王维
西部机场集团宁夏机场有限公司运行管理部飞行区管理中心 宁夏银川 750001
摘要：当前民用机场道面混凝土进行灌缝使用的材料主要选择聚氨酯类和改性聚硫类以及硅酮类与预塑嵌缝条。灌缝施工时经常产生填缝料起泡和溢油，以及颜色不均匀和不饱满等多种问题。尽管在工程建设过程中都使用了相关的措施，可是在实践过程中，因为多种原因导致道面灌缝不符合标准的情况依然存在。基于此本文针对银川河东国际机场飞行区场现场道面的施工情况采取针对试验和施工过程进行相关的归纳和总结，在道面灌缝进行施工的方式和施工要点以及经常出现的问题等多个方面，进而针对民用机场道面混凝土灌缝施工技术给以了较为系统的分析和阐述。
关键词：民用机场；灌缝；填缝料；施工方法
1工程概况
机场道面通常使用水泥混凝土或者是沥青混凝土。水泥混凝土道面具备的优点为：一般的状况下其自身的耐久性相对持久并且使用的寿命相对较长；自身具备较高的强度，其自身的整体性相对良好；并且具备较强的抗侵蚀性，养护的工作量相对较小。沥青混凝土道面具备的优势为：道面之间不会出现接缝，飞机的滑跑相对舒适；针对土基不均匀沉降以及超载的适应性相对较好；因此其便于进行加盖与整修，施工时间相对较短。
因为道面设计过程中需要对多种可能选择的机型最不利的组合进行选择，运行过程中产生超载的概率极大的降低，沥青混凝土道面针对超载适应性起到的优势并不是十分的显著；勘察资料显示场地的地基、地层其在水平向分布相对比较均匀，成层性相对比较理想，土基并不容易出现不均匀的沉降，沥青混凝土道面针对不均匀沉降具备的适应性优势相对并不是十分的显著；由于其属于新建的项目，道面施工的工期和航站楼进行对比相对充裕，沥青混凝土道面进行施工的工期相对较短的优势也不是十分的显著。
综上所述，水泥混凝土道面在技术性能上其本身可以与当前机场提出的运行要求和土基条件与气候特点保持一致。因此，当前机场飞行区道面建议使用的是水泥混凝土材料。
2道面灌缝的施工方法及要点
2.1施工条件
1、灌缝施工需要在切缝完成与混凝土进行养生期完成后去完成，气温不到5℃的时候不能够进行灌缝施工，不然会对其嵌缝之间的粘接和固化造成影响。
2、施工场地其要求保持清洁的同时还需要保障其不产生粉尘，同时还要求具有十分理想的通风条件。
3、填缝施工需要把缝中的填塞物如砂和泥土，浮浆和养护化合物以及其余的杂物进行有效的清理。清缝能够使用钢丝轮刷和高压水冲洗等多种方式。清扫进行完成之后需要使用压缩空气把缝吹净。填缝施工的时候缝槽需要保持在清洁和干燥的状态。
4、如遇到下雨或者是缝内存在潮气时则不可以进行填缝施工。
2.2施工要求
1、施工人员需要对于道面灌缝施工的具体工艺流程加以了解，熟练的掌握操作技术以及施工设备，认识到工程图纸和规范其提出的灌缝要求。
2、灌缝需要使用压力设备去完成灌注，以保障填缝料其灌注的饱满并且密实同时使其能够和缝壁保持紧密的粘结。
3、灌缝深度需要提升到设计要求同时需要一次成型，不可以分次完成灌缝，缩缝下部需要填入背衬材料。
4、使用双组份填缝料的时候，需要把不同组份材料严格按照规定的比例去完成配比同时将其进行均匀的搅拌，拌好的料需要尽可能快速的灌入到缝内。
5、填缝料不可以添加挥发性溶剂。
6、施工过程中需要及时清除在板面上倾撒的填缝料。
7、在填缝料表干之前需要封闭交通。
8、灌缝施工的相关技术指标。
9、预塑嵌缝条的施工需要与相关的规定保持一致 。
2.3施工方法
1、混凝土缝内清理
首先将嵌缝里多出的水泥浆和灰尘以及碎石块以及其余的杂物进行彻底的清理，预留出清洁完整的凹槽。然后选择液化气火焰针对沟槽去完成匀速的烘烤，直至沟槽中的温度提升到本工程规范提出的要求之后，立即选择灌缝机针对沟槽完成灌注。
为让灌缝当前的施工质量得到保障，在对缝边进行清理的时候需要关注因为摊铺混凝土时因塌边而出现的混凝土切缝位置产生错位位置的混凝土残渣需要对其进行详细的清理。
2、贴隔离胶带
沿嵌缝两边1.5cm到3cm宽的隔离胶带，预防其在进行注胶和刮胶以及整形过程中对道面表面造成污染。贴隔离胶带的时候，切忌漏贴与弯曲，需要线条保持平直，使其能够粘贴的更加牢固。
3、塞泡沫条
在道面板缝里填入和板缝宽度一致的泡沫条。施工过程中需要把泡沫条轻轻的加入到嵌缝中，然后使用滚轮和扁铲等施工工具，使其能够塞入至缝隙的下放，上部需要预留规定要求深度的一种凹槽，使其能够完成注胶。
4、清洗缝隙
使用毛刷沾清洗剂顺着缝隙中的两侧完成刷洗，通过这样的方式将缝隙中两边的油渍和污物进行清理使其能够保障粘结的密封性。清洗剂能够使用甲苯和二甲苯或者是丁酮等。盛装清洗剂使用的容器在不适宜的时候需要快速的盖紧。清洗过的表面切忌受到二次污染，只清洗一小时中能够完成清洁的区域。不能及时进行注胶的表面，再次注胶之前需要再次的进行一次清洗之后才能够完成注胶。
5、注胶
对嵌缝进行注胶的时候，需要顺着同一个方向完成注胶，以预防空气被裹入到胶中，并且枪嘴应均匀适度的进行移动，保障嵌缝中能够被填满密封胶。注胶的同时，需要预防因为移动过快或者是不断的往返而出现的气泡或者是空气。
6、刮胶、整形
使用特殊制作的半圆形薄铁扁铲或者是其他的专用工具，顺着嵌缝慢慢的将其刮如表面，让胶层表面呈现出半圆凹型。
7、清理注胶缝
对板缝未注满的缝隙要完成补胶，尤其是十字交叉处个别缝隙的破损位置，补胶需要顾全大局，切忌产生显著的宽窄缝现象。刮胶和整形之后需要把板面上粘贴的隔离胶带快速的撕掉，然后，使用清洗剂以及抹布还有毛刷等把留存在表面的密封胶残留物快速的进行清洁。
8、成品保护
刚灌好的缝，因为在灌缝胶加热的过程中并未冷却成型，所以一定要对其成品给予保护，直到灌缝胶全部的冷却之后才能够开放交通。
结语
以上就是银川河东国际机场飞行区场道混凝土灌缝所选择的施工方式。在民用机场不断扩展的现今，本工程道面混凝土灌缝选择的做法为今后相同类型工程打下了非常坚实的基础留下了充分的施工经验。
参考文献
[1]《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2015）.
[2]《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（MH5007-2017）.