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摘要：沥青路面是市政道路建设的主要形式，沥青路面的施工质量是城市人们普遍关注的焦点。采用沥青路面施工技术的市政道路工程具有舒适安全、技术成熟、施工简单等应用优势，在我国的市政道路工程中，沥青路面施工技术得到广泛的应用和推广。为满足城市建设和发展的需求，城市道路交通建设管理和施工质量控制措施非常重要，市政道路工程中沥青混凝土路面的质量控制关键在于施工技术的优化和改善。本文就对其技术应用展开了相关探究。
关键词：道路工程；沥青路面；路面施工技术
1沥青路面相关概述
1.1相关理论
沥青路面是把矿质材料和路用沥青材料混合后铺筑的市政路面。沥青混凝土提高了路面抵抗行车损害或自然环境损害的能力，保证市政道路平整干净、质量稳定、行车舒适安全。沥青路面是市政道路建设中最广泛采用的施工技术。沥青路面的分类方法较多，其沥青类结构层是一种柔性路面，沥青路面的结构层由面层.基层、底基层以及垫层组成，沥青路面的基层可以选择柔性材料、刚性的水泥混凝土或者半刚性的水硬性材料。
1.2施工原料
沥青路面是采用沥青混凝土，在路基上进行摊铺、碾压，形成的各种类型的市政道路，其具有一定黏度的沥青混凝士、适当用量的沥青材料以及矿物集料，经过充分搅拌混合形成。沥青混凝土作为一种市政道路常用的路面材料，在道路使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用和周围自然环境因素的长期损害影响。沥青混凝土需要具备一定的承受荷载能力和良好的抵抗自然因素作用的耐久性、稳定性。沥青道路的施工质量需要满足高温环境下路面的稳定性，保证低温状况下道路的抗裂性，保持道路良好的水稳定性和持久的抗老化性，提高防渗能力、安全性和抗滑性等特点，以保证施工完成后沥青路面良好的使用功能。市政路面施工中的沥青材料主要有石油沥青、煤沥青或者也可采用或掺用天然沥青拌制。根据施工采用不同的集料品种分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的四大类，碎石沥青混凝土在工程施工应用中最为普遍[1]。根据沥青路面的种类、.地区气候环境和道路的交通状况等不同选择合适的沥青施工，沥青较稠时适用于热拌施工、炎热季节施工、热法浇洒施工或重要交通道路施工；沥青较稀时适用在冷拌施工。冷法浇洒施工、寒冷季节施工或者不繁忙的交通道路上施工。按沥青混合料不同的颗粒尺寸，可分为35.40毫米以下的粗粒、20.25毫米以下的中粒、10.15毫米以下的细粒以及5.7毫米以下的砂粒等。根据混合料不同的密实程度分为密级配、半开级配和开级配等，开级配混合料就是沥青碎石。
2道路工程中沥青路面施工技术的应用
2.1沥青路面碾压施工
碾压主要包括初压、复压、终压三个步骤，其中初压阶段宜使用双钢轮压路机进行，施工过程中应控制行进速度，从外到里的顺序按1.5km/h~2km/h匀速进行循环碾压2次；复压紧接初压后进行，宜使用>28t的轮胎压路机，控制碾压行进速度为3km/h匀速进行循环碾压4次；终压选用双钢轮压路机，碾压速度应该控制在3km/h匀速进行循环碾压2次。在压路机进行作业前，应测量和观察各个轮胎的新旧程度和压力，必须做到各轮胎新旧一致和压力相等，否则会出现压力失衡导致车辙现象发生，影响质量。在施工过程中应安排专人负责用3：1的水油混合液喷淋胎面，可有效避免粘胎情况发生，从而提升路面成品质量和效果。
2.2沥青混合料拌制
在市政道路工程中，沥青路面施工所用的沥青混合料拌制方法有热拌冷铺和热拌热铺两种。沥青混合料拌制方法在实践应用中被普遍采用的是热拌热铺施工。热拌热铺的施工方法的应用需要专用拌和站和试验检测室。热拌热铺即在拌和场地通过试验检测室，对沥青混合料的加热温度进行合理控制，沥青的热拌温度在70°C左右时，其施工效果较好。沥青混合料的均匀拌和主要是在拌合站进行处理。
2.3沥青混合料运输
在沥青混合料进行装车前，首先涂刷一层洗洁剂覆盖在车槽上，确保车厢底部没有残留洗洁剂再进行装车，这样处理后可以有效避免沥青粘在汽车底板的情况。同时，工作人员一个在车辆中间一个在车辆后部进行装料，来回移动进行装车，这样的装料顺序是可行的，可以有效解决混合料离析问题。在施工材料装满运输车后，为了保护拌好的施工材料在运输过程中的温度，避免降温过快，可以采取必要的保温措施，在运输车辆上面可以绑扎篷布保温[2]。当把沥青混合料运输到施工现场后，安排专门工作人员对卸料过程进行指挥，为保证沥青路面施工材料摊铺工序的连贯性，在实际的工程项目施工时，需要提前做好充分的施工准备工作，保证运输车辆稳定的装载性能，配置足够数量的运输车辆，确保施工材料的及时供应，保障施工的连续性。
2.4路面摊铺
施工现场的沥青混合料开始摊铺前，施工人员首先清扫干净需要作业的路段，对该路段喷洒透层油，提高路段上下层施工时的黏结性。沥青混合料的摊铺施工采用非接触式平衡梁自动找平装置摊铺机，在摊铺机施工时，需要及时对路面上的混合料摊铺厚度进行测量，松铺厚度的允许偏差是0~3mm。在摊铺结束路面没有进行压实之前，应禁止行人踩踏，如意外被踩踏时结合实际情况，采用重新更换混合料或人工找补的方法，对踩踏部分进行修正补救处理。
2.5沥青路面施工横缝的处理
横缝作业前用尺子从路面纵向缝开始测量，测量路面5m的间隙处以确认为横缝的切割位置，用沙子铺撒以确定位置，用混凝士切缝机沿铺撒线进
行切割，切割深度<铺层厚度，切割完成后清除多余的铺层材料和沙尘脏物，冲干净泥块。对接缝进行对角线从中间向两边的顺序展开碾压施工，碾压的重复碾压宽度控制在碾压轮的1/2宽度[3]。下次作业之前，接缝应用粘层沥青进行连接施工，熨平板需要对齐上次接缝高度后方可重新作业。
2.6加强施工和管理人员质量意识
为了确保工程项目的进度、整体工程项目质量水平和施工安全，提升项目部负责人员和施工人员的专业和技术水平以及责任和安全意识。项目部应定期举办专门的技术分享学习大会，可以让每一位技术员实验员都学习提高沥青路面质量控制的相关知识，并应用在施工中[4]。由于每一位施工人员的安全意识和素质参差不齐，所以应加强工程项目施工质量的学习培训和考核，让每一位施工人员可以掌握施工质量的相关技术和知识，并遵守施工现场的规范和流程，从而提高工程项目整体的质量水平。
结束语：
沥青路面的施工成本相对于水泥路面较合理且工艺简单、施工便捷、维护方便，同时行驶行车较舒适，所以综合效益明显。随着现代社会进程的不断发展，沥青公路得到了广泛的应用，国家一带一路政策的实施离不开交通业的发展和进步，公路道路网作为国家基础建设的保障，是具有战略意义的。这也对公路建设水平提出了更高的要求。作为施工单位，应该加强施工过程的质量控制，不断学习和探索新的工艺工法，以保证工程的整体质量，为人们提供一个安全、舒适的通行环境。
参考文献：
[1]陈立鹏.市政道路工程中沥青路面施工质量控制技术[J].四川水泥，2019（12）：58.
[2]杨军.市政道路工程中沥青路面翻修施工技术[J].城市住宅，2019，26（09）：171-172.
[3]郭国忠.沥青路面施工技术在公路工程中的应用[J].工程建设与设计，2019（15）：236-237+245.
[4]李小会.公路工程中沥青混凝土路面施工技术应用探究[J].中国标准化，2019（12）：102-103.