李万卿
桂林市市政综合设计院 广西 桂林 541004
摘要：随着社会和经济的不断进步，各城市迎来了良好的发展机会，为了更好地推动城市的发展，市政道路的规划是重中之重。然而现阶段，市政道路的设计仍存在一些问题。
关键词：市政道路设计；需要注意；问题
引言
在市政道路设计中，首先接触到的就是市政道路，市政道路良好的质量，可以树立良好形象。因此，在市政道路设计中，工作人员对于设计工作应该给予更多关注与重视，采取有效设计方式，使得设计质量与合理性得到保障。
1市政道路设计的基本要求
①市政道路设计的经济性。在市政道路工程的设计工作中，设计人员首先需要考虑的是其经济性，即道路工程的综合费用。在市政道路设计工作中，需要对市政道路工程的实际道路情况、公用设施等方面进行分析和布置，并根据城市规划、实际交通情况以及地形等方面进行布线、规划道路宽度及车行道厚度，保证道路设计符合近期与远期车流等方面的要求；在主干道的设计中，设计人员需要根据近期交通流量及远期周边地块规划情况，在充分利用支线道路的基础上，加强交通梳理，尽量降低工程设计的整体费用。② 以交通运输流畅、安全和迅速为主。道路交通组织能力和道路的技术水平都是依靠道路的服务水平来体现的，因此，设计人员进行市政道路设计时，需要对道路的等级进行科学的分析和确定，并对交叉口之间的间隔距离、形式进行确定，保证在设计工作完成后，行人和车辆都可以流畅、安全、迅速地通过。
2市政道路设计工作中需要注意的问题
2.1 竖曲线与平曲线的应用
在道路设计中，为控制平曲线与竖曲线的行车平顺及视距安全，对曲线的长度和角度进行调整，确保路线线形符合驾乘预期。灵活运用线形指标，做到填挖平衡，还能够很好的降低施工成本，确保线形设计的经济、安全、合理。平纵组合常规是双向的渐进式的设计过程，在平曲线与竖曲线顶点重合的时候，车辆出现安全事故的可能性最低，并且随着不同曲线之间的错开，安全事故的可能性逐步提升。在平曲线及竖曲线均可调整的范围内，对竖曲线的起点与终点进行合理把握，逐步推演出最优线位。合理设置平曲线与竖曲线，平衡各项外在条件，在道路线形设计中不断提升路线拟合能力，提高市政道路质量 。
2.2加强对道路交叉路口的设计
在市政道路布局中必须加强交叉口的选择和设计，交叉口的位置应尽可能满足当前城市实际发展需求。例如，设计更合理的道路交叉口尺寸，减少交叉口拥堵情况；按照当前的交通组织和具体交通设施的要求，科学安排道路交叉口位置；在实际道路施工中，有必要检查交叉口的特定视距，以确保交叉口具有正常的交通状况和视线。此外，对于市政道路交叉口，有关单位应对标高进行相应调整，并在适当的区域设置管道的进出口，避免下雨天因雨水侵蚀而对道路施工造成影响。其次，在进行市政道路的施工时，交叉口应采取科学的通道化规划，并根据实际道路交通量合理划分道路车道布局，以减轻当前的交通车辆的压力。最后，必须严格设置市政道路或部分隔离岛，并应根据路段的实际交通情况设计交通信号灯标准。
2.3绿化带设计
传统的绿化带设计是将路面设置成双向横坡，排水孔布设在道路两侧，直接把雨水排放至雨水管网中，绿化带是凸起的形式，一般都会高出道路一定距离。此方案可以更好地促进雨水应用，提高水资源利用率。而理念下则是设计成下沉式绿地，两边略高于中心的浅碟形，并在侧石上设置开口，引导路面上的雨水汇流进入下沉式绿地内，从而达到雨水蓄存、渗透以及排放的目的。当雨水较多，超过了绿地的蓄存量时，多余的雨水会通过绿地内溢流设施的引导排入市政雨水排放系统中，在提升绿化带土壤利用率的同时可以降低城市洪涝灾害的发生率。侧分带内应设溢流设施，如溢流竖管、盖篦溢流井或雨水口等；侧分带结构层外侧及底部应采取防渗措施，以防止径流雨水下渗对路面及路基的强度和稳定性造成影响。
同时应结合当地气候条件、降水量大小、雨水分布状态等选择适应性强，涵养水源好，具备一定耐污染性、耐酸碱度的树木和植物等，以实现改善生态环境的效果。
2.4平纵组合设计
在市政道路设计中，需要工作人员加强线形组合优化工作，确保线形的平纵组合能够发挥较大的作用；在市政道路设计检验阶段，还要及时结合现场情况的变化再次核对规范性、及时做出设计调整，确保整体工作符合实际需求。在现阶段交通道路设计中，如果出现了不合理的线形设计，将会造成道路自身舒适性难以提高，结合规范要求，道路设计时速为 60km/h 及以下时，需加强平纵组合设计，确保驾驶员行车安全，道路设计时速在 60km/h 以上时，还需要合理考虑周边场景的舒适度，避免驾驶员在行车时发现眼前场景突兀，严重影响到驾驶员自身体验，从而出现安全事故 。
2.5 重视路面结构设计
路面结构设计也是市政道路工程规划设计的重点内容，设计人员在实际设计工作中，需对近期与远期交通流量及当地气候条件进行认真的分析，再最终确定路面结构的选型。具体设计要点如下：①对土基情况进行分析，然后选择合适的设计方案，保证其满足市政道路工程的强度要求；②将土基和路面各结构层联系起来，最大限度地发挥路面结构层的作用。另外，设计人员还需要选取不同层的材料种类，对每一层的厚度都需要进行合理的计算，以此保证市政道路设计的稳定性和强度，并实现对设计成本的控制；③加强对市政道路工程的功能定位的分析，结合施工水平综合考虑，尽量选择性能较好的材料，如 SBS 改性路面，一般情况下，这种材料在高温条件下有较好的稳定性和抗滑性，可以减少行车噪声，避免在雨天行车时出现水雾； ④加强行车道沥青混凝土路面设计，结合 3 层弹性体系理论，使用 3 项指标：路表容许回弹弯沉、容许剪应力与弯拉应力，结合具体的市政道路设计要求进行设计。
2.6下沉式绿地的建设
通常情况下，下沉式的绿地建设就是充分利用低于周边城市建筑的公共绿地作为收集和储存雨水的处理设施。具体做法是，在绿地种植土的下方埋入大量的高分子集成网络块，设置储水装置，从而形成一个天然的水箱或做成雨水花园。这种下沉式的绿地大多建设在广场和室外停车场，同时位于市政道路红线外侧。如果路面产生积水，则可以快速地将水源进行吸收和储存。一旦储水量到达饱和，可以利用地下排水管线分流和输送多余的水量，从而达到疏导积水的目的。
2.7安全标志设计
设计人员需要加强道路标志设计工作，在路线线形设计的基础上，充分考虑驾驶员的体验，在设置安全道路标志位置时，需要工作人员从驾驶员的角度出发，充分考虑驾驶员的反应时间，确保驾驶员能够及时了解到道路信息，并且做出判断，提高道路行驶的安全性。在市政道路施工中，需要设计人员对可能出现的问题进行规避，避免驾驶员在获取信息时，出现错误解读等现象，影响到临时通行安全。再举例桂山社区路网改造中的桂西巷，正确的绕行指引、精细化的施工交通组织设计是项目实施的关键。
结语
市政道路工程是我国城市化建设和现代化发展的重要标志，在很大程度上体现着我国的经济社会发展水平。而市政道路设计作为其建设的基础和保障，设计水平直接影响着后期的工程建设水平和使用效益，因此，设计单位需要加强对市政道路设计工作的重视，结合工程设计要求和周围的地质、地形以及其他因素的影响，明确设计要点，制订完善的设计方案，最终促使市政道路工程可以在城市发展过程中发挥最大的作用。
参考文献
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[2]胡小云.建设理念下市政道路设计要点分析[J].居舍,2019(18):95.
[3]李卿.建设理念下的市政道路设计分析[J].山西建筑,2018,44(32):165-166.
作者简介：李万卿（1984-），男，汉族，广西桂林人，工程师，本科，主要从事道路桥梁工程设计工作。