王玉宝、孙立阳、田杨
中车长春轨道客车股份有限公司 130062
摘要:在车辆产品的研发制造全流程中，车辆设计过程的质量管理工作是前提基础，对促确保其最终质量和效用具有非常重要的意义，因此车辆设计制造部门应当在需要在该专业领域加大投入研发力度，积极的与先进设计理念技术接轨，比如利用IRIS和MMI等全面的质量管理体系标准和规范，健全轨道车辆设计规范性控制机制，做到监督到位，管控高效，确保产品质量达标。
关键词:轨道交通；车辆设计过程；质量控制管理
引言:在当前中车长春轨道股份公司车辆制造项目规模持续扩大的背景下，市场需求的多样化和订单客户的高标准化要求，促使着包括产品设计在内的质量控制体系不断的深化创新，努力按照国际铁路行业标准（IRIS）能力成熟度集成模型（CMMI）等国际质量管理体系的内容要求来开展高水平现代化产品生产体系建设。据统计，产品质量中大约有55%~65%的问题源于研时期。管理质量水平是产品设计最终效果的重要影响因子。
一、轨道交通车辆涉及到的技术要点
现代化轨道车辆的设计过程相对复杂，技术集成化程度高，涉及技术领域众多，具有高度的集成化，高技术化，标准化和信息化特点。主要涵盖了机械制造及自动化，电气工程（包括强弱电），电子计算，信号通讯，声光技术，人机工程等。各专业学科之间相互交叉，融合，促使设计朝着轻量化、集约化，人性化，短周期产出的方向不断推进。结合先进的计算机设计及制造（CAD、CAX技术等），三维设计与仿真模、智能化有限元应力分析等信息化手段[1]，使得设计在工作资源投入与产出效率，激光技术以及自动化技术，全天候环境模拟实验、电磁兼容性实验手段为代表的现代检测设备，推进建设全面，可靠，稳定，安全的设计质量保证体系，确保设计过程的顺利推进。
二、轨道设计过程全面质量控制体系路径方式
（一）健全产品设计总体技术流程
设计研发企业应当从车辆研发系统的机构部门设置和组织结构为前提，切实优化研发体系的架构，实现部门职能的密切配合与高效协作。把原有以车辆产品种类为标准的部门设置方式转换为以专业技术类别为准的组织体系，在优化机构布局的基础上重塑产品研发与设计流程。按照自上而下、积极设计的思路，构件全流程，全周期的流程架构。具体为包括以下三个层次：首层是设计开发，二层为开发过程控制，三层是细化流程。该流程体系的建立，明晰设计流程各环节的目标任务，给出来具体的实施方法，为岗位具体岗位人员的工作指明了方向[2]。
（二）理顺过程控制要点
将产品各个设计阶段的数据和模型文件与工作标准化成果的规范性情况进行审查核定，以提升设计的总体质量。
就此，应当设计全流程全要素的设计要点控制体系，包括了任务计划书、设计方案库、比照选择方法、风险预判与防范、设计成本核定与管控等内容，类目可达上百种。把供应商的产品质量与资质情况纳入到总体的质量管理体系中，以此来尽早的确定质量缺陷风险，从而提升项目的执行效率。国际上管理体系较为先进的企业，为确保供应产品的质量，通常把质量工程师的不同时期审核作为关键的控制要点，进行了全面认真的部署，在一些核心的环节上还要将设计师引入[3]。此外，企业还打造了厂商与制造车间统一使用的同步信息品台，让二者之间可以在一类平台上实现信息交互、重要数据的传递，文件的记录，最终产品质量的审查与确定，采购工程师是厂家对于采购企业来说唯一的正式类文件传递接口的对接人，必须要根据系统内部固定的应用节点方案来做好厂商系统的监管，确保其相关技术文件的定时交付。供应商唯一的正式文件传递接口人，按照系统中固化的节点把系统内的文件交付设计方开展审核，并及时反馈相关意见，让对方厂商再次核对。这种方式下可以大幅的防止在生产末段时期的零件元件在批量制造时出现质量缺陷，把事后的追责补救转换为事前的防范预警。因整件购进的零件质量会对全车的的安全性和可靠性产生较大较大影响，因此制造企业的监督制造过程要延伸到供应厂商的设计环节，设定相应的外购零部件的设计控制过程关键性项目。
（三）出台合理的设计评审办法
要确保设计问题的及时发现，提升设计的有效性，保证生产需求得以有效满足，就应当对设计的全流程做好相关的评价内审。设计环节的质量管控坚持闭环控制，设计的投入、产出、评价、设计追踪和验证各阶段的过程要形成封闭状态，若在其中的评审环节没有达到预期效果，整个闭环就难以实现。由此看，设计制造企业要构建合理的评审机制，将设计阶段的评审和专门的评审有效的对接[4]。应当对每个环节的要点做好明晰，以关键点为中心看展多方的评审，确保主次分明、有的放矢、对于参评人的资格要有明确的标准，同时要细化评审专家团队与个人的责任权利。最后要对评审出的相关不足按照既定的规则做好原因倒查和持续的追踪工作，安排专门的质量管控方开展情况的进展监督，以此提升评审结果的落实成果。
（四）设计过程中知识经验库建立
要建立全面系统的知识案例与经验数据库，以对设计的丰富度与科学性做好支撑，能够为快速的发现设计问题，并结合经验库做出相对准确的原因判断，按照授权管理原则[5]，进行查阅调取数据，并对相对重复问题做详细记录，让设计系统中进行修正，从而防止重复问题再次发生。
三、结束语
轨道车辆设计过程的质量管控是全面质量管理体系中的重要一环，当前的制造研发企业要对产品设计过程质量控制管理的背景、意义、管理体系搭建及主要实施方法做深入的研究和发掘，加强供应商、评审制度和知识经验库的打造，以全面提升设计质量管理效果。
参考文献：
[1]李皓.基于人性化需求的轨道交通车辆内饰设计[J].交通世界,2017，(24):172-173.
[2]梁琦,陈兴华.基于RAMS的城市轨道交通车辆设计安全研究[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版),2017,39(04):397-402.
[3]徐敏.城市轨道交通车辆基地TOD综合开发设计研究[J].地下工程与隧道,2017，(02):21-23+76-77.
[4]贾振岗.轨道交通车辆内饰扶手的设计及安装工艺[J].机械,2017,44(02):48-50.
［5］袁野.轨道交通车辆设计方案与过程管理优化［J］.工程建设与
设计,2016（13）：180.