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摘要：近年来，我国的城市轨道交通获得了快速的发展，有效的提升了城市交通水平。在地铁工程建设当中，自动售检票是一个重要的系统，对于地铁的高效运营具有十分重要的作用。在本文中，将就城市轨道交通AFC系统及其施工方法进行一定的研究。
关键词：城市轨道交通；AFC系统；施工方法；
1 引言
城市轨道交通事业的发展，有效的带动了城市交通发展水平，也使得人们在出行方面具有了便利的特征。在地铁工程当中，AFC（自动售检票系统）是其中的重要组成部分，也可以说是现今地铁运行当中不可缺少的部分。对此，即需要能够在工程建设当中做好该系统的施工控制，更好的满足轨道交通发展应用需求。
2 AFC概述
AFC，即自动售检票系统，是一种依托于计算机通信、自动控制、网络等技术的系统，能够实现数据库统计、自动售检票以及多种付费方式目标。该系统在实际应用当中，不仅便于乘客检票进站、购票等等，且能够对多种类型支付方式提供支持，有效的起到了便于出行的效果。该系统在实际推广应用当中，在提供便捷的情况下，使资费在此当中能够获得快速、正确的流转，以自动化方式实现审计、对账与交易功能。
3 主要部位施工要点
3.1 ACC清分结算
对于ACC来说，是以城市为单位所建设的清分结算，能够对交通系统、轨道交通线路与不同支付方式间进行清算与队长处理，能够对差异化运营实体进行管理，对票务规则、业务规程进行制定，实现票卡的制作与发行，且将会对不同运营实体的日常运营进行协调。简单而言，即是乘客资金按照地铁服务提供者所分配的规则进行相应的分配与交易。在具体施工当中，需要能够对上游通道设计方案进行细致的了解，以此对计算机系统所使用的互联方法进行确定，保证轨道线路在建设完成后，能够同城市ACC系统进行顺利的连接。
3.2 车站中心系统
在该系统当中，由配电设备、服务器设备与交换设备这几部分组成。其中，主设备在车站的综合弱电机房位置，监控维护设备处于车站控制室当中，其余终端则处于车站其余位置。在运行当中，该系统能够对车站设备进行监控与配置，能够对本地车展数据进行采集，实现车站设备的监控、审计与采集，对系统指令接受之后下发到设备，且能够将采集获得的数据实现对系统的上传。其中，非常重要的一项功能即是对各站服务器设备数据进行收集，由系统归总上传控制，对车站终端设备进行指挥。该系统具有设备类型多、数量多以及连接复杂的特点，需要能够在实际施工当中做好联合测试工作。在完成设备的配线、安装工作经过复核通过之后，则需要能够及时进行互联互通试验，包括有光路传输性能、功率以及网络通道当中数据报丢失率等。同时，需要能够做好线路的通断试验处理，保证能够满足施工要求。
3.3 中央计算机系统
该系统也称为线路中心，是城市轨道线路AFC当中的中枢，负责管理线路当中票务、设备、客流与交易等相关数据，能够在此当中采集数据、生成报表与对账，且具有票卡的调配以及管理功能。同时，其在运行当中能够对城市ACC与轨道线路间的互联进行实现，能够接受ACC规则与指令，对车展服务器进行指挥。该系统由理由设备、数据库软件、交换设备与供电等设备组成。
在具体系统施工当中，做好设备安装是其中的重点，设备之间的连接则是需要重视的难点。在轨道设计当中，主设备处于机房弱电机房位置，在控制中心具有维护、操作终端的设置，在此当中通过综合布线的方式进行连接，其具体施工方式与车站中心十分相似。
3.4 车站终端设备
在该系统当中，具有较多的终端设备，包括有自动售检票设备、显示屏、票务工作站以及综合监控等，对于不同设备来说，在实际安装要求、位置设置等方面都具有差异，能够对各类数据在采集、识别的基础上将其上传到车站中心系统当中，并结合系统命令开展工作。其中，自动检票机的安装是其中具有代表性的工作内容。在实际安装当中，一般需要在车站大厅地面位置安装，是付费与非付费区的进出通道，且对安装环境具有一定的要求：温度在0至45℃之间，RH在10-95%之间，保证在布线坑道位置方面能够满足设计要求。在实际安装当中，需要做好自动检票机垂直钻孔工作，保证在深度以及直径方面能够满足工作要求。在化学螺栓安装时，需要保证化学螺栓伸出地面高度60mm，使用四个螺栓将检票机固定在地面上。在完成固定处理后，需要使用黑色密封材料在同底板连接周边位置做好密封处理，避免发生进水情况。
4 施工组织
在该系统施工当中，技术强特征施工内容不多，可以按照电力、通信等成熟标准开展施工活动。但在此当中也需要注意到，在实际施工当中，AFC同其余专业具有较大的交叉性，且需要接入ACC，如果运行效果不好，则将会对整个城市轨道交通运营产生影响。对此，即需要能够结合实际做好专项施工组织方案的制定，避免受到其余专业的影响，在做好具有充足的接入线网调试以及系统联合调试时间，是保证施工活动顺利进行的关键。在实际施工组织当中，主要的内容：第一，设备安装。包括机房设备、售检票设备以及终端设备安装；第二，线路敷设。包括有网线、控制电缆、光缆与配电电缆的安装；第三，调试运行与开通。包括有单机调试、车站AFC子系统调试、联合调试与试运行与ACC接入联合调试。
在实际工作当中，在保证环境、场地满足标准要求的基础上，对于分部工程设备安装当中终端设备、机房设备的安装可以同时与线路敷设进行作业。自动检票机安装中，则需要在完成线路安装后进行，但不需要使用到光缆那线路，需要保证不同站点将光缆敷设后置处理，对于自动检票机需要的线缆要先进行敷设，做好平行作业条件控制。同时需要注意，AFC设备在实际安装当中对于环境具有较高的要求，尤其是在无尘方面要求更高。对此，则需要在安装设备时同房建装修等同时进行施工，如果现场有工作可能对设备安装产生影响，则需要提前采取措施进行调整。
5 结束语
在地铁工程当中，AFC是其中的重要组成部分，其施工效果将直接关系到地铁运行效果。在上文中，我们对城市轨道交通AFC系统及其施工方法进行了一定的研究。在实际工程建设当中，需要能够做好AFC特点的把握，以科学措施的应用做好施工控制，为该系统在地铁工程的科学应用打下良好的基础。
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