韩旭东
黑龙江省城市规划勘测设计研究院
摘要：自从进入21世纪，我国的经济快速发展、社会不断进步，使得我国的城市化建设速度加快，蓬勃发展。在进行城市化建设过程中，有很多硬化路面的工程，城市中的道路面积不断增加，给城市的排水工程设计方面造成一定影响。针对目前城市中雨水季节给排水能力不足的问题，提出了海绵城市这一概念。海绵城市的提出，缓解了城市内涝的情况，为市政给排水规划设计提供新的研究方向。本文主要分析海绵城市的理念以及海绵城市市政给排水规划设计的有关内容，希望给相关从业人士一些参考，为我国市政给排水规划设计提供帮助。
关键词：海绵城市；给排水工程；规划设计
引言
海绵城市是运用比喻的手法，将城市比作海绵，可以适应自然灾害以及外界环境的各种改变，遇到雨水天气可以吸收大部分的雨水。因此，城市一旦出现缺水的情况，海绵城市可以将储存的水释放出来供城市使用。海绵城市的理念应用于给排水规划设计中，可以达到较好的效果，这需要相关的工作人员遵守生态优先原则，并且要增强城市环境全方位的考察，建立科学合理的措施和方案，从而使海绵城市的理念在城市排水工程当中得到更好的应用，保障城市健康、可持续的稳定发展。
一、海绵城市的概念
海绵城市的另一个名字叫做“水弹性城市”，它的主要作用是在下雨时吸收雨水、蓄水、以及渗水等。当城市出现缺水的情况，可以将之前储存的水释放出来，并且使用。海绵城市材料的主要特点是防滑、渗水、吸音。因此，海绵城市的使用可以缓解城市的热岛效应，并且效果明显。而在实际建设海绵城市时，需要先转变设计的观念。由于传统城市建设使用的是硬化路面，所以对市政道路的排水来说，一旦出现大雨、暴雨等恶劣天气，排水依靠的主要是渠道等设施，这种排水设施的排水理念是“末端集中”、“快速排除”，很容易会使城市在雨天出现洪涝灾害的情况。因此在建设海绵城市时，需要改变传统的设计观念，以“源头分散”、“慢排缓释”的设计思路，对市政道路进行规划设计，这样的设计理念不仅能够有效地收集雨水，还能够避免城市出现洪涝灾害的情况出现。
二、海绵城市市政给排水规划设计的具体应用
（一）车行道
在我国目前阶段，城市的车行道大部分采用硬化路面，没有相应的透水性，会造成的影响是使得雨季径流量增大、道路出现积水、城市发生内涝、地下水供给不足等。而采用海绵城市设计理念时，设计车行道，道路上层需要用具有透水性的材料，这样可以达到渗水效果，减少雨季径流量，避免出现积水内涝的现象，同时为了使路基不受破坏，对道路中层、下层需要使用非透水性材料进行保护。除此以外，要想增强排水效果，还需要对路面坡度进行合理设置，横向坡度控制在1%~1.5%，纵向坡度保持在0.3%~5%，这样可以确保雨水可以流入道路两侧的沟渠，达到预期效果。
（二）绿化带设计
海绵城市理念的应用可以使城市的绿化带功能大幅度提高。绿化带不仅可以美化城市，还拥有够净化雨水收集的功能，因此市政工程给排水规划设计中的重点项目之一就是绿化带的设计。绿化带的设计要满足以下三点要求。
（1）绿化带要具备雨水过滤作用
在雨水天气，道路两旁的积水会沿着路面渗透到盲沟，随后进入绿化带中。由于雨水天气会夹带泥土以及其他杂质，雨水中的这些杂物会造成地下管网的堵塞，并且含有杂质的雨水清洁度不够，无法直接使用。所以就需要雨水在经过绿化带时进行过滤，使雨水的清洁度提高。在进行绿化带设计时，可以安装渗透管网，并且在四周布置砂砾层或者草皮，有一定过滤的功能。
（2）绿化带要具备雨水收集的效果
绿化带设计成下凹式，通常情况下设计位置在车行道或人行道下方18厘米的位置，可以将路面径流引入导流系统中，排水沟最后布置，将与水合理分配，可以应用于绿化带的浇灌、冲洗道路等，在一定程度上提高雨水的利用率。
（3）绿化带要具备排水的功效
为了使绿化带拥有排水的功能，需要在设计时设置溢流系统。当绿化带的蓄水量达到满值后，多余的雨水会通过溢流系统进入市政排水管网，雨水会流向水位较低的绿化带，进一步增加存储量。当蓄水设备存满之后，多余的雨水会流入湖泊或者河流。
（三）人行道设计
目前的市政给排水设计中要加强人行道设计，人行道是出行的重要设施。在城市建设当中是不可忽视的重要的部分。同时，在人行道设计的过程当中，加强海绵设计理念运用能够促使市政工程可以发挥更加良好功能。以往在人行道建设的过程当中，通常需要铺设道路材料。但是，大多数道路材料透水性较差，城市若是遭遇雷雨天气就特别容易导致大量积水产生，进而造成城市内涝问题，对于城市健康稳定可持续发展造成不利影响，还会对于城市交通造成负面影响，很容易出现交通堵塞问题。在海绵城市理念的指导之下就应当要求在城市人行道路面铺设过程当中选择优质建筑材料，要切实保障雨水可以快速渗透到地下，促使地下水资源可以得到快速的补充。除此之外，如果路面的情况相对比较复杂，则可以安装排水管起到良好排水效果。
（四）附属设施
（1）路缘石在市政道路排水设施当中，路缘石是比较重要的组成部分，一般主要有立缘石、平缘石两种类型。立缘石要比周围的地表高一些，在漫流后雨水会汇集在雨水口。如果传统立缘石不能确保雨水有效进入绿化带，则需要结合实际情况来应用打孔立缘石、豁口立缘石以及间隔式立缘石来有效解决这一问题。平缘石，与周围地面高度一样，可以有效促进雨水流向雨水口或绿化带，避免可能出现的路面积水情况。
（2）路肩边沟在传统的市政道路施工建设中，路肩边沟基本都是以应用混凝土材料为主，但从实际应用的效果来看，这不仅会影响到美观性、容易堵塞，还没有雨水净化的能力。所以，在这种情况下可以应用对植草沟的方式来进行解决，即在地表沟渠种植一些合适的植被，这样就有利于雨水的收集、净化与排放。
（3）衔接城市绿地市政道路周边如果有城市绿地的存在，就需要结合具体情况采取相关的措施来衔接城市绿地，这样可以充分发挥出分流的作用。一般衔接的方式主要有以下几种类型：
①如果该区域的水资源比较缺乏，就需要充分考虑雨水的储存与利用，通过排水管来引导雨水进入实地，然后对雨水进行净化后储存；
②对拥有丰富水资源的区域，可以采取植被缓冲带、雨水花园等方式来净化水体，这样也可以降低径流洪峰；
③对污染较为严重的区域，则需要先对雨水进行净化，可以采用雨水花园、植被缓冲带的方式，将雨水净化后排放至绿地。
三、结语
海绵城市这一新兴理念在市政给排水规划设计中的具体应用，有利于解决城市防洪排涝、污水处理、水资源循环利用等现存问题，在很大程度上，推动了城市化进程迈向新高度，促进城市生态平衡建设。
参考文献
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