同时要注意压实度法实时监测，回填深度在80厘米以内时，应实现96%的压实度，深度在80到150厘米之间时，应实现94%的压实度，待深度在150厘米以上之后，其压实度应为93%。如果路基中的土体达不到使用要求，就需要换土进行回填。换填技术工艺简单，便于操作，不需过高的成本投入，只需要针对软基土层的土质条件选择相应的换填材料即可，遇到高含水量软基，可以选用石头或者其他高性能硬质材料，并有效控制回填层的压实度与密封性，确保路基施工质量达到要求。
3.4砂垫层加固施工技术
砂垫层加固处理技术原理比较简单，主要是将市政道路软土路基内部的水分快速排除，不断减小软土路基土层中的孔隙，真正达到提高软土路基固结效果的目的。施工人员需要利用外在作用力，将市政道路软土路基土层内部的孔隙完全消除。同时，施工人员还要在道路软土层横向设置隔水层，防止路基被浸泡。在运用此项软土加固处理技术时，施工人员可采用粗砂石作为垫层，垫层厚度不宜小于150mm。因为粗砂内部含有细砂，为了防止垫层内部的细砂堵塞排水孔隙，施工人员还要设置反滤层。
结语
从总体上来说，市政道路软基加固作业期间，注重多重因素的考虑分析、科学应用土木合成类材料，并做好塑料排水板作业、砂石垫层的换填作业、水泥搅拌桩、现浇混凝土管桩、预应力管桩的加固作业，同时，还应当结合市政道路项目具体建设标准、实际地质情况及加固要求等，实时调整软基加固作业方案，为确保市政道路总体建设施工质量提供可靠保障。
参考文献
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