刘志玮
中铁七局集团第三工程有限公司 陕西省 西安市 710077
摘要：近年来，伴随我国交通建设业的持续发展，路桥施工技术也得到了较快的发展，但对路桥路面结构和强度进行设计时，设计不合理情况仍存在，从而导致桥头跳车的情况发生，产生较大的安全隐患，针对这一问题可通过路桥沉降段路基路面施工技术予以解决。因此，本文首先对路桥沉降段路基路面成因作出分析，然后对该技术的关键节点进行探讨。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
在路桥工程实施过程中，因不合理施工容易造成路桥沉降路段问题，所以针对这一问题需要采取有效的施工技术手段，路桥沉降段路基路面施工技术便可应用到此类问题的解决方案之中，在该技术的应用过程中，首先需要了解路桥沉降路段路基路面的成因，从而有针对性的对该技术进行实施。同时，在该技术实施时，还应该掌握该技术应用的关键节点，以保证该施工技术的应用质量，进而确保路基路面的施工质量。
1.路桥沉降路段路基路面成因分析
总体来看，路桥沉降路段路基路面成因主要可从以下三个方面予以阐释：
1.1桥台搭板的不合理设置
在路桥项目以往施工工作中，施工人员通常会通过搭板来完成桥头施工，但在实际施工中，搭板受力不均匀情况比较容易出现，并且搭板一般还会承载一些施工材料，甚至是载重车辆，从而容易造成搭板的两个端头对应的路基和桥台受到破坏，进而引发塑性变形问题，并造成沉降问题出现。
1.2台背地基容易出现形变
一般来讲，路桥台背地基多设置在河湖、沟壑等地理区域，但这些地理区域有着比较特殊的地质条件，也因此容易导致地基损坏现象发生。同时，这些区域在地基填充的过程中具有较高的难度，且在填充高度要求方面也比较严格，造成地基土层出现较大的孔隙，从而造成地基强度无法达到要求。此外，因此类区域土壤中含水量较高，导致水分浸入到地基之中，从而容易导致台背地基形变出现。
1.3台背填土同桥台结构存在差异性沉降
从当前路桥地基路面施工的具体流程来看，大部分施工单位均会采取桥台桩基沉压的方式进行施工，但是因现场条件因素的影响，导致很多情况下会出现一些压实机械设备不能够顺利进场，甚至根本无法进入施工现场之中，从而容易造成台背填土同桥台结构存在差异性沉降。
2路桥沉降段路基路面施工技术关键节点分析
针对当前路桥沉降段路基路面问题，应该根据此类问题的成因采取有效的施工技术手段将问题予以解决，在路桥沉降段路基路面施工技术应用时，还需要掌握技术的关键节点，从而有效发挥技术的应用效果，是路桥沉降段路基路面问题得到合理解决。
2.1合理设置搭板
在设置搭板的过程中需要掌握的关键节点有四个方面：第一，需要确定锚栓，路桥沉降段路基路面施工技术在实际应用中，应首要考虑锚栓确定问题，通常来讲，搭板会从桥台一端安装，其在纵向和横向上均会设置一些锚栓或是拉杆之类的装置，纵向设置锚栓，横向设置拉杆，此做法主要是防止搭板滑落问题发生。同时还应该对钢筋安装问题予以考虑，钢筋正常选用的标号是22#钢筋，但是钢筋在具体安装施工中还需要掌握好钢筋间距，应使两钢筋之间保持75~80cm，从而使钢筋不会对搭板造成破坏，在实际施工中，应该使拉杆和锚栓在标准位移值方面保持高度的一致性；第二，需要合理选择支座，在完成锚栓设置之后，便应该对支座作出合理选择，并制定支座的应用标准，若所选支座并非成品，则需要在搭板下方加设铺垫层，且需要保证该铺垫层的厚度必须为1~2cm，若所选支座为橡胶材质，则应该保证两支座间距高于80cm，从而避免两支座之间相互影响；第三，合理制作倒角。
制作倒角主要是为了解决路桥路面结构问题，在施工时，如果搭板出现转动，将会导致路桥路面结构受损，为了使此问题得到合理解决，合理的制作倒角未尝不失为一种有效的解决方法；第四，选择适当的填缝材料。在对搭板进行设置时，通常会发生搭板与桥台之间不紧密的现象，从而导致一些细小缝隙产生，这边要求使用适当的填缝材料对这些缝隙进行填充，从而保证路桥质量。在对填缝材料进行选择时不应过于随意，一般应该选择纤维物质、沥青等材料作为填缝材料，完成填充之后，还需要在填充部位涂抹一层沥青，从而发挥密封作用，实现有效防水，以免路桥质量受到影响。
2.2重视地基处理工作
在对地基进行处理时，应该采取有效的处理方式来保证地基处理质量。做好地基处理不仅能够实现路桥质量提升，而且还能够预防路桥沉降段路基路面问题发生，使车辆行驶时容易出现的晃动现象得以减少，所以需要重视地基处理工作，地基处理工作的关键节点包括以下两个方面：
2.2.1需要加强现场观测
在路桥施工中，应该重视现场观测工作，并以观测结果为依据采取相应的地基处理措施。例如，在施工时，若通过观测发现地基软土层较为厚实，且未采取地基处理措施的情况下将材料填筑，将可能会导致软土地基侧移，从而导致桩基承载力上升，若承载力无法承载软土层侧移压力，将会导致桥台出现横向位移。并且当此情况出现之后，其所产生的影响将会越来越严重，导致制作和伸缩缝失常，严重时甚至会导致整体桥面路面出现断裂和坍塌。所以针对此问题，需要实施有效的地基处理技术来对其进行预防，若为软土地基，则在进行填筑材料选择时，便应该选择一些合适的材料或物质提升地基的承载力和刚度，还可以对桩基产生的地基侧移问题采取处理技术予以预防。
2.2.2对沟壑路基采取有效处理
在路桥施工中，路基施工可能会遇到沟壑情况，这边需要充分的利用沟壑具备的特点来采取合理的地基处理措施，并通过有效的施工方法来完成处理，例如，因沟壑黏土层有着较高的粘性比，所以可采用换土法将黏土层土壤换掉。但在具体施工之中，还需明确换土层深度，这便需要依据黏土层深度进行计算，通常来讲，若黏土层土质粘性一般，则开挖后即可直接进行换土操作，若填土高度在4m以下，则换土层深度应该达到60cm左右，若填土高度在4m以上，则换土层深度应该在1m以上。完成换土操作后，便需要进行回填土压实，在压实过程中还需要预留空间保证石灰土能够填入其中，一般会预留60cm的厚度。
2.3重视台背填筑操作
路面不均匀沉降产生的原因具有一定的复杂性，其与路面车流量多、地基沉降、载重量过大等因素相关，但最为重要的原因则与台背填筑施工及所用材料相关，若台背填筑所选材料为轻型材料，则路桥路面不均匀沉降这种情况便可能不复存在，主要是因此类型材料能够使路面变形的发生得以减少，且此类材料若通过压实处理，会使压缩模量得到保护，可缓解因荷载过大引发的地基变形。因此，在台背填筑操作时，应做到如下三点：首先，控制填筑材料的属性，即其刚软度，在选择材料时，应该选择刚软度适中的填筑材料，从而确保路基和桥台材料的刚软度合适；其次，台背稳定性和强度受台背压实度影响，所以在材料选择时，还要选择易压实材料，保证台背压实度；最后，填筑材料应具备较好的透水性，如采用工业废渣、碎石等材料。总而言之，台背填筑操作中需要重视材料的选择，从而保证填筑质量。
3结束语
综上所述，路桥沉降路段路基路面问题是常见问题，为了对此类问题进行防控，需要在施工中采取路桥沉降路段路基路面施工技术，掌握此技术的施工关键节点，从而确保路基路面的施工质量，进而实现路桥稳定性的提升。
参考文献
[1] 郭斌. 公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J]. 华东科技(综合), 2020(3):163-163.
[2] 陈柏含. 基于道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J]. 消费导刊, 2020(10):55-56.
[3] 赵平, 郭卫伦. 浅述市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J]. 建筑与装饰, 2020(10):103.
[4] 阿鸿. 简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J]. 四川建材, 2020, 46(4):132-133.
[5] 张陆. 分析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术运用[J]. 砖瓦世界, 2020(8):205,212.