高飞
沂南县城乡规划编制研究中心 山东临沂 276000
摘要：相对于其他类型的路面，沥青路面具有行车舒适安全的优点，并且应用较为广泛、技术成熟、后期维护便捷，是我国市政道路工程中较为常用的技术手段。虽然沥青混凝土路面技术较为成熟，但是其施工工艺比较繁复，对建筑材料、现场施工管理、施工质量控制等要求较高。因此，在实际的施工过程中，如何对市政道路沥青混凝土路面的施工质量进行有效控制便成为工作中的重点和难点。尽量合理地进行施工组织设计、加强施工质量管控、积极应对施工过程中出现的各种难题、在施工阶段提前预防使用运营过程中容易出现的病害，才能提升市政道路的施工水准。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工
引言
随着城市交通量的增长，对路面的平整度、耐久性及驾驶舒适性要求不断提高。在城市道路建设过程中，要对原材料的选用进行严格把控，并检查沥青混合物的拌合运输、摊铺、碾压和维护过程，认真有效组织施工，不断对施工中出现的系列问题进行总结反思，增强创新发展能力，这样才能使得高质量、高水平的沥青混凝土路面得到长足发展。
一、市政道路施工过程中的问题分析
市政道路施工过程中，主要存在以下几个问题。(1)原材料质量控制不到位。使用的沥青材料性能不达标，粗细骨料含泥量、压碎值、粉尘含量等相关指标过高，设计级配不合理，油石比过高或过低。(2)混合料拌合、摊铺、碾压的温度控制不到位。温度过高易造成混合料中沥青焦糊、粘结力下降，产生车辙、坑洞、壅包等;温度过低则易造成混合料拌合不均，摊铺时产生“砂窝”、“梅花”、压实度达不到等问题。(3)道路下承层的施工存在一定问题，这就有可能会导致道路的路基出现不均匀沉降、基层开裂等问题，进一步会造成沥青路面产生反射裂缝甚至整体开裂、起皮、沉降，产生严重的质量问题及安全隐患。(4)施工过程中的混合料碾压操作达不到标准要求，机具组合、碾压方式、碾压遍数不合理，出现这种问题就会对接下来的工作产生一定影响，道路路面的压实度和平整度指标将很难实现预期目标。(5)细部处理不到位，如路边、井周等压实度不够，新旧路面的衔接、施工缝处理存在缺陷，造成局部起砂、桥头跳车等现象。以上这些问题都可能产生质量问题，进而对道路以后的正常使用造成很大的负面影响。沥青混凝土路面的裂缝问题
裂缝是路面常见的质量问题之一。形成这种问题的主要原因就是路面的强度不够，在车辆经过时出现了超负荷的现象，从而使得路面发生了裂缝。裂缝从形式上来看有横向、纵向以及网状裂缝。一旦混凝土出现了裂缝，不但会影响到车辆的行驶安全，还会对混凝土路面的总体结构产生影响。因为雨水会随着裂缝渗入到混凝土结构的内部中，久而久之，会对地基结构产生影响，严重的还会导致部分路面的塌陷。另外，如果道路的施工中对软土地基的处理不到位，也会使其在面临车辆碾压时出现不均匀地沉降，从而形成了纵向的裂缝。还有在混凝土路面的施工中，如果没有对接缝进行很好的处理，那么接缝自然会存在开裂的现象。无论哪种形式的裂缝，都会使雨水沿着基层进入到路面的内部结构，这会对道路的使用安全性带来较为严重的影响。
二、市政道路施工中沥青混凝土质量控制措施
在城市道路建设过程中，需要严格控制沥青混合料的质量加强施工管理，进而确保道路的建设质量。为了有效实现质量控制的目标，需要完成以下几点内
（一）准备工作
在沥青路面的施工阶段，必须进行充分准备，以确保施工过程的安全性和可靠性。首先是测试设备的性能并调整设备的精度，以提高设备操作的可靠性;其次对所有的施工人员进行安全技术交底及教育培训，使所有参施人员详细了解施工过程，了解每项任务的职责和相关内容，并有序推进所有任务定期执行;最后是执行样板引路和试验段制度，通过样板段和试验段对施工配合比、施工机具组合及性能参数进行验证和优化，确保能够满足大面积施工的需求。
（二）沥青混合料拌制与运输
热拌冷铺和热拌热铺是拌制和铺设市政道路沥青混合料的两种常用方法，其中热拌热铺应用的更为广泛一些，抚北路工程中也采用热拌热铺的工艺进行施工。在拌和场地设置特定的试验检测室和专用拌和站，试验检测室所发挥出来的作用便是严格监管沥青混合材料的实际加热温度控制在70℃。
（三）优化沥青混合料的选型
原材料控制是施工质量保证的先决条件，按照道路等级、气候条件、交通条件、路面类型等经技术论证后选择沥青品种和标号，应优先选择品质良好的A级沥青。道路上面层可根据实际工程项目的建设需要选用改性沥青或增设改性沥青上封层，可显著改善沥青路面的耐候性、耐久性和行车舒适度等，进而延长道路的使用年限。
沥青面层应选择洁净、干燥、表面粗糙、坚硬、无风化的粗细集料及石灰岩，或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料磨细的矿粉，且不得受潮，粗细集料及填料须经检验合格后方可使用。
严格按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证的顺序进行沥青混合料配合比设计工作，并根据材料性能及施工条件等适时调整。
沥青混合料应采用间歇式或连续式拌和机经厂拌拌制，拌合设备应具有密封性及除尘、精确称重及温控装置，根据沥青种类、气候条件、运距等控制出厂温度且不应超过允许范围。拌制的混合料应均匀一致、无花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时应废弃并及时调整。
（四）施工质量控制
(1)混合料运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。根据产能、运力、运距、施工能力、气候条件等合理控制出料温度，并根据条件变化随时调整，做到快铺、快压、快成型，确保混合料在运输、摊铺、碾压成型等各个环节中温度满足施工和规范要求。
(2)注意道路下承层的施工质量，优先选择级配良好、透水性好的砂类土作为路基填料，分层分段碾压密实，同时保证路基有充足的预沉降时间。加强道路基层的覆盖养护，选用水化热低的水泥品种或二灰基层，防止反射裂缝的产生。施工前对下承层进行彻底清扫，保证透层、下封层、粘层的撒布质量，使其有充足的渗透、破乳时间，以保证各结构层的层间结合。
(3)严格按照试验段确定的施工参数配备压实机械，按照初压、复压、终压的程序，对路面进行充分压实，确保压实度满足要求。
(4)加强对细部的处理，井周、路边等压路机碾压不到的地方应使用小型压实机具进行压实，确保其与道路有相同的压实度。采用单幅一次摊铺成型或多机联铺的方式进行摊铺作业，避免纵向接缝，尽量避免横向接缝，横接缝无法避免时尽量采用热接缝。新路面冷接缝及新旧路面衔接处应将接缝处人工顺直刨缝或切缝，清理干净后涂刷粘层油，先横向碾压，再纵向碾压，确保接缝处压实紧密。
结束语
综上所述，随着我国国民经济的日益发展，城镇化水平不断提高，交通运输业发展速度也日益加快，城市汽车保有量激增，使得市政道路负荷不断增加，造成沥青路面裂缝、起砂、甚至局部脱落、塌陷等病害，同时随着气候变化，天气变化对沥青路面的影响也日益显著。因此，除需要加强对路面的日常维护和保养外，在施工中加强原材料及过程质量控制也尤为重要。
参考文献
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