尹征
河北远东通信系统工程有限公司， 河北 石家庄 050000
摘要：城市轨道交通通信系统是一个复杂的综合专用通信系统，是轨道交通运营管理的神经系统。因为轨道交通项目建设周期通常为2~3年，通信系统与其他系统接口多和复杂，为了优质交付和创建优质工程，实施项目管理。从实施管理的意义、管理的内容和管理工具等方面介绍轨道交通通信系统项目管理和创新。
关键词：城市轨道交通；通信系统；项目管理
引言：基于轨道交通的通信系统对整个城市而言非常关键，城市轨道交通的可靠性、安全性对城市市民出行具有重大的影响。因此，在设计城市轨道交通通信系统时，必须严格按照相关要求进行，确保设计符合相关要求，如此才能推动整个城市建设与发展。面对建设管理的各种问题，除了要研究城市轨道交通项目的管理模式，还应当整合项目建设特点，加快管理进程。
一、城市轨道交通通信工程建设项目管理的意义
项目管理作为综合性工程的管理措施，已经在各种多专业的综合性工程中得到证明，它是一种节约投资、保证进度和质量的有效手段。大规模建设工程项目的实施，单靠人们一般的办事经验是不能保证项目顺利完成的，特别是对那些涉及到多种专业的综合性工程项目，更需要一套严谨、科学的管理办法，才能保证实现项目预期目标。项目管理就是合理地调动和使用各种资源应用于项目，以最节省的投资，有计划、按步骤地完成项目实施进程中的所有工作。项目管理最大的特点就是它的前瞻性，就是要尽可能地将工程中所有事件，有预见性地做好实施计划，提出明确的解决方案、措施和手段，并且充分考虑到各种可能发生的突发事件及应急措施，使项目实施进程中的所有事件在有序的过程中完成，从而有效地避免因杂乱无章而造成的时间、物资、人力等各种资源的浪费。
地铁等城市轨道交通通信系统是地铁运营管理的中枢神经，由传输、公务电话、无线通信、行车调度电话、站内直通电话、轨旁电话、闭路电视监视、乘客信息系统、数据网络、时钟、站场广播、电源和集中告警等十几个子系统组成，是一个复杂的综合性专用通信网。很显然，组织建设地铁通信系统必须拥有一批地铁通信方面的专业人才来保证系统的高质量，同时也必须拥有一套成熟的项目管理办法来规范多个子系统在工程实施过程中统一行动，只有这样，才能保证工程建设按计划、保持量地完成[1]。
二、城市轨道交通通信系统工程建设的项目管理内容
（一）集成设计
结合工程结构，由总承包商给出初步设计与相关内容，通常集成设计包含三个方面：①对于交通通信以及各大子系统，给出一套有效的技术指导方案，以书面的形式呈现。②接口设计。通信系统当中的接口通常由设计方完成，不同的子系统都有标准与要求，所以最好规范各个子系统接口。提前组织工作，在节省投资的情况下，保障工期如约执行。③对设备进行选型。确保相关系统以及设备符合技术规格与接口要求。
（二）工程的组织管理
（1）控制进度。一方面，各个单位需要在任务完成的质量要求、资金配置以及期限基础上，明确项目的整体计划，根据相关单位以及任务安排，制定计划规则，从而搭建有层次的体系计划。另一方面，控制项目进度过程中，预防并且纠正偏离是进度控制的首要任务。
（2）对投资进行控制。在城市轨道交通通信系统工程项目中，需要做好子系统的进度计划、设计组织、施工监理以及技术方案的检查工作，并且审核不同分项的用款规划，让业主考虑分期付款。在施工期间，监理工程师对每一项合格文件签署之后，投资人员再结合相关规划，签订付款凭证。当工程量存在变化时，施工部门需要立即变更报告，当审核告一段落，再由监理人员提供费用建议。
对分布分项的各个工种以及不同阶段下的结算进行整理，递交决算报告。
（3）合同管理。合同作为城市轨道交通通信系统工程项目的重点，在管理当中，要严格按照合同实施。根据法令成立合同，让双方履约，并且不得随意更改内容。由于在建设工程中，具有资金数额大、工作时间长、技术复杂等特点，必须优化管理合同。
（4）信息管理。信息作为承包商对相关工程进行管控的基础，信息来源的可靠性直接关系着管理的有效性。因此，管理人员必须建成规范的信息编码、信息流管理、信息采集以及信息处理机制。
（三）质量控制
（1）施工前的质量控制。项目建设部门和施工监理单位要对施工单位资质进行核查，对施工人员素质和人员结构进行审查，使参与施工的人员技术水平与工程技术要求相适应。项目建设部门和施工监理单位要对施工方编制的施工组织设计和质量计划进行审查。
（2）施工阶段的质量控制。对进入制造现场的材料和外购件按规定做检查，对不符合要求的要拒收；对设备重要零部件和重要材料的生产和装配场所要实行监督；按规定对重要零部件进行试验；制定巡视工地的次序和周期。对重要零部件的重要工艺操作过程实行旁站监督；审核设计变更和图纸更改；召开日常工地会议，组织质量专题会议形成现场质量管理制度。
三、项目管理部分主要创新
（1）对PMI的核心管理理念进行创新拓展为“四控三管一协调”将PMI倡导的核心理念由“管理质量控制、进度控制、投资控制、信息管理、合同管理、组织协调”的“三控两管一协调”基础上，根据轨道交通的行业特点，增加“安全控制”和“供货商管理”，拓展为“四控三管一协调”，并强调“安全控制”和“组织协调”能力建设。
（2）开发信息管理系统EPM
可配置化IP流程：24个节点作为关键任务和关键路径制定端到端的流程全景图。流程仿真BPM：根据效益、成本和质量模拟，对流程修正和优化。科学化、系统化、信息化地实施项目管理，创建优质工程，实现早通车，从工程的进度、质量、安全、成本四个方面进行控制。
（3）世界首创轨道交通通信系统“0”工期施工模式制定进度计划的工具与技术有：进度网络分析、关键路径法、关键链法、资源平衡、假设情景分析、利用时间提前量与滞后量、进度压缩、进度计划编制工具。对于受项目时间限制的项目，在项目资源投入方面可以得到相应的保障情况下，可以采用的工具与技术主要有两种：关键路径法、进度压缩。
总之，集成总包商在全职负责地铁通信系统设计联络、接口试验、设备制造、供货、安装、开通、大联调、试运行、培训等全过程的9个阶段的各项具体任务的组织管理和具体实施，向建设方移交一个功能齐备、安全可靠和优质的地铁等通信系统。由于在轨道交通通信系统项目管理的突出成绩和丰富经验，被拓展应用在企业管理中[2]。
四、结束语
随着城市化建设进程不断加快，中国城市交通建设开始向多样化、科学化的方向迈进，虽然目前城市轨道在中国已经获得了很多成绩，但城市轨道交通建设项目涉及内容多、涵盖范围广，需投入大量的资金，所以必须落实项目管理，根据轨道建设潜在问题，对工程建设项目进行创新管理，从而推动中国交通事业快速发展。
参考文献：
[1]程凌峰.浅谈城市轨道交通通信系统工程建设项目管理和创新[J].科学导报,2014,000(0z2):174-174.
[2]朱裕龙.浅谈城市轨道交通通信系统工程建设项目管理和创新[J].建筑工程技术与设计,2017,000(010):23-23.