陕西交通公路设计研究院有限公司 陕西西安 710065
摘要：我国山区面积广大，高速公路工程建设越来越多。高速公路与国民的日常生活息息相关，是我国社会发展中不可缺少的重要组成部分。在山区高速公路的建设过程中高速公路路线设计是十分重要的环节。与普通区域的高速公路建设不同，山区高速公路因外界因素的影响，需要根据实际情况对其进行针对性的方案设计。就当前而言，我国山区中所存在的高速公路都会因使用时间长或者其他原因而出现不同程度的问题，这与当前社会发展理念背道而驰，因而需要设计人员加强山区高速公路路线设计的合理性。
关键词：山区；高速公路；路线设计
引言
自改革开放以来，我国的公路建设实现了快速发展，全国公路通车总里程、高速公路总里程均位居世界第一。20世纪90年代末期，高速公路建设逐步从平原区向山区延伸。山区的地形、地质、水文、环境等自然条件较为复杂，“安全、环保、舒适、和谐”的行车环境更是关键，加之公路建设已逐渐向量的扩张和质的提高并重方向发展。因此，需要对山区高速公路路线设计进行深入的研究和探讨，以适应新形势下山区高速公路建设的需求。
本文根据笔者的实际工作经验对山区高速公路路线设计中存在的问题及应对措施进行探讨，为同行业设计人员及主管部门方案决策提供一定的参考。
1 工程概况
韩城至黄龙高速公路是一条省级高速公路，功能定位为G5京昆高速、G6521榆兰高速2条国家高速公路之间的重要联络线，路线长约75公里，桥隧比达56.43%，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80Km/h，路基宽度25.5米。项目位于陕西省中东部，陕北黄土高原东南端，项目沿线穿越黄河高阶地及黄土台塬，经澽水河川道向西穿越中部浅山区黄土丘陵，至石质中低山地貌的黄龙山系，高差达1300余米。项目勘察区地质构造及不良地质较复杂，路线途径多条断裂带、滑坡、崩塌体及煤矿采空区，同时，受沿线村镇、基本农田、湿地保护区、褐马鸡国家级自然保护区等多处环境敏感点因素的制约，给项目路线勘察设计带来很大难度。在路线设计中先后提出10段比较线，累计长度68.7公里，最终经技术经济比较后形成推荐路线方案，顺利通过专家评审。
2山区公路勘察设计中存在的问题
2.1设计标准的掌握
设计标准是否合理，将直接影响山区高速公路的使用功能、安全程度、运营效果、环境以及工程造价等。山区高速公路设计标准的掌握必须以满足项目功能定位、符合可持续发展目标、有利于建设资源节约型社会为原则，充分考虑沿线区域的自然条件、社会人文条件，并结合项目功能、远景交通量、车型构成等因素，确定最大程度符合各方面需求的道路等级和设计标准，进而明确相应的设计速度、路基宽度、服务设施等级等主要设计指标。考虑到社会发展对高速公路的要求，以及山区特殊的建设条件和较高的环境要求，山区高速公路设计标准的确定应该遵照“适度超前，灵活掌握”的原则，既不能不顾工程造价和对环境的影响而单纯追求高标准高要求，也不能过度追求造价节约、环境保护而采用不适应未来发展需求的过低标准。在不同路段，可以根据沿线实际情况及适用条件的变化，分段采用不同的技术标准，从而在能够满足未来一定时期内社会发展需求的前提下，最大程度控制工程规模、减小对环境的负面影响。
2.2地质因素考虑不周
我国山区公路涉及的面积比较大，遇到的地质种类也比较多，如果考虑不足，一些危险就会随之产生，给人民群众生命财产安全造成严重损害。2020年6月受连日暴雨影响，广惠高速、新博高速、博深高速、广韶高速等路段出现山体滑坡，部分路段交通中断；2020年9月20日G5京昆高速雅西段成都至西昌方向K2084处姚河坝桥处发生高位塌方，落石导致姚河坝桥断落，雅西高速双向交通中断。地质作为公路的基础，是决定公路建设质量的重要因素。为了使工程顺利完成及后期运营安全，山区公路勘察设计人员应该充分掌握该地的地质状况，并结合该地区环境和居民生活的特点，设计出一套完整合理的勘察方案。
2.3环境问题
通常情况下，在进行山区高速公路的施工过程中，会将工程经济效益放在首位，通过减少相关的施工成本预算与支出来最大化提升工程单位利润，往往会忽略在建设山区高速公路时对周围环境的影响，导致对周围环境造成不必要的影响与危害，比如说在进行施工过程中的高填深挖及乱挖乱弃等，都会严重破坏当地的生态系统。在施工结束后，周围环境需要较长时间进行生态修复，当发生洪涝灾害或者泥石流等情况时，高速公路附近缺乏足够的森林植被防护，进而对过往的行驶车辆造成极大的安全隐患。
2.4线路设计不合理
由于山区复杂的地形地势，公路崎岖蜿蜒，非常不利于勘察设计的进行，若勘察不到位，路线设计也容易出问题。路线需要科学设计，如果一个地区地势不平，山坡数量多，水文地质条件差，那么勘察人员的公路路线设计方案很难调整，工程也难以继续进行。所以，山区公路路线设计之前，需要把地质和水文因素考虑周全，保证路线设计的科学性和合理性。
3山区高速公路路线设计问题的应对措施
3.1根据地质进行选线
在进行高速公路路线设计的过程中，设计人员应当对所要施工的山体区域进行深入勘探，明确并掌握相应的地质条件，以此为基础再进行山区高速公路路线的设计。地质条件是山区高速公路的施工过程不可忽视的重要因素，决定了山区高速公路质量能否符合相关设计要求，是国民生活出行的重要保障。正因如此，设计人员在进行山区高速公路路线设计的过程中，要尽可能避开地质条件差或者周围环境相对恶劣的区域，选择地质条件较为优质或稳定的区域，以此来提高山区高速公路的安全性与稳定性。
3.2路线选择合理
设计人员需要从人性化、实景化角度，先仔细研究沿线地段，然后选择合适的公路路线。这样可以使公路勘察设计新理念的优越性充分显现出来，山区人民对于公路的满意度得到很好的提升。设计人员需要灵活运用设计理念，在实地勘察时可以巧妙插入，结合当地气候、环境、地质等情况，融合周边自然植被和景观进行设计，使和谐公路的设计理念得到很好的应用。除此之外，国家对于公路施工有相关标准文件，在进行山区公路设计的时候需要严格遵循相关要求，并进行合理设计。公路勘察设计新理念是公路设计的一次创新，在山区公路设计的时候应该把它作为指导原则，结合人的感觉和风景优美的要点合理选择路线，使新理念充分发挥作用。在选择线路的时候要求如下。
1）遵照地质条件和线路协调的原则。对于一些特殊地质的设计要求做到熟悉并详细勘探，如崩塌体、泥石流、滑坡等地质，做好科学的处理，同时，协调好线形，不要随意侵扰这些地质。另外，还要考虑公路排水的设计，排除边坡和路基的不稳定因素。
2）根据地区特点进行线形设计，使地形和线形看上去协调统一。把地形和路线考虑在一起，能够使线路更加安全，地形平衡和连续性也能得到保障。在公路设计的过程中，要注意保持该地原有的风景特点，线路不能强行拉直，应该做到让驾乘人员行车舒适、具有美感。
3）山区环境和路线协调。在设计时，需要充分考虑当地的自然环境，不能过多占用农田，在建设立交桥时，可以通过扩大桥隧比例来实现。一些施工时开辟的小道，不再使用时应及时翻土，恢复耕地。选择线路时，还要考虑到线路是否经过自然保护区内部，要注意保护野生动物和林地资源。山区公路应该起到提高人们的幸福感、方便快捷的作用，同时应和当地生态环境融为一体，和谐共生。
4结语
综上所述，复杂山区地形条件下高速公路路线方案比选时，需结合地形地质，从技术经济、工程规模、工程实施条件、环境影响程度、社会效益以及地方意见等多个角度综合考虑，尽可能满足各方需求，进而确定一条安全可靠、经济合理、方便快捷、节能环保的高速公路。
参考文献：
[1]刘跃勇.山区高速公路路线设计若干问题分析及处理[J].黑龙江交通科技，2015（9）：13-15.
[2]周兴党.山区高速公路路线设计过程中常见问题探讨[J].建筑工程技术与设计，2018（5）：27-27.