陈 姝
江苏雨鹏工程建设有限公司, 江苏 宿迁 223700
摘要：在公路工程路基路面施工中，为了确保路基的压实度需要将施工现场环境进行充分考虑，作为管理人员要求员工必须要严格按照公路工程施工标准进行操作，积极采用先进的压实技术，加强对每个施工环节的管理以及监督，从而有效提高压实施工技术。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术
一、与路基路面压实度相关联的指标分析
1、压实度与稳定性的关联
路基路面压实度指标是公路建设的重要控制指标。施工过程中要严格控制碾压设备的参数和数量，严格碾压流程，确保对路基和路面的碾压效果。在这一阶段之中，若是产生任意漏洞，皆会致使公路工程中发生断裂，若是在公路工程施工中出现大雨，则会致使雨水渗入路基之内，从长远来看，公路工程项目的稳定性必然受到影响，同时也会对路用性能产生不良影响，最直观的就是平整度。除此之外，在公路项目使用过程中，载重时间过长，公路会垮塌，不仅会造成人员伤亡和经济损失，还会导致国家公民的安全意识大幅度的降低，以至于最终使社会变得不再稳定。
2、压实度与强度的关联
在项目建设的施工阶段，我们要严格制定施工中应该遵循的制度要求，比如实施首件认可制，进行详细的首件交总结，指导后续大面积施工，确保整个项目的施工质量得到保障。但是在具体施工时，有的单位为了让开支得以减少便粗制滥造，长期这样的话，即使压实厚度越来越厚，又让压实次数越来越少，而且也在某种范围内导致路面强度有所削减。由此，要让路基和路面的强度得以抑制，则务必严格遵照施工工艺进行各种施工建设。
3、压实度与耐久性的关联
一条公路建设质量的好坏，最直接的评价性能就是他的耐磨与持久性，公路路面的耐磨与持久性关系到一整个公路的稳固性和使用寿命，而且二者是互相成正比的。通常情况下而言，公路工程项目的稳定性、强度和耐磨与持久性有着密不可分的联系。只要其中之一的因素发生某种改变，其他两个功能也会受到相应的影响。不难看出，在路基和路面压实度的落实阶段，应该重点关注耐磨与持久性的问题。
二、影响压实施工质量的因素
1、基底质量
基地质量是指路基面的基础底层质量，也就是说地质结构质量。任何公路路基是在地质结构表层上进行的路基施工，然后是路面施工。不同的地质结构对路基路面的支撑程度是不同的，在此基础上碾压的路基路面效果也是不同的，所以基底质量是影响压实技术的重要因素之一。如路基底层的软土层与岩石层、粘土层，其碾压路基效果是不同的。软土层其土质含水量高，因此土质结构柔软，再怎么碾压也是无法达到岩石层碾压效果的。所以为了提高路基路面压实技术，首先从做好基底质量开始，其中最重要的是进行地质结构勘测，分清基底结构，以便采取相应措施进行处理。
2、施工材料
路基路面压实的主体是施工材料，然而不同的施工材料其材料特性是不同的，如材料结构特征、水分含量、碾压系数等。如规则施工材料进行碾压是能够融合在一起，这就增加了相互之间的结合程度，结合越紧密则材料之间就不会产生缝隙，那么压实效果就越好，从而路基路面的坚固程度也就越高。同样水分含量越高的施工材料其材质柔软，压实效果就会降低。
3、施工人员
在这里重点强调施工人员的责任和态度。如果施工人员处理不当或者偷工减料，那么施工材料再好，压路机在大也无法做好压实，该压两遍的压实一遍即可，显然多次碾压的效果肯定比压实一遍的要好。其次，在压实过程中如果施工人员不能及时进行填料，那么路基路面填料就会减少，自然压实效果跟不上。
4、压路机的选择
一般压路机对路基路面的影响不大，但是在施工过程中还需结合公路路基路面的承载量进行选择压路机的大小。承载量大的公路需选择大型压路机，反之则选择小型压路机，如果相互颠倒那么肯定影响压实效果。因此在施工过程中按照工程量的大小、场地大小、土质等选择相应的压路机型号。
5、质量监管
事实上在很多公路路基路面出质量问题，很大程度上是缺乏了工程质量监管。同样压实质量也是一样的。因为在公路路基路面施工当中，其施工程度也是相互紧密联系的，如果第一步没有实施好，那么下一步施工质量也就很难达到。如基底施工质量不达标，那么就会影响路基碾压进而影响路面施工质量。所以相互之间是影响的。因此在施工过程中基底没有严格监管，那么路基路面压实质量难以提高。
三、公路建设中路基路面压实施工技术分析
1、施工前准备工作
公路工程路基路面施工之前要做好准备工作，为压实作业创造良好的环境。首先就是要清理施工现场，将施工区域内的杂物清理干净，确保施工地没有任何杂物。路基路面施工离不开材料，其质量直接影响着施工质量，在选择材料的时候要货比三家，做好材料各项性能检测工作，保证挑选的材料符合国家和行业标准。黏土和沙土是路基路面压实施工填充物，在施工准备阶段的土质实验至关重要，必须要由专业人士完成，得出准确可靠的实验数据，为压实作业提供科学参考依据。其次，路基路面施工需要大量的设备，比如推土设备、压路设备、挖掘机等，不但要准备好设备，还要做好设备性能检测工作。
2、不同土质施工采用的压实技术
2.1湿度过大土质压实技术
在路基路面施工的过程中经常会遇到土质湿度过大，这种情况就要在遵守设计压实标准下，结合相关的压实数据，适当的降低压实度，一般要控制在2.5%左右。在实际压实中还可以通过降低土层粘稠度的方法，必须降低到1.2以下，同时还要做好液限的控制，保证其在42以上。湿度过大的土质强度比较低，在对路床填充材料的时候要选用轻型标准，这样就能确保压实作业不会破坏路床整体结构，同时还能起到良好的压实效果。通过优化材料性质也是一种好的压实施工技术，针对土质湿度过大可以在土中加入生石灰，或者是采用吸收材料来处理。
2.2黄土路面压实
在黄土路基路面压实作业的时候，采用冲压的方式让土质中的水固结，从而达到压实土体的目的。想要达到最好的压实效果，就要确保冲压的次数在30上下，这样就能让黄土中的水分在最佳状态。在对路堤进行压实的过程中动作不宜过大，要采取慢慢压的方式，在施工车辆掉头的时候会留下痕迹，这时就要对其进行二次碾压，直到留下的褶皱被压平整。
2.3基地处理技术
横坡的基地处理技术分为不同情况，在坡度小于1:5的时候，只需要直接采取路基填筑就可以，还要做好路基保护工作，常常采用片石和挡墙对其进行防护；在坡度比在1：5和2:2.5中间的时候，则不能直接填筑，要先在地上挖一个台阶，高度要在2米以上；在横坡度比高于1:2.5的时候，必须做好基底稳定性测试工作，当滑动系数小于标准值的时候要进行支撑和防护。
2.4夯实作业
路基路面压实夯实非常重要，在实际施工的时候要选择科技含量高的夯实设备，把9-40吨的夯锤升高到7-26米高，然后让其反复夯锤，在这种冲击力的作用下，路基压实成果会更好，土层之间就不会出现过多的缝隙，整个路基结构中土颗粒会变得紧凑，这样就能保证路基路面的强度和刚性。
结束语
总的来说，作为中国当今核心的基本设施建设项目的公路工程建设，保证其总体的施工质量满足要求，是首要任务。关于公路工程施工技术的管理有关施工单位应该更加关注，尽力避免公路路基路面在后期发生问题，符合社会的道路交通运输要求。
参考文献
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[2]安建影.刍议公路工程路基路面压实施工影响因素及其技术要点[J].建材与装饰，2018（26）：251.