孙妍
天津市交通运输综合行政总队， 天津 300384
摘要:道路桥梁是一个国家重要的交通载体，作为基础建设的大国，我国对道路桥梁设计、施工以及后期管理与维修方面都十分重视。古往今来，路面或者桥面破损、坍塌也是我们常见的基础设施建设的问题。其中，设计本身也经常出现大量纰漏。本文主要就道路桥梁设计中的常见问题进行探讨分析，以供参考。
关键词:道路桥梁设计;常见问题;优化策略
1道路桥梁设计中的常见问题
1.1道路桥梁设计本身存在问题或瑕疵
道路和桥梁作为最基本的交通载体设施，其本身设计的制定必须要精准计算和分析，但这是一个非常复杂的过程，如果设计过程中考虑不全面或计算出现失误，那么会对道路桥梁安全性造成或大或小的影响，严重者直接发生坍塌。具体地讲，在执行施工项目开始，设计人员很容易会出现道路或桥梁设计谋划不全面的问题，这就造成了道路桥梁设计纰漏。在设计者面前，道路桥梁的结构强度等经典流程的计算通常出现问题的几率不大，然后在整个结构所属体系、建筑适应材料、建筑支撑构造、建筑的定时保养维修以及建筑的使用年限，从施工到投入使用的整个流程经常存在设计人员综合考虑投资方和社会效益等方面时考虑不全面。
1.2道路桥梁设计方案缺乏创新
设计者一般由于设计时间短、承包任务量过重、缺乏竞争环境、专业知识不足、建筑设计行业的评奖评优制度不完善等因素造成道路桥梁设计过于陈旧，创新度不足，甚至经常发生模仿或者抄袭前人的设计方案，严重影响了设计者的积极性，导致设计成果驻足不前。除此之外，一些毫无创新和指标达标率低的道路桥梁设计方案也可以轻而易举地通过生产方并付诸实际。同理，设计者在甲方控制经济预算的情况下，也会发生设计方案中预选材料质量不过关，管道排水渗水等施工前事故。
1.3道路桥梁施工存在的安全隐患没有实际对设计者反馈
随着科技的飞速发展，当今世界各国的基施工建水平均大幅提升，道路桥梁施工速度惊人，工程进行的周期愈来愈短。然而，施工周期过短或者设计周期缩短的同时也会导致道路或桥梁的内在结构的安全隐患。比如，施工方或承包商由于道路桥梁的承包价格不高，甚至只承包技术与施工，道路桥梁构件或施工设备均由都由业主租赁和购买，承包方为了利润或不亏本，经常将施工任务交给经验少、资质不高的工程队施工。如此，降低成本、偷工减料的现象经常发生，结果造成工程质量达不到国家规范和设计标准，严重威胁着道路桥梁的安全性。
2道路桥梁设计中的常见问题的优化策略
2.1提高道路桥梁设计水平
在基础设施建设中，道路桥梁设计水平主要把控着道路桥梁工程的成败。首先，施工甲方在确定建筑完成之前要确保留给承包设计单位的时间充足。再者，承包方要认真严谨地确保设计者作品科学合理，考虑面面俱到，同时必须坚持遵守设计原则，不把任何一项投入实际生产应用的工程做试验品，全力杜绝出现任何大小的工程质量问题。在设计过程中，设计人员还要处理好当前成熟技术与技术创新间的协调发展，既不能因强调创新而冒进，又要在设计中体现创新意识。
2.2坚决保障道路桥梁施工质量
道路安全的持久性和达到特定使用年限的标准是施工方首要考虑的问题。对于未施工道路桥梁项目，要确保设施构件的达标性;其次，施工过程中，坚决执行道路桥梁结构的构架支撑设计。项目施工完成后，加强监测力度，确保定时及时对道路桥梁的维护。道路桥梁的设计要确保采用建筑设施的全寿命期内的经济评价和社会效益。在信息技术发达的现代，道路桥梁设计也要与时俱进，积极引进模型技术和数字运营技术以辅助设计的三维搭建，提前实现道路桥梁的可视化，缩短建筑设计周期，提高施工效率。某市规划设计研究院陈硕的虚拟GIS道路路线设计方案。
道路桥梁构件的生产也可运用智能化制造系统在工厂生产，全力打造精品工程。
2.3建立健全约束机制，加强廉政建设
当前大众接受较为流行的双合同管理机制，简言之就是，道路桥梁建设的项目法人在签订工程承包合还要签订廉政合同，确保设计过程和设计方案的规模化和规范化，这对于承包商制定的设计结果来说也是非常必要的。设计人员廉洁公正，设计制度健全完善，同时，设计结果选择的公平合理也是设计方案最终投入应用的关键环节。最后，实际施工过程与设计方案相符，无偷工减料，隐瞒上级和设计师也是非常值得关注的一点。
2.4强化质量责任制的实行，严格施工单位的市场准入制度
在各行各业，质量责任制逐渐成为保障企业项目或产业产品质量和效率的重要工具。因此，质量责任制的实现是保证道桥桥梁建设实现的重要方法。强化质量责任制的落实是要结合法律和社会力量，明确并牢牢把握是在整个设计的过程中该制度实行的必要原则，真正做到隐患的减少和安全性的提高。最后，确保资质优秀的单位准入，拒绝将一些不合格的单位和构件应用到实际的设计过程中去，做到对自己和社会负责。
2.5桥梁耐久性的优化设计
2.5.1基于保证桥梁结构间连接性与整体性的优化设计
桥梁工程最大的特点就是桥面的拱形的设计，在设计过程中为确保桥梁工程结构的整体性使桥梁工程的承重力提高，必须重视桥梁结构之间的连接性与整体性的设计水平。另外，桥梁结构耐久性设计还须重视结构防护层的设计，因为防护层的厚度与质量直接影响着防护层对桥梁结构的保护效果，同时也影响着桥梁结构的耐久性。除此之外，对于钢筋的耐久性设计也不能忽视。即钢筋外部构造的耐久性设计，比如外部防护、钢筋材料外部的防护设计与处理都须适当，只有使钢筋的耐久性得到较大限度的提高，才能使混凝土的质量得到提高。
2.5.2基于增加混凝土保护层厚度的优化设计
优化保护层设计可最大化地提高钢筋与混凝土的黏结力。保护层对混凝土与钢筋之间的黏结力起到了关键的作用。该保护层能使大量的有害物质被隔绝，无法进入混凝土中，降低对钢筋的腐蚀侵害。据有关统计结果说明，造成钢筋腐蚀的主要原因就是氯离子的存在，若是保护层的厚度较大，才能使氯离子长时间地扩散到钢筋表面，而且保护层的厚度还会影响二氧化碳的扩散速度。
2.5.3基于提升结构构件选材谨慎性的优化设计
桥梁结构耐久性设计最关键的环节就是结构构件的坚固与耐久性材料的选择。在选择材料时，设计人员须做到心中有数，能辨别材料的性能及材料的质量、强度。通常，性能优良的钢筋材料所建造的桥梁，焊接性能、耐腐蚀的性能以及断裂韧性等都能较大限度地提高桥梁的耐久性。而对于桥梁结构耐腐蚀性的提高，有两种优化方式：一是通过选用性能优良的钢材来实现，二是通过使用有环氧涂层的钢绞线或钢筋来实现。另外，位于桥梁水下环境部分的材料与结构的选择，应依据其结构的抗渗效果来作为选择的条件。另外，需要注意材料的设计不宜采用碱活性的集料，以防止石灰石混入混凝土的集料中。而且，对于解决桥梁结构中氯离子对钢筋的腐蚀的问题，为减少混凝土结构中的氯离子的含量，设计人员应严格控制水泥中氯盐的掺量。
3结论
经济社会的现代化与基础设施以及交通运输密切相关，尤其是道路桥梁建设对国家的交通运输业具有直接的推进作用，因此，道路桥梁的设计和施工质量的全面提高将对建筑业甚至整个国家的经济进步奠定坚实基础。为此，本文对道路桥梁设计和施工中的常见问题进行多方面的深入挖掘与分析，通过对道路桥梁施工技术问题研究，得出具体的解决对策，注重设计人员和施工人员的专业素质提升，以及相关制度的落实，综合考虑多方面因素，根据具体道路桥梁做出科学合理的工程设计，尽可能的减少隐患的发生。
参考文献:
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