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摘要：近年来，我国的城市轨道交通发展快速，为人们日常出行带来了较大的便利。在此过程当中，AFC已经成为了轨道交通系统的重点内容。在本文中，将就城市轨道交通AFC系统新技术应用及展望进行一定的研究。
关键词：城市轨道交通；AFC系统；技术应用；展望；
1引言
轨道交通的发展，对于人们的日常出行带来了较大的便利。在我国城市轨道交通普及的情况下，轨道交通水平也在此当中获得了有效的改善。而在乘客数量不断增加的情况下，也对购票的便捷性以及效率提出了更高的要求。对此，即需要能够积极做好新技术的应用，更好的满足人们的出行需求。
2 AFC系统新技术应用
2.1 二维码技术
近年来，二维码技术在我国移动支付领域当中获得了快速的发展，并在此当中得到了广泛的使用。在二维码黑白矩形图形当中，具有二进制数据，通过多个二进制符号信息对应矩阵方块形成可读性条码。在使用设备对其进行扫描时，即能够获得其中的信息，并不需要再通过二维码购买车票或者充值。在经过闸机之前，乘客则可以在闸机位置扫描手机二维码后进站，有效的提升了进站效率。
2.2 智能IC卡
在该卡当中，具有集成电路芯片、CPU卡、逻辑加密卡以及存储卡的集成，在实际应用当中，IC卡能够对大量信息进行存储，在高度加密条件下具有较高的安全级别，在实际进行扫描时，也具有抗电磁波等干扰能力强、读写实效率低等优点。对于CPU卡集微处理器芯片来说，能够同COS系统形成一体，在运行当中通过CPU卡存储数据，且能够有效计算数据，在实现命令有效执行的情况下保护数据。在此当中，一张CPU卡同一个密码对应，具有较高的安全系数。在TVM设备当中，出售的单程票为存储卡，其中具有储值功能多次票的设置。
2.3 NFC手机
该技术即通过非接触无线通信视频识别技术的应用，使手机能够同闸机在短距离实现数据的识别与交换处理。在现今AFC系统当中，NFC手机支付功能在具体应用当中不是很普及。作为智能手机研发形成的技术，乘客在将该技术靠近闸机后，即能够以快速的方式进站，能够对扫码、购票等流程进行省略，具有较高的效率。但对于老年人来说，因其不是非常了解智能手机的功能，则使得智能手机在老年人群体当中不具有较高的普及率。且并非所有手机都具有NFC功能，并因此对该种支付技术的发展与应用形成了一定的限制。
2.4 TVM机
在AFC系统当中，TVM技术也具有较为广泛的应用。在现今不同地铁站当中，都具有多台TVM机的配备。该设备在购票当中支持扫码以及现金两种支付方式。就目前来说，人们已经习惯了扫码支付方式，能够在没有零钱的情况下，通过扫码支付方式进行购票，能够对乘客在找零、投币当中耗费的时间进行有效减少，且能够降低现金模块的使用频率，在对该模块使用寿命有效延长的情况下，实现维护成本的降低。
2.5 ETVM云购票
在“互联网+”技术快速发展的过程当中，城市轨道交通开发了相应的APP以及公众号，使得乘客可以提前在APP或者公众号上购票，之后再在ETVM上取票。
通过该方式的应用，能够对实际ETVM上的操作时间进行有效的缩短，降低了排队选票时间，在对取票效率有效提升的情况下使乘客在此当中获得更好的体验感，也能够加快客流高峰期ETVM机前的流量。
3 技术发展趋势
在城市轨道交通普及的过程当中，其乘坐人次数量快速增加。而在我国移动互联技术快速发展的过程当中，也使得虚拟车票技术在移动支付当中具有了广泛的应用，支付宝、微信、NFC等购票方式不断普及。在此过程当中，虽然AFC技术得到了有效的改善，在面对较大群体时，还是无法满足社会需求量。就目前来说，刷脸支付在我们的生活当中得到了广泛的应用，在该方式当中，主要通过对虹膜、人脸的识别，具有较为便捷的特点。但就目前来说，该种支付方式在城市轨道交通当中还没有完全普及，但是也在部分城市当中得到了应用。乘客在使用该种模式支付时，则不需要担心忘记带零钱、带票卡或者手机没电而无法进站的情况。在二维码、地铁卡方式应用当中，一分钟大约能够通过20人，但在刷脸支付方式中，一分钟能够通过30多人，有效的加快了乘客进站速度。除此之外，也可以对无人超市支付方式进行参考，当顾客进入到超市之后，即能够对其身份进行识别，在超市挑选商品之后，不需要付款，可以直接走出超市。在离开后，顾客将受到订单，在系统上，则会在消费者账户上实现金额的结算与扣款，具有较高的付款效率与流程耗时。在AFC系统发展的过程当中，则可以对该种方式进行借鉴，进一步提升城市轨道交通出行的便利性。
4 实施建议
在新建地铁的城市，在建设初期需要做好AFC系统功能定位的考虑，整体考虑NFC刷卡以及二维码兑票等多种方式，统筹进行规划。同时，需要能够对其余地区地铁建设经验相结合，做好方案设计工作，保证在技术层面具有可靠、稳定的特点。在实施阶段，需要能够做好招标需求控制，强化对于运营调试、设计联络等细部管理，保证设计同工程间具有一致的特点。
而对于已经具有地铁运营的城市，在后续线路当中，则需要对多元化购票方式进行推出。具体来说，可以对原有AFC系统进行保持，结合需求做好NFC手机刷卡以及二维码兑票系统的应用，以独立的方式建设。而为了保证系统运行的可靠性以及稳定性，同时对新技术的实际应用需求进行兼顾，则可以做好以下网络接入方式的应用：第一，独立运行方式。将云购票机同互联网进行连接，保证同现有AFC网络间具有物理隔离特点。该方式在实际应用当中，能够对AFC网络安全性进行有效的保障，但在具体施工安装方面具有较为麻烦的情况，在费用方面要求较高，且每天需要发送ACC清分对接交易与报表等情况；第二，接入ACC。云购票机在实际应用当中，不应用现有的LC以及SC网络，通过安全网络直接同清分中心进行连接。该方式在实际应用当中，能够有效的上传交易数据、下发运行参数，但需要保证不同购票机都需要做好ACC网络连接的建设；第三，接入SC/LC。云购票机利用现有的 SC/LC 网络直接连到 AFC 内网，通过 LC 层新 增的安全网关连接到云服务器。
5 结束语
在上文中，我们对城市轨道交通AFC系统新技术应用进行了一定的研究，并对未来技术发展相关情况进行了展望。在未来工作当中，需要能够进一步做好系统技术的研究，为乘客出行提供更好的服务。
参考文献：
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