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摘要：城市化进程不断加快，对市政工程质量要求越来越高，为了满足市政使用需要，必须保证市政工程施工过程中路基被压实。因此近年来对路基压实技术的重视度逐渐提高，越来越多的工程企业开始加大对路基压实技术的研究力度，并在实际工程施工中制定多种路基压实技术质量控制方案，以确保最终市政质量，确保市政稳定性。
关键词：市政工程；路基路面；压实施工技术
引言
路基路面压实施工技术在市政施工过程中有着非常重要的作用，因此在市政工程路基路面压实过程中，需要对施工技术要点进行全面的管控，以此保障施工的质量和效率；施工技术人员还需要严格按照相关的流程和规范进行操作。
1路基路面压实施工技术概述
压实度是路基路面施工质量检验的关键性指标，压实度越高，密度越大，材料整体稳定性越好，路基路面压实度主要受施工材料、施工工艺、施工管理的影响。路基压实度的高低直接关系到市政质量及后期使用性能的良好发挥，只有进行路基路面结构层的充分压实，才能确保路基路面结构强度、刚度及平整度。软土路基、黄土路基、湿土路基等不良地质条件必然影响路基施工质量，所以必须加强施工材料、路基填土压实施工技术、基底处理、夯实施工、分层填筑和碾压等过程的管理与施工质量控制。路基路面平整度的控制是施工单位应重视的问题，个别市政工程项目因现场勘查不到位、施工方案不科学、降水影响、行车荷载等原因，很难提高路面平整度，在工程运行过程中容易出现裂缝、不均匀沉降等病害。路基路面压实不到位除影响路面平整度和工程质量外，还会影响路面承载力，如施工中未严格进行分层填筑和碾压，则在市政施工过程中随着重载车辆的增加，必然引发路面不均匀沉降和变形。
2市政工程路基路面压实施工技术
2.1材料配比
路基路面压实施工的质量，将会直接受到材料配比的影响，施工材料配比是否具有合理性、均匀性等特征，将会直接影响到施工质量。所以施工人员一般在施工之前，必须要与施工方案进行有效结合，实现对当前施工材料的合理搭配。与此同时，施工前期，必须要结合施工要求，保证材料配比试验工作的有序开展。通过对路基路面承载负荷的最终确定，可以从中选择出最佳配合比，为材料拌和质量提供保证。另外，还要引进和使用先进的拌和技术，根据配比要求，适当扩大搅拌面积，同时还要对各种不同类型材料的具体使用情况进行客观有效的分析和控制。与实际情况进行结合，适当在其中增加辅助化学药剂等，将这些药剂作为外掺剂，不仅有利于保证材料配比的均匀性和可靠性，而且还能够保证路基路面压施工可以达到标准要求，为市政工程施工质量提供保证。
2.2含水量控制
首先，需要对含水量以烘干、酒精燃烧的方法进行试验。烘干法一般常用于砂性土、黏性土、有机质土的水含量检测中；酒精燃烧法常用于比较快速的水含量检测中。而在标准的试验中，需要根据实际情况进行分类，如轻型试验和重型试验，并根据施工规范标准来选择合适的试验方法。含水量通过加水法进行控制，土可以多次使用，但是容易击碎试料的土不能重复使用。由于含水量比较高的土以及集料的干燥情况均会影响试验的结构，因此需要采取减水法。通过对不同的试样进行不同程度的风干，以干密度作为纵坐标、含水量作为横坐标，绘制成干密度和含水量曲线，纵坐标的峰值为最大干密度，横坐标的峰值为最佳含水量，以曲线图为参照，由此判断土的密度峰值变化情况。如果曲线图并不能清楚地反映峰值的变化情况，那么就需要采取技术指标对其进行重新测算。
2.3碾压温度控制
沥青路面压实施工应加强沥青混合料初压温度的控制，初压温度升高，将增大混合料的流动性，加剧混合料推移，不利于已铺筑路面均匀度和平整度的控制，相反，若初压温度较低，则会增加复压和终压施工难度。实践表明，沥青混合料温度控制在100～125℃时能取得最佳的碾压效果，所以，本工程沥青混凝土路面初压温度应控制在125～140℃，并采用双钢轮振动压路机按4km/h的碾压速度和30cm的重叠宽度静压2遍。复压温度应为100～125℃，并采用轮胎压路机按5km/h的速度及30cm的重叠宽度高频振压2遍。复压结束后通过直尺测量沥青路面平整度，对于平整度不达标的路段应重新找平碾压。
2.4确定振频与振幅
振动压路机的压实能力取决于压路机向碾压材料所传递的振动能量，或者说，振动压路机压实能力主要与压路机振频和振幅有关，为此，必须在路面碾压施工前进行试验路段反复试验，确定适当的振频与振幅，保证压实效果。
2.5结构层厚度控制
市政工程路基路面施工时，结构本身的厚度、宽度等对于压实环节的施工质量具有直接性的影响和作用。所以在路基路面施工中，为了保证压实施工的质量，一般都会选择利用分层填筑法，最大限度保证路基路面压实施工的有序开展。在施工时，必须要针对各层填土的摊铺厚度、平整度等进行合理的控制，一般会直接将结构分层的厚度控制在20cm左右。与此同时，还要保证各个高程点相互之间的间距可以得到有效处理。通常还需要对碾压速度进行有效控制，一般的碾压速度标准为1.5m/min左右，这样才能够保证路基路面施工的平整度可以达到标准施工要求。
3路基路面压实度质量控制
3.1土层含水量的调控
土层含水量多时，需要将其水分抽出，使其降至路基压实作业所需的最佳含水量，若含水量过少，土层硬度相对比较高，可以适当的提高压实机施加的压力等，一般需要将实际土层的含水量跟最佳土层压缩含水量相差不超过2%以内。在正式进行路基压实技术作业之前，施工人员一般需要对路基土层进行处理，将适量的自来水均匀的喷洒到路基表面，确保其表面的湿润度。不过在实际施工过程中，由于会受到周边自然环境、气候等方面的影响，因此碾压和填土作业都是在白天进行为最佳；洒水工作都是安排在夜间进行，这样能够很好的确保白天散射的地表热量可以因人工洒水方式得到很好的调节，从而恢复到一个比较稳定的状态。
3.2路面路基压实细化作业操作
在正式施工之前，需要从施工场地挖取土样进行土壤含水量的试验，在挖取土样中需要注意，土样不能来自同一层位，需要抽取各个层位的土样；第二，在测试过程中，应尽量避免出现不同品类的土质混淆一起，影响整个试验结果；第三，试验抽取的土样应该要确保跟实际施工地段的土壤是一致的，若出现部分土质变化，就需及时给与调整；第四，在压实技术作业中运用的灌砂法所用到的砂必须跟标准用砂要求是一样的，若砂需要再次被使用，需要将其出来干净，无杂质后方能投入使用。
结语
市政工程质量和路基路面施工的质量有着紧密的关系，路基路面压实度质量更决定着市政工程施工质量，因此为了更好地保障市政工程的施工质量，必须做好路基路面压实施工作业。在进行压实施工作业的过程中需要通过有效的措施提升路基路面的强度、平整度、稳定性和耐久性。在实际的施工过程中需要严格地按照相关的施工规范标准和措施进行施工控制，以实际情况为基础，采取最佳的施工技术控制市政工程路基路面压实施工质量。
参考文献：
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