乔丽娟
北屯得仁城市建设投资经营有限公司 新疆北屯 836099
摘要：公路工程关系着我国的交通，其重要程度是不言而喻的。而在公路工程中，路基路面压实技术水平的高低对公路工程的质量的有着直接性的影响。而在进行此项环节的工作时，要从浇筑材料的选取、到施工方案的制定要进行多方面的考虑。其中施工人员要对公路工程路基路面压实技术的各项要点熟练掌握，这样才能保证公路工程的质量能达到相应标准。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术要点
一、影响公路工程路基路面压实施工质量的因素
（一）施工设备的影响
工程路基路面的施工环节时，所运用的压实工具以及结构分层厚度对路基路面的压实施工造成了影响。在进行此项施工环节的过程中，一定会用到相关机械设备，如果一旦在选择施工设备时，其型号与施工实际需求不符，那么施工的质量就会手打影响。所以，要想公路工程路基路面施工质量能达到相应标准，就要在施工过程中严格控制施工材料的质量，保证工作人员在施工中严格按照固定进行施工，另一方面，也要做好监控管理工作，严格查看设备的型号以及类型，保证工程运用与施工实际需求相符合机械设备进行施工，这样才能在最大程度保证公路路基路面的压实程度能达到相应保准。
（二）施工材料与施工技术要求
1道路施工中最经常出现的问题是由施工材料引起的，由于道路施工用材多、用料广，所以对于材料管理的松懈容易造成工期的延误或施工质量的下降。针对路基施工而言，填料质量问题会产生较大的影响，所以必须保证填充土的质量，避免不合格的土质混入填充土中，在填充土的选择中最好选择砾石类填土。
2路基施工的压实度难以得到保障，所以在施工过程中需要对施工技术流程进行明确，将不同需求的土质类型区分，杜绝混填现象出现，并需要定期进行检查，保证路基土层的厚度与压实度，提高路基施工的质量。
3针对路基施工的稳定性，也需要进行严格的控制，应避免在水田、沼泽等位置进行施工，否则容易产生沉陷现象，若是必要性的建设，需要采用技术手段如排水、疏干、抛石、挤淤等方式来提高路基施工的稳定性。
4针对会产生季节性冻土的城市，在道路中的路基施工中应避免路基建设深入地下水或地表水的深度，在施工的过程中，及时进行排水措施，或以提高路基的高度、选择不易冻结的填充土等方式增强路基稳定性。
二、公路工程路基路面压实技术的应用要点
（一）科学选用重型击实标准
根据调查显示，试件的物理力学指标，在不同程度的击实标准下，会出现不同程度的变化，重型击实方法是公路工程最为实用的方法，在许多西方国家都得到应用，用它具有以下几项优势：
1可以使路基适应现代化机械作业。
2对路基路面可采用大流水作业法施工。因此，在进行公路工程路基路面压实的实际施工过程中，其施工人员要运用重型击实标准，这样一来，才能有效减少路面变形的情况发生，继而使得公路工程路基路面施工的质量能符合相应要求。
3能够大幅度提高路基以及路面材料的强度，根据点差实验数据显示，按照重型击实标准后，路基土的强度能至少提高30%以上，对路面的强度也能成倍增加。
4可以在很大程度上减少路面材料在行车荷载反复作用下的永久变形以及路面结构和土基的渗透性，继而使得路面稳定性以及耐久性得到有效提升。
（二）公路工程含水量控制
在进行公路工程具体施工的过程中，只有工程的质量达到标准，才能使得公路工程的稳定以及安全性得保证，需要注意的是，如果工程土壤中的含水量较高，那么就会使得整个公路工程压实施工的质量受到影响。另外，如果材料含水量过多，同样会对压实施工的质量不能达到相应标准。所以，当施工的材料确定下来后，就要对其中的含水量进行控制。只有其含水量达到相应标准，施工的质量才能达到相应标准。而在实际施工过程中，首先就要对土壤的含水量进行针对性的测量，记录下来后，在与标准数据进行对比，继而采取相应措施对土壤以及材料中的含水量进行控制。在一般情况下路基的最佳含水率在大于2%后就能开始碾压。在碾压过程中，路基填筑可以分层均匀碾压，分层松铺厚度不能超过30cm。
（三）碾压方式技术
碾压是大多数公路工程项目在进行路基路面压实作业中最常用的一种方法，能将公路工程压实效果充分发挥出来。压实工作一定会用到相应的碾压机器，其数量一般是3~4辆，每辆机器的重量在15t左右，并且要按照由低到高、先两边后中间的顺序进行压实，速度要控制在平均每小时不能超过5km，并且要运用先静后振的方法，压路机的频率应该控制在30Hz~45Hz的范围，压路机的幅振要控制在0.7mm~1.8mm。在达到试验阶段碾压数遍后，在检查压实度效果。在碾压第一遍的时候，不能振动静压，保持先慢后快的节奏由弱振到强振，并且压路机的最高行驶速度不能超过4km/h，碾压时直线段先行，轮子迹重叠0.3m，横向接头时，振动压路机重叠0.4m~0.5m，要达到无漏压、无死角、保证碾压均匀。振动压路机碾压后的表层比较稀疏，为了能有效消除此种缺陷，当完成振动碾压后，还要慢速度静压一遍。填方宽度应该大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实度应该大于设计宽度。如果填方分成几个作业段施工，先填的作业段要按照1:1的坡度分层留台阶。如果同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度要大于2m。当碾压完成后，就要进行下一项密实度检测，如果合格，就可以进行下一项工序，如果不能达到相应标准，就要重复碾压工序。
三、路基路面压实施工的重要技术
对路基路面进行压实作业的关键技术主要有以下三个方面：
（一）加强施工方案的可执行性，保证压实作业能够顺利完成。此外，为保证路基路面压实作业的质量，要对碾压厚度进行检测和计算，并对填料层松铺厚度进行数据检测，在此基础上选用合适的机械设备进行路基路面压实工作。
（二 ）在路基路面压实作业中要有一定的施工规范作为施工保障，其施工规范主要是针对路基路面的压实方式和压实速度而言。对路基路面进行操作的过程中一般是采用先轻后重的碾压方式，先对路基路面进行轻度碾压，再逐渐加大碾压力度，碾压方式直线段和不设超高的平曲线段从道路两侧向中间靠近，设超高的曲线段从内侧向外侧碾压。
（三）对路基路面进行压实过程中常见的问题进行调查并做好相应的应对措施。在对路基路面进行碾压工作时，还要对当地的天气环境问题进行了解，根据气温、天气的变化改变碾压的时间，例如针对风力较小且温度较高的自然环境，适当缩短碾压工作的时间和路程。
结束语
综上述，在目前阶段来讲，我国公路建设工程较以往相比已经取得了一定的成果，尤其是近些年来，随着我国大规模兴建公路，有效促进了公路工程行业的发展。然而，即便如此，有很多公路施工企业其工程质量不能达到相应标准。所以就当前阶段来讲，如何提高施工技术水平提升公路工程的质量是公路工程行业较为关注的一项问题。根据调查显示，有很多公路工程在进行施工的过程中，其质量出现问题的多数原因是路基路面压实技术的施工水平较低，使得公路工程的质量不能达到相应标准。
参考文献
[1]论公路工程路基路面压实施工技术[J].唐国富.??中国新技术新产品.?2019(01)
[2]关于路基路面压实施工技术措施分析[J].吉才冠.??中国公路.?2019(03)
[3]探讨公路工程路基路面压实施工技术[J].耿万东.??科学技术创新.?2019(04)