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摘要：社会经济的发展，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。虽然目前城市现代化发展较快，但城市现代化过程中仍然着存在一系列问题，其中市政道路设计的发展便是一个重要问题，市政道路设计的发展现状并不好、存在较大的改进空间。以下内容将针对市政道路设计的发展现状，探讨市政道路设计的改进方案，以进一步完善城市基础设施的建设。
关键词：市政道路设计；发展现状；改进设计
引言
市政道路通常指的是在城市的覆盖范围内，具有一定的附属设施属性，并在施工的过程中按照专业的施工进行设计的道路。按照市政道路在城市交通系统中所扮演的角色以及发挥的作用，可以将其分为主要道路、次要道路、快速公路和分支道路。作为城市路网系统中非常重要的组成部分，主干道通常直接连接城市的主要功能区，常见的住宅区、商业街等之间连接通道都采用主干道。因此，在主干道上不应设置太多的交叉口以及地块出入口。与城市主干道相比，次要干道位于第二层，其核心作用是连接主要干道，并共同组成城市的交通网络。次要干道可以承受不确定的交通负荷，并可以服务每个功能区域的交通功能。与此同时，可以在两侧建立具有停车和分配功能的支路网，增加城市交通路网的“毛细血管”。从设计目标的角度来看，快速路是组成城市交通的重要环节，通常采用主辅道设计把快慢车流分开，一般这种道路的通行能力很强，且主道行驶的速度也非常快，辅道完成服务沿线集散交通的功能。
1市政道路设计发展现状
1.1道路施工的涉及面广
在进行市政道路施工时，由于单位负责的面较广，因此很多单位没有充分考虑供气、给水管线对其造成的影响。在施工时，很多单位也未按照要求施工，没有在第一时间同相关的管理部门进行管理协调，从而造成施工过程中的事故，对居民的生活造成了较大的影响。还有的工作人员为了加快进度，对居民的反映也置之不理，导致矛盾扩大，严重时甚至导致施工停止。
1.2对水资源的影响
水塘和水库等是道路选线的重要影响因素，应采取绕行处理的方式，防止道路建设对水资源产生不必要的影响，同时维护水库周边生态平衡和水源质量。同时，如果道路建设的等级较高，会影响自然水体的走向，从而使水流堵塞等现象经常出现，而且也会引发水源污染现象。
1.3设计缺乏人性化
市政道路的主要服务对象是城市居民，一方面可以满足城市交通的实际需求，另一方面能为人们出行提供方便。很多道路在设计时没有充分考虑特殊人群，如盲人群体，未设置盲人专用通道，而是把普通人行道和盲人通道放在一起，在交通高峰期容易导致拥堵及人员伤亡事故等，加重了市政道路的承载压力。
2市政道路设计的设计改进措施
2.1路线选形设计
在道路设计中，路线选形非常重要，要践行环境保护原则，应确保路线选择的合理性。首先，要对道路路线和城镇之间的关系进行深入分析，在路线与城镇距离较近的情况下，极易对道路线形的顺畅程度造成影响，并且道路通行会导致噪声污染和废气污染，沿线拆迁工作也非常严重。反之，若距离城镇较远，很难发挥对区域经济发展的带动作用。其次，道路路线应与沿线文化遗产等保持适当的距离，避免对原有状态造成破坏，应密切联系当地政府和相关文化保护部门。再次，不断提高土地资源的利用效率，采用绕行措施进行农田保护，并防止对水资源的破坏。
2.2综合全局进行布局设计
市政道路的设计应从全局出发，把握全局，并根据实际道路通行能力对相应的道路设施进行合理的规划和比例划分。
同时，规划中的道路应与其他配套设施和辅助工程相配套，并与道路建设相协调，防止道路的施工过程反复进行。
2.3BIM技术在各专业交互设计应用
首先，BIM技术创建了统一的通用数据环境，各专业软件设计文件格式得到统一，实现了各专业软件之间的数据共享。其次，BIM技术创建了通用建模环境，提供了多专业统一的工程内容创建平台，可实现诸如总体模型创建、图纸输出、材料统计以及碰撞检查等多专业集成设计和工程检查功能。除此之外，BIM技术创建了通用的协同工作环境，即一个基于协同工作服务器的集成系统，形成一个工程内容管理与协同设计平台，实现AEC项目的团队、信息和工具软件一体化地协同工作。如BIM技术数字化施工管理工作就在上海轨道交通12号线11标的应用上取得了成功。最后，BIM技术创建了通用资产性能环境，对后期项目运营进行数据采集及分析；提供维护方案，提高使用性能、安全性和可靠性。
2.4加强对道路交叉路口的设计
在市政道路布局中必须加强交叉口的选择和设计，交叉口的位置应尽可能满足当前城市实际发展需求。例如，设计更合理的道路交叉口尺寸，减少交叉口拥堵情况；按照当前的交通组织和具体交通设施的要求，科学安排道路交叉口位置；在实际道路施工中，有必要检查交叉口的特定视距，以确保交叉口具有正常的交通状况和视线。此外，对于市政道路交叉口，有关单位应对标高进行相应调整，并在适当的区域设置管道的进出口，避免下雨天因雨水侵蚀而对道路施工造成影响。其次，在进行市政道路的施工时，交叉口应采取科学的通道化规划，并根据实际道路交通量合理划分道路车道布局，以减轻当前的交通车辆的压力。最后，必须严格设置市政道路或部分隔离岛，并应根据路段的实际交通情况设计交通信号灯标准。
2.5坚持设计，促进发展
市政道路设计是一项长期性的工作，应始终贯穿于城市建设过程之中，与城市建设其它各项工作协同发展，在道路使用过程中总结经验教训并不断完善市政道路设计与规划方案，确保市政道路建设的合理性与规范性，方可充分发挥市政道路规划设计的作用。以武夷新区快速通道为例，该道路设计始终立足于武夷新区发展现状和发展计划，考虑到武夷新区经济发展的问题，设计方案可有效带动武夷新区区域经济发展。与此同时，市政道路设计与规划应符合保护生态环境的要求，实现生态环境与经济的协同发展，在追求经济效益的同时不忘生态效益，以推动城市长进发展。如若市政道路建设需要经过一片树林，则设计人员应当根据现实情况及时调整方案，市政道路建设与生态建设同步进行。追求发展是城市化建设的目标，这要求市政道路在设计规划过程中应当处理好生态、经济、政治、人文等方面的关系，统筹制定设计方案。
结语
综上所述，城市的发展离不开市政工程的建设发展，同时市政工程的有效进行也会在一定程度上推动城市的快速发展。市政道路的设计要对城市的主干道、次干道等路段进行规划，为城市居民出行带来一定的便利。市政道路的设计水平对城市的交通水平有着直接的影响，对城市的发展至关重要。有关人员在进行市政道路设计时，一定要了解工程的实际情况，对工程的施工难度进行综合考量，将工程的花费控制在合理的范围内，减少道路的拥堵，更好地推动城市的建设。
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