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摘要：交通是经济发展的保障。改革开放后，我国交通事业一路迅猛发展，现代综合交通运输体系日益完善，高速铁路总里程、高速公路总里程、港口万吨级泊位居世界第一，我国成为名副其实的交通大国。在交通事业迅猛发展的背景下，传统的管理技术、模式难以满足当前工作需求，必须寻求更先进的技术手段来推动交通运输工程发展，如现代信息技术。
关键词：工业总图；运输设计；节约用地
引言
在国民经济构成中，交通运输经济是不可或缺的部分，其是随交通运输业的发展而呈现出的一种经济形态，同工业总图运输的关系极为密切。随着我国社会经济的高速发展，我国交通运输业发展迅猛，在提升区域经济水平和强化区域间经济往来方面发挥了重要作用。然而，随着现代技术的不断发展及市场经济环境的变化，交通运输行业的生态环境也随之发生改变，原有交通运输经济中存在的问题逐渐凸显，进而制约着交通运输经济的发展。
1工业总图运输安全事故介绍
通常运输安全事故会被分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四类。特别重大事故指的是死亡人数在30人以上，重伤人数在100人以上，直接经济损失达1亿元的事故。重大事故指的是死亡人数在10人到30人之间，重伤人数在50人到100人之间，直接经济损失5000万到1亿之间的事故。较大事故指的是死亡人数在3人到10人之间，重伤人数在10人到50人之间，直接经济损失在1000万到5000万之间的事故。一般事故指的是死亡人数小于3人，重伤人数小于10人，知己经济损失小于1000万的事故。近年我国的运输安全事故发生率越来越低，一方面是管理力度的提升，另一方面科学技术的发展也为控制安全事故发生率提供了有力帮助，更重要的是人们安全意识显著提升，疲劳驾驶、酒驾、超载等问题越来越少。据交通部发布的2020年上半年交运输事故报告可知，截至7月共发生647起事故，总受伤人数为443人，死亡和失踪人数工128人，其中99.2%为一般事故，较大事故和重大事故分别占0.59%和0.15%，无特重大事故，相较于上年明显减少。虽然事故交通运输事故减少是一件令人欣喜的事，但有一点必须明确，即使再少也会损害人们的生命财产安全，对相应家庭也是极大的痛苦，因此对待交通运输事故永远都不能掉以轻心。
2工业总图运输设计要求
工业企业总图运输设计主要包括厂址选择、化工区总体布置、总平面布置、竖向设计、管线综合布置、绿化设计和运输设计等内容。在具体进行总图运输设计的过程中，具体有7点设计要求。1）原始地图、用地红线、道路红线、建筑退让红线范围交代清楚。2）正确表达指北针、风向标，选择合适的出图比例，常用的比例包括1：200，1：300，1：500，1：1000，1：2000，1：5000等。3）基于生态环境保护的总平面设计需要按照建筑总平面图、规划设计成果等内容，要按照EVA、登高面消防设计要求。4）消防车道宽度≧4m，轻型消防车的转弯半径9m~lOm，重型消防车转变半径≧12m。5）厂址选择要满足城市规划用地功能分区的要求。工业企业属于三类用地，不能将厂址选择在居住用地范围内。6）尽可能使用大型油罐，节约占地面积，在设计时，要保证油罐之间的防火距离符合标准，见表1。7）假如工业企业石油库建设在丘陵、山区时，缺乏大面积平坦区域，需要采用竖向布置方式，尽可能采用台阶式布置方式。
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表1油罐壁间防火距离
3工业总图运输设计中节约用地策略
3.1完善管理体系
完善管理体系的目的是约束相关人员，使其始终都能采用标注且规范的行为驾驶汽车，进而达到提升工业总图运输安全性的目的。对企业而言，应针对运输安全运输设置独立的管理部门，然后制定严格的管理制度，并将制度和相关人员绑定，以此强化约束力。另外，对于驾驶人员流动性大的问题，笔者觉得企业应规范人员聘用，尽量签订长期聘用合同，以消除人员流动的影响。如果短期聘用驾驶员，那么要全面考察驾驶人员的技能水平和安全意识，如果不符合要求应禁止其进入驾驶岗位。还有一点非常重要，安全管理体系中应纳入应急处理，也就是说企业应针对安全事故制定应对方案，这样一旦发生了工业总图运输安全事故可及时解决，从而尽量减轻影响。
3.2创新商业运作模式
①鼓励以租代售、融资租赁模式，这样可以降低一次性购买新能源汽车的成本。目前，对于大多数运输企业来说，如果非要置换新能源汽车，一次性所要花费的成本就比较高，当下并没有充足的资金支持。对此，可以鼓励企业与新能源汽车制造企业进行合作，创新以租代售、融资租赁的模式，这对于推广新能源汽车的应用有着积极的作用。不过，要想保证这一模式的顺利运行，还需要对相关法规政策进行完善。②利用PPP模式加快充电设施建设。众所周知，充电设施建设对于新能源汽车的推广应用有着十分重要的影响，但在这一项目的实施过程中，所要的一次性投资成本较大，且投资回报周期较长，短期内并没有多大的收益。面对这种情况，地方政府可以探索利用PPP模式加快充电设施的建设，这可以实现投资企业、运输企业以及地方政府的多方共赢。③鼓励车电分离模式。在新能源汽车的制造中，电池是比较重要的一个零部件，也是这类汽车成本最高的部件之一，加上当前电池技术还不是太成熟，使得运输企业与部分想要购买新能源汽车的消费者，会因为电池的寿命、安全性与续航里程而产生顾虑。对此，可以鼓励运输企业与新能源汽车制造企业进行合作，创新车电分离模式，即车辆制造企业负责电池的全生命管理，运输企业则通过租用电池的模式，降低使用新能源汽车所带来的运营风险。
3.3开展人性化管理
工业总图运输本身的危险性非常高，因此相关企业日常应做好防范工作，做到少发生和不发生安全事故。我国针对交通事故制定了完整的法律法规，且相关法律法规极具人文关怀，对生命给予了充分尊重。防范危险也要从这一角度出发，将以人为本深入到管理中，始终将人的生命放在第一位。比如在管理过程中，可针对人员开展不定期检查，同时要定期开展车辆检查，更要全面掌握运输目的地的实际状况，从而消除非人为的事故。另外应时刻掌握驾驶员身体状况，确保其身体和精神都处在最佳状态，严禁带病驾驶和疲劳驾驶，这样才能获得最好的安全管理效果。
3.4结合现代化生产设备设计
部分工业企业的生产工艺环节应尽可能选择高效的设备，以降低厂区的用地面积。比如，一座剥离量较大的露天矿山，选用火车外运时，可能需要7hm2的面积，如选用汽运，则占地面积可缩减为5hm2，而采用带式输送棚方式，只需要约3hm2的面积。
结语
综上所述，不管是私家车还是公共交通汽车，在使用的过程中都会给环境带来一定的影响，并会加重能源使用压力。因此，人们在创新理念与先进技术的支撑下，制造出了新能源型汽车，这对缓解能源危机与改善生态环境有着积极作用。不过，根据新能源汽车的推广应用现状可知，还存在比较多的阻碍，为了可以促进我国交通运输行业的可持续发展，就要加大对新能源汽车的推广应用策略研究，进而达到预期的推广应用目标。
参考文献：
[1]梁涛.浅谈工业总图运输设计与节约用地[J].建筑与装饰，2018（2）：13.
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