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汽轮机DEH系统故障原因分析及检修

发表时间：2021/3/26 来源：《电力设备》2020年第32期作者：马鹏飞

[导读] 摘要：随着时代的发展，汽轮机的检修技术得到了显著的进步，在当前的社会发展中，汽轮机是一种重要的机械设备，在电厂中具有无法替代的地位。

        （伊犁新天煤化工有限责任公司新疆伊宁市 835000）
        摘要：随着时代的发展，汽轮机的检修技术得到了显著的进步，在当前的社会发展中，汽轮机是一种重要的机械设备，在电厂中具有无法替代的地位。在对汽轮机进行诊断的过程中，如果我们运用现代化的科学技术，那么能够有效地提升检修的时间，保证检修的效果，在这种发展趋势下，本文的论述重点就放在了汽轮机检修技术上，有效地提高检修技术在汽轮机的故障处理中具有积极的意义。在今后的发展过程中，我们一定要加强这方面的管理，从而促进检修技术的进一步发展。
        关键词：油系统；生产安全；故障现象；解决措施
        前言
        电厂的稳定运行是我国经济建设可持续发展的基础，在电厂运行中，汽轮机组的运行十分重要。目前来讲，我国的装机容量在逐渐地增加，对于电厂的稳定运行提供了基础的保障。如果汽轮机组发生故障，将会直接影响到电力的稳定供应，所以文章对于汽轮机组电液调节系统容易出现的故障进行了分析，然后制定出合理的检修措施，为电力系统的稳定运行提供基础的保障。
        1调节系统故障
        1.1故障原因分析
        该调速系统已在大型汽轮机组的实际运行中得到应用，从理论上讲，该调速系统能适应全负荷运行，并具有自动控制功能。但在实际应用中，还会受一些因素的影响，比如使用计算机，可能会因计算机自身的软、硬件缺陷而给液压调节系统带来很大的故障，进而影响整个电网的稳定运行，下面举例说明。例1：某电厂1#机组DCS操作站因电力400V1A段断电，发生5台IPC自动重启，经现场调查分析，5台IPC全部由400V电源供电，IPC低限电压动作值与DCS电源切换器的动作值相近，因而若IPC在400V母线上有一定降压，IPC重新启动低限电压将高于实际电压，此时首先会出现IPC重新启动，然后才能切换UPS电源切换器供电，造成又一次自动重新启动故障。
        1.2油系统的检修
        在汽轮机的检修中，经常会在油系统中出现故障，在对这部分进行处理时，我们应该抓住常见的几种故障并且进行分析，主要有以下两点故障。首先是DEH油系统的常见故障。在这一个环节中，油箱的油位过低是主要问题之一，如果我们不能将油位控制在一定的高度，就会影响汽轮机的正常运转，同时，温度也是常见的故障之一，正常的温度应该控制在20℃以上，如果出现低于这一标准的情况，就说明汽轮机的油系统出现了问题。此外，在DEH油系统还经常出现的问题包括压力开关失常、伺服阀产生故障等，这些都会对汽轮机造成一定的影响，不能实现正常地运转。其次，EH系统也是常见的故障源之一。在这一部分中，我们应该关注的重点是油箱的油位以及油温这两点因素，如果油位下降以及油温过高，都说明EH系统出现了故障，要及时加以处理，保证汽轮机正常运行的根本就是要加强对故障的检修，同时也要具有敏锐的洞察力，及时发现其中存在的隐患，这样才能在第一时间处理油系统中的常见问题。
        2电液调节系统油故障分析
        2.1电液调节系统油温升高
        在电液调节系统中，抗燃油是基础的保障措施。对于抗燃油的性能有所影响的最大因素就是温度，在规定的温度范围内，抗燃油可以正常地发挥性能。但是如果温度超出了规定的范围或者是持续高温的话，将会对抗燃油产生重要的影响，不仅会导致其老化，并且还会降低其电阻，进而腐蚀到电液伺服阀。影响油温升高的原因主要有以下几点。
        2.1.1环境影响因素
        对于油管的安装位置要掌握好，尽量和主汽油管保持一定的距离。因为油动机内部的油流动性较差，所以会导致机组的运行温度较高。可以在油管和油动机之间采用一定的隔热介质进行隔离，减少温度的影响。
        2.1.2系统内泄的影响
        （1）安全阀的泄漏。根据安全指南规定，系统安全阀的压力应比泵出口压力高2.6MPa~3.5MPa，如果系统的压力调节过大，则此时的机械损耗也会很大，反之，如果压力调节过小，则会出现安全阀溢流现象，因为冷却器的流油量大于溢流阀的流油量，系统的温度会急剧升高。
        （2）蓄能器发生短路现象。

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储能器在正常工作时均处于开启状态，此时回油阀处于关闭状态，如果发生油阀打开或阀门不紧，则会发生高压油泄漏事故。
        （3）伺服阀发生泄漏现象。在伺服阀出口腐蚀或磨损时，伺服阀会出现温升现象，应采取以下措施进行整治：注意监控油品质量，同时及时更换电液伺服阀。
        2.2电液调节系统油压低
        （1）根据《安全规范》规定，溢流阀的压力值要大于泵口的压力值，因此该压力值的控制十分重要，在工作时，如果压力值的偏差太小，就会影响安全阀的工作。因此在这种情况下，应立即与维修部门联系，调整溢流值。
        （2）如果油温超过30度，由于压差过大，就会出现报警信号，这时应及时调整到备用泵，合理控制压差。
        （3）因为电液调节系统伺服阀在长时间运行中，会出现磨损、老化等现象，从而导致系统内部发生漏油现象，回油管温度升高，此时应迅速联系维修人员进行维修。
        3运行及检修人员应注意的问题
        3.1管理设备
        设备的安全运行是电力系统稳定运行的前提条件，所以要对设备经常检查，如果发现调节系统中的油动机有部套阶梯现象，应该立即使用汽油和煤油对其进行清洗，在擦拭干净后再涂抹抗燃油。
        3.2管理新油
        对于抗燃油的管理要十分重视，其质量标准对于设备的运行有重要的影响，所以每个步骤都应该加强管理。在对抗燃油进行验收时，一定要严格按照新油的标准来执行，待验收合格后才能够进行保存。在进行新油加入前，要进行抽样检查，不合格油质一律不得使用。对油箱的换油过程一定要谨慎，按照规范标准执行，确保每个环节的安全可靠。
        3.3及时检修抗燃油系统
        为了在检修时防止污染物进入电液调节系统，应尽量减少开启系统的次数，在检修时应保证工作区的洁净度，必要时更换受严重污染的部件，注意更换密封衬垫时要保证防油层与防油层相容，对防油层进行循环冲洗和过滤，直到防油层达到运行油标准为止。
        3.4油系统污染造成负荷摆动，设备部件漏油
        火电厂300MW机组运行过程中同步器的负荷变化使机组的负荷波动呈现不规则趋势，运行状态的变化并没有得到缓解。由于300MW机组的负荷被设定为零，汽轮机调速系统无法维持其额定转速，且在紧急安全及手拉轴启动时无响应，因此自动主汽阀只能被迫关闭停止运行。在水轮机调速系统解体检查，错误的节流阀，柴油机活塞和压力转换器滑阀卡，内存组件留下了很多泥浆和残油，滑阀不能移除，同时，保护装置的速度控制系统是卡住了，无法工作。
        结束语
        电厂稳定运行对我国经济发展和人民生活有着十分重要的意义，在科学技术不断发展的今天，火电厂在运行中，已实现了自动化和智能化的控制，提高了火电厂的运行效率和质量。在汽轮机组的电液调节系统运行中还是存在一定的缺陷，影响到自动化控制的运行，所以上文中对于出现故障的原因进行了分析，然后通过一定的手段对其进行了改造。在改造之后，电液调节系统的稳定性有所提升，并且在自动化水平方面得到了很大的进步，对于机组的安全运行提供了基础保障，为电厂的稳定运行创造了有利的环境。
        参考文献
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