郎振勇 陈志涛 张力
中车长春轨道客车股份有限公司 吉林省长春市130000
摘要：根据我多年的工作经验，在铝合金焊接过程中会存在大量的缺陷，那么如何判断这些缺陷的类型和相关的检验标准就成了一个从事焊接操作的操作者的必备知识。本文根据本人工作经验结合ISO-10042标准以及焊角尺的使用，提出了焊接缺陷类型和检测方法，从而使焊接操作者可以从更深层次了解焊接缺陷和检验。
关键词：铝合金 焊接缺陷 焊缝检测尺 目检 焊接质量控制
一、 前 言
根据多年的焊接经验，我发现焊接表面的基本缺陷几乎无法避免。如何确定焊接缺陷的临界值，也是我们焊接操作者突破焊接技能瓶颈的重要指示。本文通过对标准的了解和个人工作经验结合焊缝检测尺使用，找出缺陷临界值来避免实际生产过程中由于标准不清的重复操作。
二、 焊角尺使用及基本缺陷判定
1.焊接工件间隙测量
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焊接前组对间隙的可用焊缝检测尺（如图1）插入两焊件之间，测量两焊件的装配间隙（如用图2）。
根据根据EN15085-3中（如表1）关于铝合金焊接间隙的推荐值。实际操作过程中可按此推荐值执行。
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据我的实际焊接经验，当焊接组对间隙过大时会直接造成WPS（焊接工艺规程）中的参数无法实现，以至直接造成焊接接头的强度降低甚至焊缝失效，表面成型根本无法把握。
2.焊接工件角度测量
将主尺和多用尺分别靠紧被测角的两个面，其示值即为角度值（如用图4）。
焊接工件中最重要的角度尺寸应是坡口角度尺寸。坡口角度不足不易焊透，过大则会造成焊接变形过大及表面成型不良等缺陷。
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根据ISO10042的规定（如表2），当材料板厚大于0.5mm时，根据B级标准规定错口值h≤0.2t，max 2mm即满足标准要求。
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表2.ISO10042中的焊接错口标准规定
当焊接工件错口超差时，极易造成焊不透表面成型不良等缺陷。尤其外形尺寸无法保证，工作过程中极难操作，可由于型材公母槽正负极限等问题，我们几乎每个车型都会遇到这个问题，这就需要我们严格执行标准研配。
4.焊接工件熔宽、余高测量
?测量焊缝宽度，先用主体测量角靠紧焊缝一边，然后旋转多用尺的测量角靠紧焊缝的另一边，读出焊缝宽度示值。（如图8）。
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测量焊缝余高，首先把咬边深度尺对准零位，并紧固螺钉，然后滑动高度尺与焊缝余高接触，高度尺示值，即为焊缝余高。
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图8.对接焊缝余高测量
根据ISO10042的规定（如表3）执行，且余高及背面余高标准执行规定与操作焊缝的焊缝质量等级有关。
焊接时余高的标准和熔宽有直接关系。但这不意味实际操作过程中熔宽越宽越好。为增加余高高度的标准，一味增加熔宽只会造成其他焊接缺陷的出现影响焊缝质量。熔宽只要比实际坡口每边融合超过0.5～2mm即可。
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5.角焊缝焊角测量
角焊缝焊脚高度测量
测量角焊缝焊脚高度，用尺的工作面靠紧焊件和焊缝，并滑动高度尺与焊件的另一边接触，高度尺示值即为焊脚高度。
角焊缝厚度测量
角焊缝厚度测量，把主尺的工作面与焊件靠紧，并滑动高度尺与焊缝接触，高度尺示值即为角焊缝厚度。
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根据ISO10042的规定（如表4）执行，且余高及背面余高标准执行规定与操作焊缝的焊缝质量等级有关。
角焊缝余高是焊缝尺寸测量的最基本尺寸，这也是我们自己可以轻松测量得出的。无论是焊缝突起过大、焊缝厚度不足以及角焊缝不等边都和运条手法和方式有直接关系。通过300公里的学习我现在了解到了多层多道的办法要优于多层单道。可由于近些年来我已经习惯了多层单道的焊接要掌握多层多道的手法还需要一些练习。
如图11，角焊缝不等边的情况在实际焊接操作时时极易产生的也最容易被忽略，如采用多层多道的办法可一定程度上解决这个问题。
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咬边的情况在标准中是不允许的，实际操作中如出现咬边一定要对焊趾进行打磨处理。
三、结论和建议
我们作为焊接操作者，不应该只知道怎么低头干活，还要抬头创新。如果想要自己的技术有所突破，知道如何避免不合格，那么标准就是最重要的武器。 以上是我个人对这些年来在焊接工作中常出现的一些问题的准确性总结，针对表面的常见缺陷以及测量都给出了一些个人的意见和建议。当然，由于个人知识面的局限性，有很多问题认识不深、认识不全，我会争取在以后的工作中有所突破
参考文献
1 国际标准ISO10042 铝及铝合金的弧焊接头-缺陷质量分级. 2005
2 焊接标准化委员会．ISO焊接标准化文集．2006
3 欧洲标准 EN15085-3 铁道车辆及其零部件焊接：设计部分. 2008