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中车长春轨道客车股份有限公司-检修运维事业部130000
摘要：在动车组的运行过程中，电气系统是重要的辅助系统之一。这一系统的应用能够有效地提高动车车组的运行效率。因此，该系统被选为十大种配套技术中最重要的技术之一。目前我国的动车组列车中，主要包括4种不同类型的技术序列，它们是由不同国家，分别是加拿大的crhl，日本的CRH2，德国的CRH3，法国的crh50，这几个国家进行开发的。这四个技术序列为电力系统应用提供了重要技术支持，保证了EMU的顺利运行。因此，对动车组辅助电气系统分析和比较，能够有效地帮助动车组列车的电气系统得到稳定的运行。
关键词：动车组列车；电气系统；分析与比较
引言：辅助电气系统最重要的两个部分，分别是电源系统以及电气设备。通过这两种系统在动车组列车运行中的应用，可以保证车组在应急模式下能够正常运行。为了使车组运行平稳，辅助电气供应系统是不可缺少的系统之一。可以说，相关技术以及相应的配套设备与先进技术是高度融合的。因此，对不同国家的技术序列进行了仔细的研究，并分析各自的优缺点，对其进行分析和比较，能够有效的帮助动车组列车在运行过程中，提高运行的安全性，并且还能使得辅电系统的应用质量得到有效的提高，提高应用的范围。
一、分析Crhl辅助电气系统
首先，这类系统运用在动车中，主要包括5个电车和3个牵引车。供电单位的组成主要有三种类型，每个车组都包含了在单子接收点模式下工作的变流器。受电弓直接连接到电网侧阻隔器上的变压器，在牵引变压器的作用下，将电流转化成1650v直流电。对于电力牵引来说，网络传感器的作用不容忽视。因为在这个过程中，网络方面的传感器会转变电压，在次级线圈过程中，原始的输入电压是ac930v。转换后电压为dcl650v，直流电压由电网侧变压器和辅助系统中的变压器进行供电。辅助变压器要提前与入口处连接，并要有输入
输出端口连接。在运行方式上，这种供电方式主要包括三种模式，首先是正常运行的方式，二是回送方式，三是采用外部供电方式。通过三种不同的供电方式，可以保证车组平稳运行，使得列车组不受外部因素干扰，正常平稳的进行工作。
二、分析CRH2辅助电气系统
本系统主要包括4辆电车，4辆拖车，进行正常的运行，主要的辅助电力供应方式是干线电力供应。供电系统包括在列车各部分，是CRH2辅电系统的主要特征之一。并以列车节数为使用单位，每四节一，每套设备配备辅电设备一套，提供所需电源，进行辅助供电，以提供有效的电力供应。并且在一号车的车身和8号车的车底，将辅电设备安装在那里，为列车提供动力保障，以保证列车平稳运行。在列车的运行过程中，使用AC400 V的电压进行电力供应并输送到辅助电源的装置中，同时在辅助电源的装置中将电路分为五个部分，分别向车厢进行电力供应。辅助电力系统的使用，将会很有效的提高动车运行的稳定性。如果一旦电力设备出现故障时，应急系统将以最快的时间开始相应的处理。动车组的蓄电池只能持续较短的时间，运行过程中列车的耗电量大大增加，所有设备都需要提供动力以帮助列车正常使用。
在此期间，应尽快恢复电力系统，保证列车平稳运行。
三、分析crh3辅助电气系统
CRH2是一样的，在crh3辅电设备在使用过程中，也采取干线电力供应方式。但在这一环节，辅助供电设备主要分布在列车不同位置中，使得每一节车厢都能安装牵引器，并将直流电压输入牵引器，每一节列车的辅电系统基本相同，可以保证列车运行过程中相应的功率输出。如发生故障，应考虑利用牵引电路的电源，将电路传送给列车。在此过程中，列车的最低速度每小时为50公里，但利用分相位段电源，且保证该电源的电压为25kv时，也能满足列车的要求。如果牵引机器出了问题，就不用担心会影响列车的运行，因为列车上有两台牵引机，其中一辆出了故障可以正常使用，另一辆可以自动进行转化，为列车提供持续不断的电力供应。在正常运行的情况下，不必担心电力设备的故障，会影响列车的正常运行，应次能够有效的保障列车运行的稳定性。
四、分析crh5辅助电气系统
CRH5型动车组有5辆电动车和3辆牵引车。编队内的1、2、4、7、8辆车中，各安装了辅助转换器和对应的控制器，与相应的牵引转换器位于同一机箱上。安装在拖车上的牵引变压器将AC25kV的高压功率降低到1770v之后，辅助变流器由于是牵引机各电力机车的输入口，将牵引机中间直流电压dc360v转换为DC600V，然后进行逆向变速，变为三相AC380V/50Hz作为出口辅机交流电源，简称中压电源。中压配电系统由三路四线传输系统组成，各辅助在与之相连的三相AC380V/50Hz线路重压负载下供电。在动车组正常运行的情况下，采用5台辅机保证中压负荷供电，每台辅助变流器都相应的存在于牵引和辅机内。当一台变流器发生故障时，其余四台变流器可以不受任何限制地对列车所有中压负荷供电。当两台变流器发生故障时，根据负荷电力的优先顺序，可以重新安排其他三台变流器，按照优先级，为整个列车进行供电，保障列车的供电系统正常运行。
结束语：
以上对四种不同类型的辅助电器系统进行了分析和比较，并详细介绍了动车组辅助电器的不同系统。在实际工作过程中，应当根据具体使用情况，对其加以利用。对动车组辅助电器系统进行分析和比较，能够有效地帮助技术工程师，认识到辅助电器系统的运行原理以及工作方式，有效地提高动车组列车运行的安全性和稳定性。
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