许速
沈阳韵达公路工程处 辽宁省沈阳市110141
摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，我国的交通业十分发达，道路桥梁等设计工程越来越多，加大了我国现代化的建设与发展，同时也极大的便利了人们的出行，促进了我国的进步。
关键词：道路桥梁；渡河工程；混凝土加固?
引言
人们在现实生活环境中，偶而会看到道路桥梁结构被破坏而出现不良后果的情况。这主要归因于在道路桥梁工程施工前的设计环节出现误差，影响道路桥梁的稳固性。而渡河工程质量的好坏不仅会影响道路桥梁承受能力，更会直接影响到人们通行的安全，所以相关部门对此要高度关注，并且在正式施工前对影响道路桥梁稳固性的因素进行有效规避，而采用专业的加固技术，从而为实现高质量的渡河工程奠定基础，更为人们的通行安全提供保障。
1路桥梁和渡河工程混凝土加固的原则
1.1安全可靠耐久适用的原则
道路桥梁和渡河工程承压能力的大小是这些设施质量的体现，如果工程某个部分发生故障或者是结构受损都会影响这些基础设施的正常使用。在施工过程中影响其承重能力的因素有很多，可能是恶劣的气候条件，也可能是质量不达标的建筑材料或者是施工技术水平的不足等都会对工程质量产生影响。所以，在施工过程中要做好工程中每一项工作的控制，降低各个因素对工程造成的影响，做好对工程质量的控制，确保设施完工后使用的稳定安全。
1.2经济原则
道路桥梁和渡河工程中对混凝土的加固工作是非常困难的，而且过程十分繁杂，有许多的流程，每一步的工作都要提前做好方案的设计，在工程开始之前就要对工程所需费用进行预算，而且对混凝土结构进行加固需要大量的资金，所需要的费用甚至可以比得上一个完整新工程的建设。所以，要在工程开始之前做好对各项工作所需要的花费进行预算，调查好市场行情，从购买原材料到施工单位施工，合理进行成本的支出规划，不仅要注意成本的控制，同时也要计算好经济效益，将工程的经济性发挥出来。
2道路桥梁与渡河工程中影响混凝土稳固性的原因
2.1钙化现象
混凝土的钙化，是导致混凝土稳定性出现问题的一种常见因素。而钙化则是指混凝土中所含有的氢氧化钙与存在于空气中的二氧化碳、二氧化硫接触所采产生的一种综合性化学反应。而虽然通常在碱性混凝土的表层都设有保护膜，能避免空气对混凝土腐蚀。但是随着空气中的酸与表层的碱不断中和，保护层的碱性便会削弱，最终导致混凝土出现钙化现象，使自身的稳固性受到了不良影响。
2.2温度因素
温度因素会导致桥梁的混凝土部分因冷冻交替的影响，而出现结构性的破坏。并且这种问题，在北方寒冷地区的渡河工程中较为常见，因为在进入到冬季，河流封冻后，其水温会发生变化，使得水对混凝土的侵蚀作用被放大，导致桥梁的混凝土出现脱落等现象，而且随着使用时间的不断推进，桥梁的受损程度会更加严重，并且难以维修。
2.3侵蚀作用
由于水泥中所含有的碱和骨料在发生反应后会产生碱一硅酸盐凝胶，使得混凝土在吸水作用的影响下出现膨胀的现象，并最终碎裂出现混凝土结构性破坏。而在此过程中，随着酸性物质以及氯化物质对混凝土内部钢筋的侵蚀，还会导致钢筋结构发生严重的变形，使桥梁的安全性无法得到保障。
3道路桥梁和渡河工程中混凝土加固的优化措施
3.1加大对桥梁和渡河工程的检测力度
需要经常对道路桥梁工程进行详细的检查，不放过每一个微小的细节，检查工作要形成常态化，只有这样才能及时了解到桥梁的整体情况，在实际检测过程中还要采集桥梁各部位的材料和混凝土的样本，然后对这些样本进行分析，观察道路桥梁工程以及渡河工程的混凝土材料的结构、强度是否改变，观察桥梁等工程的损伤、裂缝部位，测量裂缝的深度、范围以及密集程度是否会影响桥梁整体的质量。一些破损严重部位如漏出钢筋的部位要对钢筋的锈蚀程度进行监测，根据锈蚀的程度采取相应的维护办法。对一些重点隐蔽难以探查的部位要加大检查的力度，实际掌握道路桥梁工程方方面面，只有这样才能更好的掌握道路桥梁工程和渡河工程的整体情况，才能根据破损程度制定适宜的加固养护工作。
3.2应选择合适的混凝土加固技术
目前桥梁以及渡河混凝土加固工作中主要使用的技术有三种：一是外部粘贴技术。主要是使用特殊的粘结剂将钢板、纤维复合材料等剪贴到需要进行加固处理的部位，提高结构构件的承载能力，进而提升整个桥梁、运河工程的承载能力和强度。二是加大截面技术，这种技术是运用接触面变大局部所受压强变小的原理增强整个工程各个部位的受压能力，提升抗力，还可以更好的修复破损的表面，加固桥梁，一举两得。三是外包刚技术。这种方法可以提高构件的抗压能力和抗弯程度，使用这种技术的优点在于技术难度较少、节省加固时间并且占据的空间较小，在一些容易发生形变、易弯的结构中经常用到这种技术来提高道路桥梁和渡河工程的质量。
3.3积极应用新的加固材料
建筑材料的选择是建筑工程中起着关键作用的一个环节，在进行加固的工作过程中要尽量选择更加先进的材料。加固工作中的部分工作不仅要消耗很长的时间，而且需要企业投入大量的人力以及资金，但是仍然不能满足现如今我国社会发展中对工程质量以及安全性，经济性的要求。在开始加固工作之前，要合理选择加固策略，根据桥梁的实际情况选择最合适的加固方案，并且在选择方案时要考虑到成本问题以及加固的质量和后期效果等多个方面，要尽量选择一个更有价值的方案，并且在方案实施的过程中要将加固方法的特点展现出来。现如今使用较为广泛的混凝土加固材料包括耐久性改善剂、引气剂、HPC材料等，都可以发挥出很好的加固作用。例如HPC材料，这种材料相较于普通的混凝土有着更加有效的作用，能够有效提升混凝土的渗透性。此外，还有耐久性改善剂，这种材料可以用于混凝土的加固，它的使用能够有效提高混凝土的密度，可以有效降低混凝土的渗透能力，并且可以有效降低在混凝土风干之后出现缩水现象的几率，也增加了混凝土防酸腐蚀的的性能以及抵抗低温的能力。引气剂的使用同样可以提高混凝土耐低温的能力，让混凝土变得更加坚固，有更强的密度，但是在我国的工程建设中引气剂的使用相对于其他材料更多，国家相关部门以及企业应该推广引气剂的使用，特别是一些气温较低的地区，引气剂的使用一定能发挥出很好的效果，促进我国桥梁和渡河工程寿命的延长。
结语
总而言之，加强道路桥梁工程以及渡河工程的维护保养工作和不断完善各种施工技术，对混凝土加固工作有十分明显的作用，可以提升桥梁的质量，延长其使用寿命。只有相关部门不断地加强对桥梁建设工程的施工和养护工作的重视，才能提高桥梁和渡河工程的坚固性、稳定性与安全性，才能提升道路桥梁工程的性价比，进而提升我国道路桥梁和渡河工程建设工程的水平。
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